一种油膜轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了油膜轴承，所述油膜轴承包括：轴承座箱体，所述轴承座箱体包括轴承端盖，所述轴承端盖上开设有一个通气孔；空气滤清器，用于过滤空气；连通管，一端连通所述空气滤清器，另一端与所述通气孔连通；其中，所述通气孔的高度高于所述轴承座箱体内的油面高度；空气通过所述空气滤清器过滤后，经连通管进入所述轴承座箱体内，以保证所述油膜轴承内外压力平衡。本实用新型解决了现有技术中油膜轴承内压强大于外部气压而引起困油的技术问题，达到了不污染润滑油的同时保证油膜轴承内外压力平衡的技术效果。
【专利说明】
一种油膜轴承
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及机械传动技术领域，特别涉及一种油膜轴承。
【背景技术】
[0002]轴承是用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支撑或导向作用的零部件。轴承的主要功能是支撑旋转轴或其它运动体，引导转动或移动运动并承受由轴或轴上零件传递而来的载荷。
[0003]油膜轴承是一种以润滑油作为润滑介质的径向滑动轴承。油膜轴承运行时轴承座是密闭的，其供油口直径为50mm，回油口为两个直径为100mm。靠油的自重回油，由于轴承座是密闭的造成轴承座内压强小于外部气压，油膜轴承往往会因此造成回油不畅而困油。而油膜轴承在困油时会引起轴承的温升、使润滑油失去对轴承的冲洗作用；油膜轴承回油系统因为压力的不平衡，系统内会产生活塞效应。而活塞效应会造成油膜轴承系统的各个部件的损坏;负压还会造成冷却水杯吸入，即轴承“吸水”。现有技术中通过在油膜轴承轴承座体的密封处及其他位置打孔以达到平衡轴承座内外压力，但极易导致乳制时的冷却水及粉尘进入轴承座内，污染润滑油。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油膜轴承，解决了现有技术中油膜轴承内压强大于外部气压而引起困油的技术问题，达到了不污染润滑油的同时保证油膜轴承内外压力平衡的技术效果。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油膜轴承，所述油膜轴承包括:轴承座箱体，所述轴承座箱体包括轴承端盖，所述轴承端盖上开设有一个通气孔;空气滤清器，用于过滤空气;连通管，一端连通所述空气滤清器，另一端与所述通气孔连通;其中，所述通气孔的高度高于所述轴承座箱体内的油面高度，空气通过所述空气滤清器过滤后，经连通管进入所述轴承座箱体内，以保证所述油膜轴承内外压力平衡。
[0006]优选的，所述空气滤清器设置在所述轴承端盖上方。
[0007]优选的，所述连通管包括用于连接所述空气滤清器的第一段和与所述第一段连通的第二段。
[0008]优选的，所述第一段垂直设置。
[0009]优选的，所述第二段的末端高度高于或等于所述通气孔的高度。
[0010]优选的，所述连通管具体为不锈钢管。
[0011]优选的，所述连通管具体为软管。
[0012]优选的，所述通气孔上安设有一螺纹接头。
[0013]优选的，所述通气孔与所述连通管通过卡扣连接。
[0014]优选的，所述空气滤清器与所述连通管通过螺纹连接。
[0015]本申请有益效果如下:
[0016]本申请提供的油膜轴承，通过设置空气滤清器，且所述空气滤清器与所述通气孔通过连通管连接，保证进入通气孔中的空气纯净，且所述通气孔的高度高于所述轴承座箱体内的油面高度，达到了不污染润滑油的同时保证油膜轴承内外压力平衡的技术效果。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
[0018]图1为本申请一较佳实施方式油膜轴承的结构示意图；
[0019]【附图说明】:
[0020]100-油膜轴承，1-轴承座箱体，11-轴承端盖，111-通气孔，2-连通管，21-第一段，
22-第二段，3-空气滤清器。
【具体实施方式】
[0021]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0022]图1为本申请一较佳实施方式油膜轴承的结构示意图，请参阅图1，所述油膜轴承100包括轴承座箱体1、空气滤清器3及连通管2。
[0023]其中，所述轴承座箱体I包括轴承端盖11，所述轴承端盖11固定在所述油膜轴承100上，所述轴承端盖11上开设有一个通气孔111;所述空气滤清器3用于过滤空气，所述空气滤清器3与所述通气孔111通过连通管2连接。具体的，所述连通管2的一端连通所述空气滤清器3，所述连通管2的另一端与所述通气孔111连通，使得空气通过所述空气滤清器3过滤后，经连通管2进入所述轴承座箱体I内，以保证所述油膜轴承100内外压力平衡。另外，所述通气孔111的高度高于所述轴承座箱体I内的油面高度，避免所述油膜轴承100内的油液流入所述连通管2中。在本实施方式中，所述通气孔111上安设有一螺纹接头，以方便所述通气孔111与所述连通管2通过螺纹连接。在其他实施例中，所述通气孔111与所述连通管2可采取其他连接方式，例如卡扣连接。
[0024]具体的，所述空气滤清器3设置在所述轴承端盖11上方;所述连通管2包括第一段21和第二段22，所述第一段21与所述第二段22连通，所述第一段21用于连接所述空气滤清器3;所述第一段21垂直设置，以防止所述第一段21于所述空气滤清器3的连接易脱落，进一步提高了所述空气滤清器3与所述连通管2连接的稳固性。优选的，所述第二段22的末端高度高于或等于所述通气孔111的高度，避免所述连通管2内积油液。在本实施方式中，所述空气滤清器3与所述连通管2通过螺纹连接，所述连通管2具体为不锈钢管。在其他实施方式中，所述连通管2可为其他材料，例如软管。
[0025]作业时，空气通过所述空气滤清器3过滤后，经连通管2进入所述轴承座箱体I内，以保证所述油膜轴承100内外压力平衡。
[0026]本申请的有益效果如下:
[0027]本申请提供的油膜轴承，通过设置空气滤清器，且所述空气滤清器与所述通气孔通过连通管连接，保证进入通气孔中的空气纯净，且所述通气孔的高度高于所述轴承座箱体内的油面高度，达到了不污染润滑油的同时保证油膜轴承内外压力平衡的技术效果。
[0028]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种油膜轴承，其特征在于，所述油膜轴承包括: 轴承座箱体，所述轴承座箱体包括轴承端盖，所述轴承端盖上开设有一个通气孔； 空气滤清器，用于过滤空气； 连通管，一端连通所述空气滤清器，另一端与所述通气孔连通； 其中，所述通气孔的高度高于所述轴承座箱体内的油面高度；空气通过所述空气滤清器过滤后，经连通管进入所述轴承座箱体内，以保证所述油膜轴承内外压力平衡。2.如权利要求1所述的油膜轴承，其特征在于，所述空气滤清器设置在所述轴承端盖上方。3.如权利要求1或2所述的油膜轴承，其特征在于，所述连通管包括用于连接所述空气滤清器的第一段和与所述第一段连通的第二段。4.如权利要求3所述的油膜轴承，其特征在于，所述第一段垂直设置。5.如权利要求3所述的油膜轴承，其特征在于，所述第二段的末端高度高于或等于所述通气孔的高度。6.如权利要求1所述的油膜轴承，其特征在于，所述连通管具体为不锈钢管。7.如权利要求1所述的油膜轴承，其特征在于，所述连通管具体为软管。8.如权利要求1所述的油膜轴承，其特征在于，所述通气孔上安设有一螺纹接头。9.如权利要求1所述的油膜轴承，其特征在于，所述通气孔与所述连通管通过卡扣连接。10.如权利要求1所述的油膜轴承，其特征在于，所述空气滤清器与所述连通管通过螺纹连接。
【文档编号】F16C32/06GK205592286SQ201620181921
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】王洪鹏, 赵继武, 袁秉文, 彭振伟, 李果, 苏长水, 席凤有, 张平, 张章, 宋曙光, 马祥来, 黄爽
【申请人】首钢京唐钢铁联合有限责任公司