叶片环及具有其的过滤装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种叶片环及具有其的过滤装置。该叶片环包括：叶片环壳体；导向叶片，导向叶片分布在叶片环壳体的外周壁上，且导向叶片为多个，多个导向叶片沿叶片环壳体的周向间隔设置；隔水环，隔水环设置在叶片环壳体上。通过该叶片环能够实现隔水的效果。
【专利说明】叶片环及具有其的过滤装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机进气过滤设备领域，具体而言，涉及一种叶片环及具有其的过滤装置。
【背景技术】
[0002]所有的工程车辆，商用车都必须增加空气滤清器，除去空气中的灰尘，防止发动机拉缸，提闻发动机的使用寿命。
[0003]目前，汽车工程领域普遍使用普通干式空气滤清器，而这种空气滤清器经常反馈空气滤清器进水，空气滤清器不除尘了，这主要是由于，进入空气滤清器内的气体夹带有水滴，水滴附着在空气滤清器的滤芯上致使空气滤清器无法过滤，尤其是在雨天，空气滤清器过滤效果极差，致使发动机损坏严重，这严重影响了发动机的使用寿命。
实用新型内容
[0004]本实用新型旨在提供一种叶片环及具有其的过滤装置，以解决现有技术中的发动机过滤装置容易进水造成无法过滤灰尘的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种叶片环，该叶片环包括叶片环壳体；导向叶片，导向叶片分布在叶片环壳体的外周壁上，且导向叶片为多个，多个导向叶片沿叶片环壳体的周向间隔设置；隔水环，隔水环设置在叶片环壳体上。
[0006]进一步地，隔水环的沿径向方向上的高度为2mm，隔水环的沿轴向方向上的长度为2mm ο
[0007]进一步地，导向叶片固定设置在叶片环壳体的第一端，隔水环套设在叶片环壳体上，且位于导向叶片的进风端。
[0008]进一步地，导向叶片固定设置在叶片环壳体的第一端，隔水环套设在叶片环壳体上，且位于导向叶片的出风端。
[0009]进一步地，导向叶片固定设置在叶片环壳体的第一端，叶片环壳体具有凸缘，凸缘位于导向叶片的第一端，凸缘为隔水环。
[0010]根据本实用新型的另一方面，提供了一种过滤装置，该过滤装置包括:空气滤清器，空气滤清器包括叶片环，叶片环为上述的叶片环。
[0011]进一步地，过滤装置还包括高位进气管，高位进气管具有供气体通过的通气腔，高位进气管对进入通气腔内的气体进行初步滤水。
[0012]进一步地，空气滤清器还包括滤清壳体、设置在滤清壳体内的滤芯，叶片环设置在滤芯与滤清壳体之间。
[0013]进一步地，高位进气管包括旋流管，旋流管穿过高位进气管的管壁并与通气腔连通，旋流管的进气端设置有使气体产生旋流的旋流片，高位进气管上还固定设置有第一出水口，第一出水口位于旋流管的下方。
[0014]进一步地，滤清壳体上设置有第三出水口，第三出水口位于滤清壳体的侧壁上，且处于远离滤清壳体的出气口的一端。
[0015]应用本实用新型的技术方案，叶片环包括叶片环壳体、导向叶片和隔水环，导向叶片分布在叶片环壳体的外周壁上，且导向叶片为多个，多个导向叶片沿叶片环壳体的周向间隔设置，以引导进入通过叶片环的气体的流向，隔水环设置在叶片环壳体上隔水环将通过叶片环的气体中夹带的水滴阻挡，防止其通过导向叶片，进而实现滤水的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1示出了本实用新型的实施例的叶片环的立体结构示意图；
[0018]图2示出了图1中A处的放大图；
[0019]图3示出了本实用新型的实施例的空气滤清器的剖视图；
[0020]图4示出了图3中C处的放大图；
[0021]图5示出了本实用新型的实施例的过滤装置的结构示意图；
[0022]图6示出了图5中B处的放大图；以及
[0023]图7示出了本实用新型的实施例的过滤装置的高位进气管的侧视图。
[0024]附图标记说明:10、空气滤清器；11、叶片环壳体；12、导向叶片；13、隔水环；14、滤清壳体；15、滤芯；16、进气口 ；17、出气口 ；18、第三出水口 ；20、高位进气管；21、旋流管；211、旋流片；22、第一出水口 ；23、导流凸起；30、进气管；40、排水管；41、第二出水口。
【具体实施方式】
[0025]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]如图1至7所示，根据本实用新型的实施例，叶片环包括叶片环壳体11、导向叶片12和隔水环13，导向叶片12分布在叶片环壳体11的第一端的外周壁上，且导向叶片12为多个，多个导向叶片12沿叶片环壳体11的周向间隔设置，以引导进入通过叶片环的气体的流向，隔水环13设置在叶片环壳体11上，隔水环13将通过叶片环的气体中夹带的水滴阻挡，防止其通过导向叶片12，进而实现滤水的目的。
[0027]在本实施例中，隔水环13的沿径向方向上的高度为2mm，隔水环13的沿轴向方向上的长度为2_，这样的隔水环13能够有效地阻止水滴随气体通过导向叶片12之间的间隙，又能够避免产生过大的阻力而妨碍气体的流动。隔水环13的尺寸不宜过大，以免干涉气体流动。
[0028]导向叶片12使气体产生旋流，以便能够通过离心力去除部分杂质。
[0029]在本实施例中，导向叶片12固定设置在叶片环壳体11的第一端，隔水环13套设在叶片环壳体11上，且位于导向叶片12的进风端。这样能够实现叶片环的隔水，对叶片环的结构改变较小，加工生产方便。
[0030]在其它实施例中，导向叶片12可以固定设置在叶片环壳体11的第一端，隔水环13套设在叶片环壳体11上，且位于导向叶片12的出风端。或者，导向叶片12固定设置在叶片环壳体11的第一端，叶片环壳体11具有凸缘，凸缘位于导向叶片12的第一端也即凸缘位于导向叶片12的根部(进风端)，凸缘为隔水环13。这些均可实现叶片环的隔水。
[0031]结合参见图3至7，根据本使用新型的实施例的另一方面，过滤装置包括高位进气管20和空气滤清器10，高位进气管20具有供气体通过的通气腔，高位进气管20对进入通气腔内的气体进行初步滤水，空气滤清器10与高位进气管20连通，空气滤清器10包括滤清壳体14、设置在滤清壳体14内的滤芯15、设置在滤芯15与滤清壳体14之间的叶片环、设置在滤清壳体14的周壁的第一端上的进气口 16、设置在滤清壳体14的端壁上的出气口17和设置在滤清壳体14的周壁的第二端上的第三出水口 18，第三出水口 18处于远离出气口 17的一端，叶片环为上述的叶片环。
[0032]在本实施例中，过滤装置应用至商用车或工程车辆上，需要说明的是该过滤装置也可以应用至其它进气需要滤水的场合。
[0033]通过高位进气管20对进入空气滤清器10的气体进行初步滤水，降低进入空气滤清器10内的气体的夹带水量，以保证在空气滤清器10内的滤水效果。进入空气滤清器10的滤清壳体14内的气体经过导向叶片12之间的间隙进入滤芯15，通过滤芯15过滤掉杂质，气体内夹带的水，由于隔水环13的阻挡而沿叶片环壳体11的表面流动，从而阻止了水滴流入滤芯15内，保证滤芯15内不进水，进而保证了空气滤清器10的过滤效果，且提高了空气滤清器10的使用寿命。
[0034]结合参见图5至7，高位进气管20包括旋流管21，旋流管21穿过高位进气管20的管壁并与通气腔连通，旋流管21的进气端设置有使气体产生旋流的旋流片211。在本实施例中，旋流片211为设置在旋流管21的管口处的十字形挡片。旋流片211也可以是类似扇叶的挡片，只要能够使进入旋流管21的气体产生旋流即可。进入旋流管21内的气体产生旋流一方面能够阻挡部分水滴进入旋流管21内，另一方面可以通过旋流产生的离心力将一部分水滴甩出，实现滤水功能。
[0035]为了方便地将通过旋流管21滤出的水排出，高位进气管20上还固定设置有第一出水口 22，第一出水口 22位于旋流管21的下方。
[0036]高位进气管20上还设置有朝向通气腔内凸出的导流凸起23，导流凸起23沿气体的流动方向延伸，在通气腔内流动的气体夹带的水滴可以附着在导流凸起23的表面，并沿导流凸起23的表面流动，这样能够实现气体与水滴的分离，以达到滤水的效果。
[0037]优选地，为了节省工序降低生产成本，导流凸起23由高位进气管20的管壁向内凹陷形成。
[0038]结合参见图5，在本实施例中，高位进气管20与空气滤清器10之间还连接有进气管30，进气管30连接在滤清壳体14的进气口 16和高位进气管20之间。
[0039]优选地，进气管30与滤清壳体14的进气口 16之间还连接有排水管40，排水管40上设置有第二出水口 41，导流凸起23将水引流到第二出水口 41，并通过第二出水口 41排出。
[0040]通过该过滤装置进行空气过滤的过程如下:
[0041]气体通过旋流管21进入通气腔内，由于旋流管21的旋流作用气体中夹带的水滴一部分顺着高位进气管20的管壁流至第一出水口 22，并从第一出水口 22流出。气体流至导流凸起23时，一部分水滴附着在导流凸起23的表面，并顺导流凸起23的表面流动，最终流至第二出水口 41，从第二出水口 41排出。之后，气体通过进气口 16进入空气滤清器10内，气体通过叶片环的导向叶片12之间的间隙进入滤芯15，在滤芯15的作用下过滤出杂质，最后进过出气口 17排出，气体中夹杂的水滴随气体进入滤清壳体14后，水滴滴落在叶片环壳体11上，由于有隔水环13，因而阻止了水滴通过导向叶片12之间的间隙，避免了水滴损害滤芯15，保证了滤芯15的工作寿命和过滤效果，水滴沿叶片环壳体11的表面流动最终通过第三出水口 18流出空气滤清器10。
[0042]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:高位进气管内部增加导流凸起，在高位进气管上增加第一出水口和在排水管上增加第二出水口，均可在气体进入空气滤清器前对气体进行初步除水，减少进入空气滤清器内的水量。在高位进气管入口处采用旋流管，阻止一部分水滴和杂质进入高位进气管。在空气滤清器内部叶片环的导向叶片的进气端增加一道隔水环，可防止水滴进入滤芯，对空气滤清器的防水效果有显著提升。
[0043]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种叶片环，其特征在于，包括: 叶片环壳体(11); 导向叶片(12)，所述导向叶片(12)分布在所述叶片环壳体(11)的外周壁上，且所述导向叶片(12)为多个，多个所述导向叶片(12)沿所述叶片环壳体(11)的周向间隔设置；隔水环(13)，所述隔水环(13)设置在所述叶片环壳体(11)上。
2.根据权利要求1所述的叶片环，其特征在于，所述隔水环(13)的沿径向方向上的高度为2mm，所述隔水环(13)的沿轴向方向上的长度为2mm。
3.根据权利要求1或2所述的叶片环，其特征在于，所述导向叶片(12)固定设置在所述叶片环壳体(11)的第一端，所述隔水环(13)套设在所述叶片环壳体(11)上，且位于所述导向叶片(12)的进风端。
4.根据权利要求1或2所述的叶片环，其特征在于，所述导向叶片(12)固定设置在所述叶片环壳体(11)的第一端，所述隔水环(13)套设在所述叶片环壳体(11)上，且位于所述导向叶片(12)的出风端。
5.根据权利要求1或2所述的叶片环，其特征在于，所述导向叶片(12)固定设置在所述叶片环壳体(11)的第一端，所述叶片环壳体(11)具有凸缘，所述凸缘位于所述导向叶片(12)的第一端，所述凸缘为所述隔水环(13)。
6.一种过滤装置，其特征在于，包括: 空气滤清器(10)，所述空气滤清器(10)包括叶片环，所述叶片环为权利要求1至5中任一项所述的叶片环。
7.根据权利要求6所述的过滤装置，其特征在于，所述过滤装置还包括高位进气管(20)，所述高位进气管(20)具有供气体通过的通气腔，所述高位进气管(20)对进入所述通气腔内的气体进行初步滤水。
8.根据权利要求7所述的过滤装置，其特征在于，所述空气滤清器(10)还包括滤清壳体(14)、设置在所述滤清壳体(14)内的滤芯(15)，所述叶片环设置在所述滤芯(15)与所述滤清壳体(14)之间。
9.根据权利要求7所述的过滤装置，其特征在于，所述高位进气管(20)包括旋流管(21)，所述旋流管(21)穿过所述高位进气管(20)的管壁并与所述通气腔连通，所述旋流管(21)的进气端设置有使气体产生旋流的旋流片(211)，所述高位进气管(20)上还固定设置有第一出水口(22)，所述第一出水口(22)位于所述旋流管(21)的下方。
10.根据权利要求8所述的过滤装置，其特征在于，所述滤清壳体(14)上设置有第三出水口(18)，所述第三出水口(18)位于所述滤清壳体(14)的侧壁上，且处于远离所述滤清壳体(14)的出气口的一端。
【文档编号】F02M35/024GK203978659SQ201420323953
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日
【发明者】梁建国, 李冬 申请人:北汽福田汽车股份有限公司, 长沙福田汽车科技有限公司