专利名称：汽轮机油箱加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽轮机油箱加热器。背承扶术汽轮机启动时，其油系统的透平油霈先加热到汽轮机允许的最低温度， 因此，在油箱内配有油加热器。参见图l,传统的加热器是固定结构。由于汽轮机在启动、运行、停机不同工况下的耗油量不同，油箱内的油位(油面D)是变化的(油位在最商油位 A与最低油位C之间波动)，当油位较低时，加热棒1的发热段H就不能完全浸 没在油中，位于油面D上、下两部分的温差很大，产生以下不利后果l.油面 D以上部分局部过热，加热棒l容易损坏；2.发热段H只有部分浸没在油中，热 能不能充分利用，损失大，加热效果不好。另外，受油箱空间限制，施工条件差，加热器安装、拆卸困难，更换或 维修时间长，汽轮机可利用率低。实用新缀内容本实用新型的目的，是提供一种可随油面自动升降的汽轮机油箱加热 器，其加热棒的发热段始终全部浸没在油中。本实用新型的技术解决方案是 一种汽轮机油箱加热器，其加热棒具有 发热段，所述加热棒的顶端有浮子。所述加热棒有升降导向装置。所述导向装置具有限位机构。本实用新型的有益技术效果是 由于加热棒的顶端有浮子，加热棒可随油面自动升降，其发热段始终浸 没在油中，不仅热能利用充分，加热效果好，而且不会出现局部过热，不易 损坏。由于不与油箱固定连接，加热器安装、拆卸方便，维修更换时间短，提 高了汽轮机可利用率。附闺说明
图1是现有汽轮机油箱加热器结构图图2是本汽轮机油箱加热器结构图图中代号含义A—最高油位；B—正常油位；C一最低油位；D"油面； H—发热段；l一加热棒；2—升降导向装置；3—浮子；4一限位机构。具体实簾力参见图2，本汽轮机油箱加热器由加热棒l、浮子3、导向装置2组成。其 中，导向装置2具有限位机构4。浮子3固定在加热棒1的顶端，导向装置2布置 在油箱内固定位置，其内部空间与油箱空间相通，构成一连通器。加 1置 于定位导向装置2内。浮子3可以是封闭式结构，也可是开启式结构，即无顶壁的浮子，但最好 采用封闭式浮子结构，不仅结构简单，加工方便，成本低廉，而且浮子内不 会集油。浮子3与加热棒1的连接部位应当密封，不泄漏。导向装置2布置在油箱内，与油箱上的加热棒l安装孔位置相对应，便于 装入、取出加热棒l。本汽轮机油箱加热器的工作过程，当汽轮机运行状态变化、油箱油面D高 度发生升降时，在浮子3作用下，加热棒1被导向装置2导向，随油面D同步升 降。这样，加热棒1的发热段H始终全部浸没在油中，不会出现高出油面D的情 况。在检修换油时，由于有限位机构4支承，加热棒l不会掉下，导致损坏。
权利要求1.一种汽轮机油箱加热器，其加热棒具有发热段，其特征在于所述加热棒的顶端有浮子。
2. 根据权利要求l所述的汽轮机油箱加热器，其特征在于所述加热棒有 升降导向装置。
3. 根据权利要求2所述的汽轮机油箱加热器，其特征在于所述导向装置 具有限位机构。
专利摘要本实用新型涉及汽轮机油箱加热器，其加热棒具有发热段，所述加热棒的顶端有浮子；所述加热棒有升降导向限位装置。其优点是加热棒可随油面在一定的范围内自动升降，其发热段始终全部浸没在油中，不仅热能利用充分，加热效果好，而且不会出现局部过热，不易损坏。
文档编号F01D19/00GK201043477SQ20072007995
公开日2008年4月2日 申请日期2007年6月19日 优先权日2007年6月19日
发明者刚 喻, 强宏志, 宇 方 申请人:东方电气集团东方汽轮机有限公司