专利名称：主副油箱自动转换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用的主副油箱转换装置。
背景技术：
现有汽车的主副油箱切换由一种机械换向阀实现主油箱与副油箱的转换，当驾驶员看到主油箱内的油快用完时需要停下车，再下车来操纵换向阀实现副油箱的转换，这样做起来操纵不方便而且还浪费资源。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作方便的主油箱与副油箱的转换装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括一个两位四通电磁阀和一个跷板开关，跷板开关与两位四通电磁阀、汽车电源、燃油表、主油箱传感器和副油箱传感器导线联接，两位四通电磁阀连通主油箱、副油箱和发动机。
本实用新型的有益效果本实用新型能通过操作翘板开关就能实现主副油箱的转换，同时还能实现主油箱与副油箱的油位指示，使用方便，并且结构简单，易于推广使用。
附图是本实用新型的原理线路图；图中，1、燃油表，2、主油箱传感器，3、副油箱传感器，4、两位四通电磁阀，5、翘板开关，6、汽车电源。
具体实施方式
如图所示，本具体实施例包括一个两位四通电磁阀4和一个跷板开关5，跷板开关5与两位四通电磁阀4、汽车电源6、燃油表1、主油箱传感器2和副油箱传感器3导线联接，主油箱传感器2接0档，副油箱传感器3接1档，两位四通电磁阀4的A1口的油管接主油箱，B1口的油箱接副油箱，P口接发动机。发动机的回油管直接接到主油箱上。当翘板开关5在0档时，主油箱传感器2接通，此时燃油表1显示主油箱油位，同时Y2电磁线圈不通电，所以A1口与P口接通，此时发动机油泵将主油箱的油泵出；同理当翘板开关5在打到1档位置，副油箱传感器3接通，仪表显示副油箱油位，同时Y2电磁线圈通电，A1口与P口断开，B1口与P口接通，油泵将副油箱的油泵出。
权利要求1.一种主副油箱自动转换装置，其特征在于包括一个两位四通电磁阀(4)和一个跷板开关(5)，跷板开关(5)与两位四通电磁阀(4)、汽车电源(6)、燃油表(1)、主油箱传感器(2)和副油箱传感器(3)导线联接，两位四通电磁阀(4)连通主油箱、副油箱和发动机。
专利摘要本实用新型公开了一种主副油箱自动转换装置，本实用新型包括一个两位四通电磁阀和一个跷板开关，跷板开关与两位四通电磁阀、汽车电源、燃油表、主油箱传感器和副油箱传感器导线联接，两位四通电磁阀连通主油箱、副油箱和发动机。本实用新型能通过操作翘板开关就能实现主副油箱的转换，同时还能实现主油箱与副油箱的油位指示，使用方便，并且结构简单，易于推广使用。
文档编号B60K15/03GK2818204SQ200520086340
公开日2006年9月20日 申请日期2005年8月23日 优先权日2005年8月23日
发明者史丽果 申请人:中国重型汽车集团有限公司