一种具有二次空气喷射系统的新型缸盖结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有二次空气喷射系统的新型缸盖结构，其特征在于：缸盖本体的排气侧开有横向的主二次空气道，主二次空气道通过竖直布置的副二次空气道与排气道连通，每个副二次空气道的顶端通过堵塞密封。其通过在缸盖上开有的二次空气道能使新鲜空气能够流入到排气道里，使发动机废气中的HC和CO进一步氧化，形成水蒸气和二氧化碳。
【专利说明】一种具有二次空气喷射系统的新型缸盖结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有二次空气喷射系统的新型缸盖结构，应用在大排量汽油机上，属于发动机设计领域。
【背景技术】
[0002]随着我们国家对环境保护愈加重视，汽车排放法规也愈加严格。各种形式的排气后处理装置也应运而生。传统自然吸气汽油机冷启动状态时，由于排气温度比较低，三元催化的转换效率很低，废气中含有大量来不及转换的HC和CO。目前通常采用直喷技术来解决汽油机的HC和CO排放问题，但是直喷系统对发动机和整车提出了很高的要求，成本非常高。二次空气喷射系统很好的解决了自然吸气发动机中HC和CO的排放问题，降低了成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种具有二次空气喷射系统的新型缸盖结构，其通过在缸盖上开有的二次空气道能使新鲜空气能够流入到排气道里，使发动机废气中的HC和CO进一步氧化，形成水蒸气和二氧化碳。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种具有二次空气喷射系统的新型缸盖结构，其特征在于:缸盖本体的排气侧开有横向的主二次空气道，主二次空气道通过竖直布置的副二次空气道与排气道连通，每个副二次空气道的顶端通过堵塞密封。
[0005]本实用新型的积极效果是其通过在缸盖上开有的二次空气道能使新鲜空气能够流入到排气道里，使发动机废气中的HC和CO进一步氧化，形成水蒸气和二氧化碳，并且能够加快三元催化转化器的起燃速度，降低发动机HC排放效果显著。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的缸盖主体结构图。
[0007]图2为本实用新型的剖面结构图。
[0008]图3为本实用新型的纵剖面结构图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:如图1、2、3所示，一种具有二次空气喷射系统的新型缸盖结构，其特征在于:缸盖本体I的排气侧开有横向的主二次空气道2，主二次空气道2通过竖直布置的副二次空气道3与排气道4连通，每个副二次空气道3的顶端通过堵塞5密封。
[0010]当发动机处于冷启动状态时，新鲜空气会通过主二次空气道2的端部流入主二次空气道2里，然后从主二次空气道2流入四个相连通的副二次空气道3里，最后通过副二次空气道3流入到四个排气道里。流入的新鲜空气使废气中的HC和CO进一步氧化，形成水
蒸气和二氧化碳。
【权利要求】
1.一种具有二次空气喷射系统的新型缸盖结构，其特征在于:缸盖本体的排气侧开有横向的主二次空气道，主二次空气道通过竖直布置的副二次空气道与排气道连通，每个副二次空气道的顶端通过堵塞密封。
【文档编号】F02F1/42GK203769958SQ201420102336
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】韩令海, 李金成, 刘东航, 刘国昌, 李海东 申请人:中国第一汽车股份有限公司