本发明属于火力发电技术领域，尤其涉及一种调节汽门卡涩判断的汽轮机负荷波动在线监测方法。
背景技术：
研究发现，汽轮发电机组的负荷异常波动是电网低频振荡的主要诱因之一。尽早发现并抑制汽轮发电机组的负荷异常波动，是保证电网安全稳定运行的重要手段。
汽轮发电机组负荷异常波动的原因很多，在功率闭环控制下的调门卡涩是一类重要原因。正常情况下，功率闭环控制回路将调整各调节汽门，将发电机功率调整稳定在目标值。当某个调门发生卡涩时，其动作状况将不受DEH系统的控制，处于“时动时不动”的状态。如果其他汽门的响应与该故障汽门的异常动作发生正向耦合，将造成发电机功率的波动、振荡甚至发散。
因此，急需一种监测方法，监测汽轮机各调节汽门是否发生卡涩。当确认发生卡涩时，及时报警和采取措施，防止汽轮机负荷波动造成机组或电网事故。实现汽轮机负荷波动事故的事前预判，提升机组和电网运行的安全稳定性。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：提供一种调节汽门卡涩判断的汽轮机负荷波动在线监测方法，能够在线判断汽轮机调节汽门是否卡涩，通过在线监测防止汽轮机负荷波动。
本发明采取的技术方案为：一种调节汽门卡涩判断的汽轮机负荷波动在线监测方法，该方法包括以下步骤：
步骤1、获取汽轮机调节汽门的油动机行程和阀门开度关系，油动机行程和阀门开度关系通过静态试验获取；
步骤2、实时监测汽轮机调节汽门运行状态，判断运行状态，若运行良好，进入步骤3，反之，结束判断并报警；
步骤3、实时获取调节汽门的位置指令；
步骤4、实时获取调节汽门的实际行程开度；
步骤5、对调节汽门的位置指令和实际行程开度进行比较，判断是否卡涩，若发生卡涩，进入步骤6，否则转向步骤1；
步骤6、立即进行报警，防止汽轮机负荷波动造成机组或电网事故。
上述步骤5中卡涩判断方法为：计算位置指令信号CMD与实际行程开度FBK的差值
α=|CMD-FBK|/FBK×100%
当α≥δ，δ为经验值，δ取20％，且该状态持续t秒以上时，t为经验值，t取10秒，该调节汽门发生卡涩；反之，未发生卡涩。
本发明的有益效果：与现有技术相比，利用本发明的计算方法及判定方法，可以实现汽轮机负荷波动事故的事前预判，实时在线汽轮机调节汽门是否发生卡涩，对汽轮机负荷波动进行预判，防止因机组功率波动造成机组异常停机或引发电网低频振荡，提升机组和电网运行的安全稳定性。
附图说明
图1是本发明的监测流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本发明进行进一步介绍。
实施例1：一种调节汽门卡涩判断的汽轮机负荷波动在线监测方法，该方法包括以下步骤：
步骤1、通过静态试验获取汽轮机调节汽门的油动机行程和阀门开度关系；
步骤2、通过DEH系统的坏质量判断等功能实时监测汽轮机调节汽门运行状态，确保控制指令和实际反馈真实、准确，若判断为状态良好，执行步骤3，反之，结束判断并报警；
步骤3、实时获取调节汽门的位置指令，通过DEH系统实时获取DEH系统向各调节汽门发出的开度指令；
步骤4、实时获取调节汽门的实际行程开度，通过DEH系统实时获取各调节汽门LVDT测量到的实际行程开度，即开度反馈；
步骤5、对调节汽门的位置指令和实际行程开度进行比较，判断是否卡涩；计算位置指令信号CMD与实际行程开度FBK的差值：
α=|CMD-FBK|/FBK×100%
当α≥δ，δ为经验值，δ取20％，且该状态持续t秒以上时，t为经验值，t取10秒，该调节汽门发生卡涩，进入步骤6；反之，未发生卡涩，转向步骤1，重新对数据的采集；
步骤6、立即进行报警，防止汽轮机负荷波动造成机组或电网事故。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。