本发明涉及一种节能环保型燃料混合系统构造方法，属于环保节能技术领域。
背景技术：
柴油作为主要燃料之一的需求日益增大，许多地区出现了柴油短缺现象。节能降耗、减少排放是当前急需解决的问题，特别是柴油燃烧后微粒排放是汽油的30一70倍。乳化柴油作为一项节能降耗技术，既可以减少燃料消耗又可以降低尾气排放，在节能和改善环境污染方面已显示出其优越性。我国的柴油乳化技术研究发展较迅速。柴油掺水量为10％~20％，并在加入一定量的乳化剂(0．1％~2．0％左右)的情况下，乳化柴油的节油率在5％~16％左右，并大大降低有害气体的排放。现有的燃料混合系统结构简单，方法也比较简单，但混合效果较差，能源消耗量较大，而且排放的有害气体也较多；因此，急需发明一种新的环保节能的燃料混合方法，以便减少柴油的消耗和对环境造成过于严重的污染。
技术实现要素：
（一）要解决的技术问题
为解决上述问题，本发明提出了一种节能环保型燃料混合系统构造方法；将燃料混合的优化程度提高，以便于节约燃料，减少污染。
（二）技术方案
本发明的节能环保型燃料混合系统构造方法；包括如下步骤
第一步，柴油和水经过混合过滤装置由控制系统和数据采集来完成乳化；
第二步，用激光粒度仪分析乳化柴油作为节能环保型燃料油包水的粒径和单分散性；
第三步，燃料混合后供给柴油发动机启动运行，同时由油耗仪测试油耗量、油耗率；
第四步，烟气分析仪测试柴油发动机烟气成分，发动机的功率加载由电涡流测功系统完成；
第五步，下位机控制柴油发动机提速和加载，同时由计算机反映油的温度、油耗率和烟气组分。
进一步地，所述的乳化为机械搅拌法、定子—转子法、高压剪切法或者超声波法。
进一步地，所述的加载首先控制油门，调节油门，即可调节发动机转速；根据转速进行加载，控制水门，调节水门，即可给发动机加载。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明的节能环保型燃料混合系统构造方法提供了环保型燃料混合系统构造步骤，乳化柴油作为系统构造方法的一部分既可以减少燃料消耗又可以降低尾气排放，在节能和改善环境。
具体实施方式
包括如下步骤
第一步，柴油和水经过混合过滤装置由控制系统和数据采集来完成乳化；
第二步，用激光粒度仪分析乳化柴油作为节能环保型燃料油包水的粒径和单分散性；
第三步，燃料混合后供给柴油发动机启动运行，同时由油耗仪测试油耗量、油耗率；
第四步，烟气分析仪测试柴油发动机烟气成分，发动机的功率加载由电涡流测功系统完成；
第五步，下位机控制柴油发动机提速和加载，同时由计算机反映油的温度、油耗率和烟气组分。
其中，所述的乳化方法为机械搅拌法、定子—转子法、高压剪切法或者超声波法。所述的加载方法首先控制油门，调节油门，即可调节发动机转速；根据转速进行加载，控制水门，调节水门，即可给发动机加载。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。