专利名称：汽轮机螺栓感应电加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拨汽轮机螺栓时的加热器，特别涉及一种汽轮机 螺栓感应电加热器。
背景技术：
由于汽轮机长期处于高温高压的运行环境，汽轮机螺栓与汽轮机的结 合非常紧密。当需要拨出螺栓时，必须将螺栓加热到一定温度，才能拨出。
现有的电加热器采用电阻丝加热的方法，存在加热慢，易于损坏，热 效率低的缺点。传统电加热器使用电阻丝作为热源，外部以钢管作为护套， 中间填加石英砂作为导热绝缘物，相当部分的热量被浪费在石英砂上用于 克服石英砂所形成的热阻，所以加热效率和速度不高。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种加热快，不易损坏， 热效率高的汽轮机螺栓感应电加热器。
本实用新型是通过以下措施来实现的
本实用新型的汽轮机螺栓感应电加热器，是由感应电源和圆柱形的空 心铜导体组成，空心铜导体分为进水通道和出水通道，进水通道与出水通 道之间为隔板；空心铜导体的一端封闭， 一端开口，位于封闭端的进水通 道与出水通道相连通；空心铜导体的外径小于螺栓的内孔直径，空心铜导 体的长度大于螺栓内孔的长度。
本实用新型的汽轮机螺栓感应电加热器，所述的感应电源带有感应淬 火变压器，空心铜导体可以产生感应交变磁场，中频交变磁场在螺栓上激 发出中频涡流电场，产生涡流电流，涡流电流产生焦耳热，迅速加热汽轮机螺栓，然后用螺栓拨出器将螺栓拨出。进水通道和出水通道通有冷却水， 可以冷却空心铜导体。
本实用新型的有益效果是，具有加热快，不易损坏，热效率高的优点。
附图1为本实用新型的空心铜导体的结构示意图
图中，l空心铜导体，2进水通道，3出水通道，4隔板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作具体的说明。 如图1所示，为本实用新型的空心铜导体的结构示意图，空心铜导体 l内具有进水通道2、出水通道3和隔板4，空心铜导体的外径略小于螺栓 的内孔直径，空心铜导体的长度略大于螺栓内孔的长度。
上述空心铜导体的加工方法为将两个横截面呈半圆形的中空的铜导 体平行对接，焊接为一体，然后用封头将一端封闭，另一端开口。
空心铜导体与感应电源相连，进水通道和出水通道与冷却水相连。 感应电源带有感应淬火变压器，其功率为5- IOKW，频率为10-20kHz， 电压为400V。通电后，l-3分钟可以将汽轮机螺栓加热至400°C。其原理 为感应加热原理，中频交变磁场在螺栓上激发出中频涡流电场，产生涡流 电流，螺栓为钢制，有电阻，涡流电流产生焦耳热。这样，加热功率直接 作用于螺栓上，避免了传统电阻加热的中间传热过程。从而具有高效率、 高功率密度的特点。
权利要求1.一种汽轮机螺栓感应电加热器，其特征在于是由感应电源和圆柱形的空心铜导体组成，空心铜导体分为进水通道和出水通道，进水通道与出水通道之间为隔板；空心铜导体的一端封闭，一端开口，位于封闭端的进水通道与出水通道相连通；空心铜导体的外径小于螺栓的内孔直径，空心铜导体的长度大于螺栓内孔的长度。
专利摘要本实用新型涉及一种拨汽轮机螺栓时的汽轮机螺栓感应电加热器，是由感应电源和圆柱形的空心铜导体组成，空心铜导体分为进水通道和出水通道，进水通道与出水通道之间为隔板；空心铜导体的一端封闭，一端开口，位于封闭端的进水通道与出水通道相连通；空心铜导体的外径小于螺栓的内孔直径，空心铜导体的长度大于螺栓内孔的长度。本实用新型的有益效果是，具有加热快，不易损坏，热效率高的优点。
文档编号H05B6/42GK201426191SQ200920025650
公开日2010年3月17日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日
发明者杨树森, 鞠彦波 申请人:济南德中电力技术有限公司