1.一种飞机涡轮喷气发动机的机舱(1)，包括：
-内部固定结构(2)，所述内部固定结构(2)至少部分限定涡轮喷气发动机的整流罩，
-外罩(3)，所述外罩(3)包括上游段(5)和下游段(7)，所述下游段包括外壁(65)和内壁，内壁和内部固定结构(2)一起限定次级空气流的环形气流通道(15)，所述下游段包括所述次级空气流的喷嘴(9)，所述喷嘴包括：
·至少一个被限定在外罩的下游段的开口(19)，
·位于所述开口下游的至少一个连续下游端部(21)，
·至少一个经过或没有经过声学处理的门(17)，在驱动装置的激活下，门(17)在关闭位置和打开位置之间可交替地移动，在关闭位置门(17)密封所述开口并确保机舱气动连续性，而在打开位置门(17)允许通过所述开口(19)的至少一部分的次级空气流从环形通道(15)朝向机舱的外部(31)通过，
所述机舱的特征在于，驱动装置被成形为在所述驱动装置将门从关闭位置激活至打开位置时，驱动所述门(17)处于在机舱上游平移和朝向机舱外部旋转的组合运动中。
2.根据权利要求1所述的机舱(1)，其特征在于，所述驱动装置包括：
-至少一个驱动器(51)，所述驱动器包括固定在机舱固定部分的上游主体，和一端直接连接至所述门(17)上游壁(37)的杆(53)，以及
-至少一个连接杆(55)，连接杆的一端(57)连接至机舱外罩(3)，并且另一端(61)连接于喷嘴(9)的门(17)。
3.根据权利要求1或2所述的机舱(1)，其特征在于，所述门(17)包括后缘(43)，所述后缘(43)成形为至少部分覆盖喷嘴(9)的连续下游端部(21)。
4.根据权利要求3所述的机舱(1)，其特征在于，所述门(17)的后缘(43)具有弯曲的轮廓(44)。
5.根据权利要求3或4所述的机舱(1)，其特征在于，所述门(17)的后缘(43)具有锥形轮廓，使得门的下表面的切线与设置在所述后缘对面的连续下游端部(21)的壁基本上平行。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的机舱(1)，其特征在于，机舱(1)包括密封装置，密封装置设置在门(17)和外罩(3)之间，密封装置被设置成当门(17)在关闭位置时阻止空气在门(17)周边和通过开口(19)流动。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的机舱(1)，其特征在于，所述门(17)或外罩(3)进一步包括至少一个靠近开口(19)的固定或活动的侧翼片(89)。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的机舱(1)，其特征在于，所述外罩(3)的上游段(5)和喷嘴(9)的下游连续端部(21)被制成单一部件。
9.根据权利要求1-9中任一项所述的机舱(1)，其特征在于，进一步包括推力反向器装置。