1. 一种使燃料进入内燃机的汽缸中的直接燃料喷射方法，所述方法包括：
a)至少将表示活塞位置、内燃机的转速和转矩需求的数据输入输入到发动机控制单元(ECU)中；
b)在所述发动机控制单元(ECU)中基于所述数据输入计算用于接下来的所述直接燃料喷射所计算的喷射启动(SOI)；
c)基于所述数据输入和计算出的喷射启动(SOI)来计算接下来的所述直接燃料喷射之前的期望燃料温度；
d)在直接燃料喷射之前以不超过5秒的系统延迟加热燃料至所述期望的经加热的燃料温度；
e)喷射在步骤d)中加热的所述燃料；
f)重复步骤a)至e)用于随后的直接燃料喷射。
2. 根据权利要求1所述的方法，其进一步包括感测步骤d)中加热的所述燃料的燃料温度，以及将表示所述燃料温度的数据输入所述发动机控制单元(ECU)中用于提供所述燃料温度的闭环控制。
3. 根据权利要求1所述的方法，其进一步包括由设置在所述内燃机的曲轴和凸轮轴中的至少一个处的传感器感测所述内燃机的活塞位置和转速。
4. 根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：在所述发动机控制单元(ECU)中基于步骤a)中的数据输入为具有可变压缩比的内燃机计算用于接下来的所述直接燃料喷射的期望的压缩比；基于所述数据输入、在步骤b)中计算出的所述喷射启动(SOI)和计算出的压缩比来计算接下来的直接燃料喷射之前的期望燃料温度；以及基于该期望的燃料温度开始步骤d)至f)。
5. 根据权利要求4所述的方法，其进一步包括：由压缩比调整机构调整所述可变压缩比；感测实际压缩比并将表示所述实际压缩比的数据输入到发动机控制单元(ECU)中用于提供所述压缩比且因此所述实际压缩比的闭环控制；输入表示步骤a)中的所述实际压缩比的数据作为附加数据输入；以及在附加地考虑表示所述实际压缩比的数据的附加数据输入下执行步骤b)至f)。
6. 根据权利要求1所述的方法，其进一步包括通过以下至少一种来在步骤a)中加热所述燃料：i)所述燃料喷射器内仅用电；ii)所述燃料喷射器上游的排出气体预热和所述燃料喷射器内的电加热的组合；以及iii)所述燃料喷射器上游的电预热和所述燃料喷射器内的电加热的组合。
7. 根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：将所述燃料喷射器上游的燃料在直接燃料喷射之前预热至低于所述经加热的燃料温度的预热燃料温度；感测所述实际预热燃料温度；将数据输入输入到所述发动机控制单元(ECU)中以表示所述实际预热燃料温度；以及由所述发动机控制单元(ECU)控制将燃料预热至所述期望的预热燃料温度。
8. 根据权利要求1所述的方法，其进一步包括将所述燃料喷射器上游的燃料预热至恒定预热燃料温度，所述恒定预热燃料温度低于直接燃料喷射之前的经加热的燃料温度。
9. 根据权利要求1所述的方法，其进一步包括基于所述ECU内的脉谱图和物理系统的数学模型中的至少一者执行方法步骤c)。
10. 一种内燃机，其包括：
至少一个具有在汽缸内执行线性移动的活塞的汽缸-活塞组合，所述汽缸-活塞组合限定连接到燃料喷射器上的汽缸容积；
曲轴；
在所述喷射器中加热燃料的燃料加热器；
将所述活塞连接到所述曲轴上的连杆；
表现活塞位置的传感器；
表现所述曲轴的转速的传感器；
感测待喷射的燃料的温度的燃料喷射器温度传感器；
转矩需求传感器；
发动机控制单元(ECU)，其至少包括用于来自所述表现活塞位置的传感器、所述表现所述曲轴的转速、所述燃料喷射器温度的传感器和所述转矩需求传感器的数据线的数据输入端口，且具有至少一个连接到至所述燃料加热器的数据线上的数据输出端口，其中，所述ECU至少基于来自所述数据输入端口的数据输入计算经由所述数据输出线的数据输出。
11. 根据权利要求1所述的内燃机，其中，所述表现活塞位置的传感器和所述表现曲轴的转速的传感器组合到一传感器中，以感测所述内燃机的曲轴和凸轮轴中的至少一个的旋转角。
12. 根据权利要求10所述的内燃机，其中，所述内燃机进一步设置有用于改变所述压缩比的机构，且所述发动机控制单元(ECU)包括另一数据输入端口，其连接到来自感测所述实际压缩比的传感器的数据线上。
13. 根据权利要求10所述的内燃机，其进一步包括以下至少一种：i)作为唯一加热器的电加热器，其加热在所述燃料喷射器中的燃料；ii)位于所述燃料喷射器上游的排出气体预热器与加热所述燃料喷射器中的燃料的电加热器的组合；以及位于所述燃料喷射器上游的电预热器与加热所述燃料喷射器中的燃料的电加热器的组合。
14. 根据权利要求10所述的内燃机，其中，所述ECU储存计算所述数据输出的脉谱图，所述数据输出经由所述数据输出端口被发送到所述数据输出线中。
15. 根据权利要求10所述的内燃机，其中，ECU储存所述内燃机的物理系统的数学模型，所述数学模型计算所述数据输出，所述数据输出经由所述数据输出端口被发送到所述数据输出线中。