本发明涉及燃气轮机技术领域，尤其是涉及一种透平喷嘴控制调节装置。
背景技术：
目前的进气调节方法是将多个调节阀分别单独与喷嘴室相配合，调节阀相当于喷嘴，但是这种方式布置比较分散，集约化程度低，且造价高。高温热腐蚀及硫和矾腐蚀引起燃气轮机透平喷嘴壁厚严重减薄且材料老化，导致其强度不足而引起断裂。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的技术问题，本发明需解决的问题是提供一种透平喷嘴控制调节装置。
为了解决背景技术中所存在的问题，本发明采用以下技术方案：一种透平喷嘴控制调节装置，其特征在于，所述装置由蜗壳1、喷嘴2、叶轮3及扩压器4构成，其中，所述装置由一定压力的膨胀空气进入蜗壳1后，再流入喷嘴2、叶轮3及扩压器4，然后离开透平；所述外带部分6、一个内带部分8，至少一个喷嘴叶片7，该喷嘴叶片7在所述内带部分和外带部分之间延伸，和至少一个冷却通道5，该冷却通道5轴向地至少部分地穿过至少所述外带部分和内带部分中的一个而延伸；该至少一个喷嘴叶片、内带部分和外带部分形成用于流动的燃烧热气的流动通道9。
本发明的优点：
本发明造价低，且集约化设计程度很高，非常便于汽轮机模块的整体安装发运，并具有高效率、无污染排放、体积小、重量轻、适用燃料范围广。附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本发明的结构原理作进一步的详细描述：
如图1所示，一种透平喷嘴控制调节装置，其特征在于，所述装置由蜗壳1、喷嘴2、叶轮3及扩压器4构成，其中，所述装置由一定压力的膨胀空气进入蜗壳1后，再流入喷嘴2、叶轮3及扩压器4，然后离开透平；所述外带部分6、一个内带部分8，至少一个喷嘴叶片7，该喷嘴叶片7在所述内带部分和外带部分之间延伸，和至少一个冷却通道5，该冷却通道5轴向地至少部分地穿过至少所述外带部分和内带部分中的一个而延伸；该至少一个喷嘴叶片、内带部分和外带部分形成用于流动的燃烧热气的流动通道9。
本发明造价低，且集约化设计程度很高，非常便于汽轮机模块的整体安装发运，并具有高效率、无污染排放、体积小、重量轻、适用燃料范围广。
上述内容，仅为本发明的较佳实施例，并非用于限制本发明的实施方案，本领域技术人员根据本发明的构思，所作出的适当变通或修改，都应在本发明的保护范围之内。