本发明涉及一种车辆使用空气滤清器，具体地说是一种空气滤清器及其油膜吸附灰尘方法。
背景技术：
车辆空气滤清器是清除空气中有害固体微粒杂质的装置，为车辆发动机气缸提供足量的清洁空气，减少发动机磨损延长车辆使用寿命。现车辆使用空气滤清器分为干式空气滤清器和湿式空气滤清器，干式空气滤清器的缺陷是滤纸材料价格高、不环保、不防水、气阻大、生产工艺复杂、使用寿命短、无法多次循环使用；湿式空气滤清器的缺陷是一次性生产成本高、过滤精度低、用油量大、过滤效果差、清洗成本高、保养拆装复杂、日常维护保养成本高。申请人于2015年3月24日申报的一款空气滤清器，结构上主要的改进是在滤芯支架外面套有除尘装置，除尘装置可以更好的过滤空气，而且可以清洗且多次循环使用。但该滤清器的滤芯为滤纸，而滤纸遇油后易堵塞，透气性会大大下降，而且不能多次循环使用，吸尘装置上沾有杂质时，通常使用高压风吹，造成保养清洁费时、费力。
现在急需一种制造成本低、气阻小、功率大、抗变形能力强、通用性强、节油防水、滤清效果好、精度高、真正做到多次循环使用的空气滤清器。
技术实现要素：
本发明的目的是要提供一种空气滤清器及其油膜吸附灰尘方法，该滤清器生产工艺简单、使用设备少、制造成本低、精度高、滤清效果好、气阻小、功率大、抗变形能力强、节油防水、真正多次循环使用。
本发明的技术方案是：
空气滤清器包括上盖、下盖,上盖上设有出气口，所述上盖和下盖之间设有外滤芯，在上盖与下盖之间外滤芯内设有内滤芯，所述外滤芯由外滤芯粗滤层、外滤芯支架、外滤芯细滤层、外滤芯超滤层组成，所述外滤芯支架与上、下盖固定连接，外滤芯支架由内层的内支架和外层的外支架构成，外滤芯支架外侧设有外滤芯粗滤层，外滤芯支架内从外到内依次设有外滤芯细滤层和外滤芯超滤层。
本发明的有益效果是：
1.过滤气阻小、功率大、节油环保、滤清效果好、精度高；
2.防水、抗变形能力强、可多次清洗循环使用；
3.制造成本低、使用设备少、通用性强。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为过滤基布和短纤维绒结构示意图。
具体实施方式
该空气滤清器包括上盖1、下盖2，上盖1中心处设有出气口3，上盖1和下盖2之间设有外滤芯，在上盖1与下盖2之间，上盖1出气口下方外滤芯内设有内滤芯，经过两层过滤滤清效果更好。外滤芯由外滤芯粗滤层4、外滤芯支架5、外滤芯细滤层6、外滤芯超滤层7组成，所述外滤芯支架为两层结构，外滤芯支架由内层的内支架和外层的外支架构成，外滤芯支架与上、下盖固定连接，外滤芯支架外侧设有外滤芯粗滤层，外滤芯支架两层内部从外到内依次设有外滤芯细滤层和外滤芯超滤层。外滤芯粗滤层最好设计成不固定设在外滤芯支架上，这样当外滤芯粗滤层用脏后堵塞，可随时拿下来用专用清洗吸附剂单独清洗。内滤芯可以有两种设计方式，即油膜吸附式和滤纸拦截过滤式。其一，滤纸拦截过滤式，内滤芯由内滤芯支架、纸滤芯组成，所述内滤芯支架与上、下盖固定连接，内滤芯支架由内层的内支架和外层的外支架构成，纸滤芯设置在内滤芯的内支架与外支架之间。此种结构在吸附剂耗尽后，纸滤芯仍起拦截过滤作用，过滤效果好。其二，油膜吸附式结构，内滤芯由内滤芯粗滤层8、内滤芯支架9、内滤芯细滤层10组成，内滤芯支架与上、下盖固定连接，内滤芯支架由内层的内支架和外层的外支架构成，内滤芯支架外侧设有内滤芯粗滤层，内滤芯支架内设有内滤芯细滤层。内滤芯粗滤层、外滤芯粗滤层和外滤芯超滤层是由过滤基布11和上面设置的短纤维绒12组成，所述短纤维绒垂直于过滤基布。外滤芯细滤层和内滤芯细滤层最好采用长化学纤维或者过滤海棉制成。将所述外滤芯粗滤层、外滤芯细滤层、外滤芯超滤层、内滤芯粗滤层、内滤芯细滤层浸入液体油脂混合物中，使其每根纤维表面形成一层吸附灰尘液体油脂油膜，通过液体油脂油膜实现吸附灰尘的目的。液体油脂可以采用植物液体油脂、动物液体油脂、矿物液体油脂、合成液体油脂、柴油与植物液体油脂混合物、柴油与动物液体油脂混合物、柴油与矿物液体油脂混合物、柴油与合成液体油脂混合物中的一种，柴油与植物液体油脂混合物、动物液体油脂混合物、矿物液体油脂混合物、合成液体油脂混合物中，植物液体油脂、动物液体油脂、矿物液体油脂、合成液体油脂为30-50重量份，柴油为50-70重量份。这种结构方便清洗，用毛刷刷净即可，不需要用高压风吹，清洗更简单，使用更方便，多次清洗循环使用。过滤基布和短纤维绒组合结构代替滤纸，降低成本，生产工艺简单、使用设备少，而且解决了滤纸遇油遇水易堵塞，通透性下降的问题。
可以将上面所述滤清器外滤芯放到液体油脂专用清洗吸附剂内浸泡，取出甩干后，使得滤清器滤料每根纤维表面覆有一层液体油脂吸尘油膜。这样吸附固体灰尘杂质能力强，过滤气阻小、功率大、抗变形能力强、节油防水、滤清效果好、精度高。可多次清洗，循环使用。