一种气缸盖垫片的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械【技术领域】，具体涉及一种气缸盖垫片。其中，本实用新型公开的一种气缸盖垫片包括缸垫本体，所述缸垫本体内设置有若干个气缸孔，所述气缸孔上下贯穿所述缸垫本体，所述缸垫本体由若干层金属薄板组成，所述气缸孔边缘的金属薄板上表面、下表面分别压制有气体密封波纹，所述气缸孔边缘部为开口形式，并形成缸口段差结构。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及机械【技术领域】，具体涉及一种气缸盖垫片。 一种气缸盖塾片
【背景技术】
[0002] 气缸垫片是安装在发动机的气缸盖与气缸体之间的密封部件，其作用在于可靠 密封高温燃气、润滑油及冷却液。气缸垫片的优劣直接影响到发动机的性能。
[0003] 随着发动机设计技术的不断成熟，发动机设计得越来越紧凑、轻薄，爆发压力也越 来越高，在发动机的运行过程中，机体、缸盖的变形也越来越大，尤其是缸口部位变形更大， 很容易导致气缸垫片气密失效。目前，如图1中所示，常规的积层金属气缸垫片的气缸孔边 缘处形成的是包口形式，即气缸孔边缘处的若干层金属薄板之间无间隙，并且缸口结构是 将气密封波纹设置在缸口段差的外侧与之并列。
[0004] 采用目前常规的技术，缸口段差与波纹并列布置，因空间尺寸所限，段差部位宽度 较窄而密封压力较大，产生明显的应力集中，会加剧发动机缸口部位的变形，从而进一步弱 化缸垫的密封效果；另外，在发动机的运行过程中，当发动机的缸口部位出现变形时，有较 大变形追随量的波形因布置在缸口的外侧，其对变形的实际补偿效果不佳。 实用新型内容
[0005] 本实用新型提供了一种气缸盖垫片，能够大幅度降低发动机缸口部位的应力集中 现象，减小缸口部位的变形，提高气密封的可靠性和耐久性。
[0006] 本实用新型提供了一种气缸盖垫片，包括缸垫本体，所述缸垫本体内设置有若干 个气缸孔，所述气缸孔上下贯穿所述缸垫本体，所述缸垫本体由若干层金属薄板组成，所述 气缸孔边缘的金属薄板上表面、下表面分别压制有气体密封波纹，所述气缸孔的边缘处为 开口结构，并形成缸口段差结构。
[0007] 本实用新型提供的一种气缸盖垫片，缸垫内设置的气缸孔边缘部为开口形式，形 成缸口段差结构，能大幅度降低缸口部位的应力集中现象，从而减小因应力集中造成的发 动机缸口部位的变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1为现有技术中气缸盖垫片边缘处形成的包口形式示意图；
[0009] 图2为现有技术中气缸盖垫片形成的缸口段差结构示意图；
[0010] 图3为本实用新型实施例的气缸盖垫片示意图；
[0011] 图4为图1中A-A处形成的开口形式的剖面图；
[0012] 图5为本实用新型实施例中根据发动机对缸垫紧固厚度要求设置的积层金属的 层数示意图；
[0013] 图中，1为缸垫本体，2为气缸孔，3为缸口段差结构，4、5为气密封波纹，6为开口形 式。
【具体实施方式】
[0014] 以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用 新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0015] 实施例、一种气缸盖垫片。下面结合图3-图5对本实用新型提供的一种气缸盖垫 片进行详细的说明。
[0016] 如图3和图4中所示，本实用新型提供的气缸盖垫片，包括缸垫本体1，所述缸垫本 体1内设置有若干个气缸孔2,所述气缸孔2上下贯穿所述缸垫本体1，所述缸垫本体1由 若干层金属薄板组成，所述气缸孔2边缘的金属薄板上表面和下表面压制有气体密封波纹 4和5,所述气缸孔2边缘部的若干层金属薄板之间留有间隙形成开口形式，并形成缸口段 差结构3。
[0017] 如图4所示，气缸孔边缘开口形式处的金属薄板的厚度大于其它位置金属薄板的 厚度形成缸口段差结构3,金属薄板与缸口段差结构3端部对齐，其中，气缸孔边缘开口形 式处的金属薄板的厚度值与其它位置金属薄板的厚度值之差为缸口段差值。
[0018] 图4中，所述气体密封波纹4和5布置在所述缸口段差结构3之上，与所述缸口段 差结构3叠加，形成段差宽度较大的缸口段差结构3。图2中现有的气体密封波纹布置在段 差结构外侧，由于缸口密封部位的有效宽度是相同的，因此本实用新型形成的缸口段差结 构的段差宽度相比现有技术的缸口段差结构的段差宽度要大。
[0019] 缸垫本体1由若干层金属薄板组成，其中，金属薄板的层数可以根据发动机对缸 垫紧固厚度要求的不同采用不同的层数，例如，可以采用三层、四层或五层等不同的层数， 如图5中设置为4层，具体的层数由具体的需求来确定。
[0020] 本实用新型提供的一种气缸盖垫片，缸垫的气缸孔边缘部为开口形式，形成较宽 的缸口段差结构，可以大幅度降低缸口部位的应力集中现象，从而减小因应力集中造成的 发动机缸口部位的变形；另外，相比现有的将气密封波纹布置在缸口段差结构的外侧与之 并列，本实用新型将气密封波纹布置在缸口段差结构之上，与缸口段差结构形成叠加状态， 可加强气体密封波纹对发动机变形的补偿能力，提高气密封的可靠性和耐久性。
[0021] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
【权利要求】
1. 一种气缸盖垫片，其特征在于，包括缸垫本体，所述缸垫本体内设置有若干个气缸 孔，所述气缸孔上下贯穿所述缸垫本体，所述缸垫本体由若干层金属薄板组成，所述气缸孔 边缘的金属薄板上表面、下表面分别压制有气体密封波纹，所述气缸孔的边缘处为开口结 构，并形成缸口段差结构。
2. 如权利要求1所述的一种气缸盖垫片，其特征在于，所述气缸孔的边缘处的金属薄 板与压制于其上表面、下表面的所述气体密封波纹之间留有间隙，所述间隙构成开口结构。
3. 如权利要求2所述的一种气缸盖垫片，其特征在于，所述气缸孔的开口结构处的金 属薄板的厚度大于其它位置金属薄板的厚度，其厚度差构成缸口段差结构，所述金属薄板 与缸口段差结构端部对齐，其中，所述气缸孔的开口结构处的金属薄板的厚度值与其它位 置金属薄板的厚度值之差为缸口段差值。
4. 如权利要求3所述的一种气缸盖垫片，其特征在于，所述气体密封波纹布置在所述 缸口段差结构之上，并与所述缸口段差结构叠加，形成段差宽度较大的缸口段差结构。
【文档编号】F02F11/00GK203892041SQ201420288236
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】王平, 于鹏坤, 刘启祥, 李冬冬, 季善东, 芦伟迪, 宫文强, 宋明伟, 闫华楠 申请人:烟台石川密封垫板有限公司