1.一种用于发动机的方法，其包括：
将来自第一汽缸组的排气引导到前压缩机位置、后压缩机位置和排气涡轮中的一个或多个；并且
将来自第二汽缸组的排气引导到所述前压缩机位置和所述排气涡轮中的一个或多个。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一汽缸组和所述第二汽缸组是互斥的并且包括不同的汽缸。
3.根据权利要求1所述的方法，其中来自所述第一汽缸组的排气在中等发动机负荷状况期间被引导到所述后压缩机位置。
4.根据权利要求3所述的方法，其还包括不将来自所述第一汽缸组的排气引导到所述前压缩机位置或所述排气涡轮。
5.根据权利要求4所述的方法，其中来自所述第二汽缸组的排气被引导到所述排气涡轮，并且不被引导到所述前压缩机位置。
6.根据权利要求3所述的方法，其中所述后压缩机位置包括进气节气门下游和进气歧管上游的位置。
7.根据权利要求1所述的方法，其中来自所述第一汽缸组的排气在高发动机负荷状况期间被引导到所述前压缩机位置和所述排气涡轮中的每一个，并且其中来自所述第二汽缸组的排气在所述高发动机负荷状况期间被引导到所述前压缩机位置和所述排气涡轮中的每一个。
8.根据权利要求7所述的方法，其中将排气引导到所述前压缩机位置包括将漏泄的进气空气和残留的排气的组合朝所述第一汽缸组和所述第二汽缸组中的每一个中的排气冲程的末端引导。
9.根据权利要求8所述的方法，其中将漏泄的进气空气和残留的排气的所述组合朝所述第一汽缸组和所述第二汽缸组中的每一个中的所述排气冲程的所述末端引导包括提供所述第一汽缸组和所述第二汽缸组中的每一个中的每个汽缸的至少一个进气门和一个对应的排气门之间的正气门重叠。
10.根据权利要求7所述的方法，其还包括不将来自所述第一汽缸组或所述第二汽缸组的排气引导到所述后压缩机位置。
11.根据权利要求1所述的方法，其中引导排气包括选择性地打开所述第一汽缸组和所述第二汽缸组中的每一个的一个或多个排气门，并且其中选择性地打开包括致动包括耦接到所述一个或多个排气门中的每一个的凸轮凸角的凸轮廓线变换设备，从而改变所述一个或多个排气门中的每一个的打开的正时和打开的持续时间。
12.一种用于发动机的方法，其包括：
在第一状况期间，在第一发动机循环中，将来自所述发动机的多个汽缸的残留的排气和漏泄的空气的组合再循环到压缩机的上游；并且
在第二状况期间，在第二发动机循环中，将来自仅所述多个汽缸的子集的所有排气再循环到所述压缩机的下游并且将来自剩余汽缸的排气递送到排气涡轮。
13.根据权利要求12所述的方法，其中所述第一状况包括高发动机负荷状况，并且所述第二状况包括中等发动机负荷状况。
14.根据权利要求12所述的方法，其还包括在所述第一状况期间，将排气的第一泄放部分递送到排气涡轮，并且将排气的第二清除部分从所述多个汽缸递送到排放控制设备。
15.根据权利要求14所述的方法，其中排气的所述第一泄放部分经由所述多个汽缸中的每一个的第一排气门被递送到所述排气涡轮，并且其中排气的所述第二清除部分经由所述多个汽缸中的每一个的第二排气门被递送到所述排放控制设备。
16.根据权利要求15所述的方法，其中残留的排气和漏泄的空气的所述组合经由所述多个汽缸中的每一个的第三排气门被递送到所述压缩机上游的位置。
17.根据权利要求16所述的方法，其还包括在所述第二状况期间，将排气的第一泄放部分递送到排气涡轮，并且将排气的第二清除部分从所述剩余汽缸递送到排放控制设备。
18.一种系统，其包括：
发动机，其具有进气歧管和排气歧管，所述排气歧管流体地耦接到排放控制设备；
进气节气门，其被定位在耦接在所述进气歧管上游的进气通道中；
涡轮增压器，其包括由排气涡轮驱动的进气压缩机；
多个汽缸，所述多个汽缸中的每一个均包括第一排气门、第二排气门和第三排气门；
第一排气通道，其将所述第一排气门直接地流体耦接到仅所述涡轮增压器的涡轮；
第二排气通道，其将所述第二排气门直接地流体耦接到仅排放控制设备；
第三通道，其将所述第三排气门直接地流体耦接到仅所述进气压缩机的进口；
第四通道，其将所述第三排气门直接地流体耦接到所述进气通道，所述进气通道在所述进气压缩机的下游、所述进气节气门的下游以及所述进气歧管的上游；
第一排气再循环阀，其被定位在所述第三通道内；
第二排气再循环阀，其被定位在所述第四通道内；以及
凸轮廓线变换系统，其耦接到所述多个汽缸中的每一个的所述第一排气门、所述第二排气门和所述第三排气门中的每一个。
19.根据权利要求18所述的系统，其还包括具有存储在非瞬时存储器中的计算机可读指令的控制器，所述计算机可读指令用于：
在所述第二排气门打开且所述第一排气门和所述第三排气门中的每一个关闭的第一模式下操作所述多个汽缸，以将所有排气再循环到所述排放控制设备；
在第二模式下操作所述多个汽缸，其中在所述第三排气门打开且所述第一排气门和所述第二排气门中的每一个关闭的情况下操作所述多个汽缸的子集，以将所有排气再循环到所述进气压缩机下游的所述进气歧管，并且在所述第一排气门和所述第二排气门中的每一个打开且所述第三排气门关闭的情况下操作所述多个汽缸的剩余汽缸，以将排气的部分递送到所述排气涡轮和所述排放控制设备；以及
在所述第一排气门、第二排气门和所述第三排气门中的每一个打开的第三模式下操作所述多个汽缸，以将排气的部分转向到所述进气压缩机的所述进口、所述排放控制设备以及所述排气涡轮中的每一个。
20.根据权利要求19所述的系统，其中所述控制器包括进一步的指令，其用于：
当所述多个汽缸在所述第一模式下操作时，关闭所述第一排气再循环阀和所述第二排气再循环阀中的每一个；
当所述多个汽缸在所述第二模式下操作时，关闭所述第一排气再循环阀，并且打开所述第二排气再循环阀；以及
当所述多个汽缸在所述第三模式下操作时，打开所述第一排气再循环阀，并且关闭所述第二排气再循环阀。