一种高度集成的柴油机齿轮室结构的制作方法

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种高度集成的柴油机齿轮室结构。

背景技术：

柴油机通常是由两大机构四大系统组成，分别为由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。随着科学技术的不断进步，柴油机的结构变得越来越复杂，空调、发电机等相关附件越来越强大。功能越来越强大的同时，要求柴油机越来越紧凑，对布局合理性、工作可靠性要求越来越高。

在现有技术中，以上多个系统的传动部分均布置在齿轮室结构中，而相关附件确分散布置在柴油机的其它位置，空间占用较大，布局不够紧凑。齿轮系中曲轴正时齿轮直接或通过惰齿轮驱动机油泵齿轮、水泵齿轮、高压油泵齿轮和凸轮轴齿轮等运转。通过齿轮之间一定的传动比，确保了柴油机的冷却系统、燃油系统和配气机构的协调一致的工作。齿轮系的布置直接影响到齿轮室其他零件的功能使用，直接影响到柴油机装配到汽车上的可行性和稳定性。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种高度集成的柴油机齿轮室结构，该种结构一方面能简化柴油机的总体结构，实现方便高压油泵齿轮和配气正时码盘的更换，同时避免柴油机外观空间不合理布局，方便柴油机汽车上的装配和功能发挥；另一方面增加了各系统工作可靠性，降低了齿轮室内的噪声和震动。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种高度集成的柴油机齿轮室结构，包括机体、齿轮室、空气压缩机齿轮、凸轮轴齿轮、曲轴正时齿轮、惰齿轮、机油泵驱动齿轮、机油泵齿轮、齿轮室盖、前盖板、凸轮轴正时码盘、空调压缩机支架、高压油泵齿轮、高压油泵、发电机和空气压缩机，所述齿轮室设置在机体的前端面，所述齿轮室盖设置在齿轮室的前端面，并与齿轮室形成密封的工作腔，齿轮系通过齿轮室上的孔设置在机体的前端面，所述齿轮系由相互啮合的空气压缩机齿轮、凸轮轴齿轮、曲轴正时齿轮、惰齿轮、机油泵驱动齿轮、机油泵齿轮、凸轮轴正时码盘和高压油泵齿轮组成，所述凸轮轴齿轮穿过齿轮室上的孔用螺栓固定在同轴旋转的凸轮轴上，所述曲轴正时齿轮的前端设置有同轴运转的机油泵驱动齿轮，所述惰齿轮穿过齿轮室上的孔用螺栓固定在机体上，所述机油泵驱动齿轮通过啮合来驱动机油泵齿轮运转，所述机油泵齿轮集成安装于机体内部空腔，所述凸轮轴正时码盘设置在高压油泵齿轮上，所述空调压缩机支架设置在齿轮室的空调压缩机支架安装孔上，所述高压油泵齿轮穿过齿轮室上的孔用螺栓固定在同轴旋转的高压油泵的轴上，所述齿轮室通过其上的发电机安装座孔来固定发电机，所述空气压缩机设置在齿轮室的后端面。

进一步地，所述齿轮室盖及齿轮室上分别设有位置对应的固定孔。

进一步地，所述齿轮室盖位于与机油泵齿轮同心的位置处设置有圆弧形凸起包。

进一步地，所述齿轮室盖内部设置有条状加强筋。

进一步地，所述前盖板上加工有用于安装凸轮轴相位传感器的传感器安装孔。

进一步地，所述发电机以齿轮室上的发电机安装座孔为轴心进行转动调整。

进一步地，所述发电机安装座孔两侧设置有加强筋。

本发明的有益效果是：

1、使柴油机工作系统结构紧凑，工作可靠；使柴油机相关附件布置更加合理紧凑，外形美观大方，装配工艺进一步简化，装配工作量减少，能够实现不同车型的通用化，使整体采购成本进一步降低。

2、将机油泵集成布置在机体底部空腔内，避免了空间占用，同时降低了机油泄漏的可能性；前盖板独立装配在齿轮室前端面，在后期保养和维护时，可单独拆卸，极大的方便了维护便利性。通过在某型号柴油机上应用，使用效果良好。柴油机外形更加美观。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明高度集成的柴油机齿轮室结构示意图；

图2为本发明中齿轮系的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-齿轮室，2-空气压缩机齿轮，3-凸轮轴齿轮，4-曲轴正时齿轮，5-惰齿轮，6-机油泵驱动齿轮，7-机油泵齿轮，8-齿轮室盖，9-前盖板，10-凸轮轴正时码盘，11-空调压缩机支架，12-高压油泵齿轮，13-高压油泵，14-机体，15-发电机，16-空气压缩机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2所示，本发明为一种高度集成的柴油机齿轮室结构，包括机体14、齿轮室1、空气压缩机齿轮2、凸轮轴齿轮3、曲轴正时齿轮4、惰齿轮5、机油泵驱动齿轮6、机油泵齿轮7、齿轮室盖8、前盖板9、凸轮轴正时码盘10、空调压缩机支架11、高压油泵齿轮12、高压油泵13、发电机15和空气压缩机16，齿轮室1设置在机体14的前端面，齿轮室盖8设置在齿轮室1的前端面，并与齿轮室1形成密封的工作腔，齿轮系通过齿轮室1上的孔设置在机体14的前端面，齿轮系由相互啮合的空气压缩机齿轮2、凸轮轴齿轮3、曲轴正时齿轮4、惰齿轮5、机油泵驱动齿轮6、机油泵齿轮7、凸轮轴正时码盘10和高压油泵齿轮12组成，凸轮轴齿轮3穿过齿轮室1上的孔用螺栓固定在同轴旋转的凸轮轴上，曲轴正时齿轮4的前端设置有同轴运转的机油泵驱动齿轮6，惰齿轮5穿过齿轮室1上的孔用螺栓固定在机体14上，机油泵驱动齿轮6通过啮合来驱动机油泵齿轮7运转，机油泵齿轮7集成安装于机体14内部空腔，凸轮轴正时码盘10设置在高压油泵齿轮12上，空调压缩机支架11设置在齿轮室1的空调压缩机支架安装孔上，高压油泵齿轮12穿过齿轮室1上的孔用螺栓固定在同轴旋转的高压油泵13的轴上，齿轮室1通过其上的发电机安装座孔来固定发电机15，空气压缩机16设置在齿轮室1的后端面。

其中，齿轮室盖8及齿轮室1上分别设有位置对应的固定孔。

其中，齿轮室盖8位于与机油泵齿轮7同心的位置处设置有圆弧形凸起包。

其中，齿轮室盖8内部设置有条状加强筋。

其中，前盖板9上加工有用于安装凸轮轴相位传感器的传感器安装孔。

本实施例的一个具体应用为：齿轮系中曲轴正时齿轮10直接驱动惰齿轮5，同时通过惰齿轮5分别带动凸轮轴齿轮3、空气压缩机齿轮2和机油泵驱动齿轮6运转，再通过机油泵驱动齿轮6带动机油泵齿轮7运转。通过齿轮之间一定的传动比，确保了柴油机的配气机构、燃料供给系、润滑系和起动系能够协调一致的工作。机油泵及机油泵齿轮7一体化设计，布置在机体14底部内腔，结构紧凑，避免占用外部空间。同时由于距离吸油位置近，管路简单，工作可靠。发电机15直接安装于齿轮室1上的发电机安装座孔，并可以以齿轮室1上的发电机安装座孔为轴心进行转动调整，实现定位。空气压缩机16直接安装于齿轮室1后端面，结构紧凑的同时，工作可靠。空调压缩机支架11直接安装于齿轮室1侧面的安装孔上，实现了可以匹配多种空调，方便不同车型装配和布局，结构紧凑的同时，工作可靠。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。