柴油机的转速测量机构及其柴油机的制作方法

本实用新型涉及一种转速测量机构，特别是适用于电控柴油机的转速测量机构及包括其的柴油机。

背景技术：

现有柴油机的转速测量机构主要有两种形式：一种是采用在飞轮上安装曲轴转速信号盘，另一种是在与曲轴有准确传动比关系的轴上安装转速信号盘。在飞轮上安装转速信号盘的形式会增加柴油机在曲轴轴向的尺寸，在与曲轴有准确传动比关系的轴上安装转速信号盘会增加齿轮室盖等相关部件的尺寸，使得柴油机整体尺寸变大，而且曲轴信号盘的加工精度要求高，加工和运输不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便的柴油机的转速测量机构。

本实用新型的另一个目的是提供一种柴油机，其转速测量机构简单、安装方便。

本实用新型提供了柴油机的转速测量机构，包括一个飞轮、一个飞轮壳、和一个测速组件。飞轮设置于柴油机的曲轴上，且其上开设有一组周向间隔为6°的信号部，且其中58个为孔，其余两个相邻设置的信号部则为缺孔状态。飞轮壳设置于机体上，且至少部分地罩设飞轮。测速组件固设于飞轮壳，其包括一个转速传感器和一个垫块，转速传感器经由垫块固定于飞轮壳，以使转速传感器的检测端位于信号部的延伸处。这种结构的转速测量机构，结构简单、安装方便。

在柴油机的转速测量机构的另一种示意性实施方式中，飞轮壳的内孔处具有一个安装部，转速传感器的检测端经由该安装部位于信号部的延伸处，以使转速测量机构的结构更加紧凑。

本实用新型还提供了一种柴油机，它包括一个机体、一个曲轴、和一个本实用新型的转速测量机构。曲轴设置于机体，转速测量机构的飞轮设置于曲轴，飞轮壳设置于机体，转速测量机构的结构简单、布设方便、安装可靠，因此特别适用于结构紧凑的轻型电控柴油机使用。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1用于说明柴油机的转速测量机构的分解示意图。

图2显示了飞轮上信号部的布置示意图。

图3是图1所示柴油机的转速测量机构的局部放大示意图。

图4是安装有如图1所示转速测量机构的柴油机结构的示意图。

标号说明

10 飞轮

11 信号部

12 飞轮壳

13 安装部

14 测速组件

15转速传感器

16 检测端

18 垫块

20 曲轴

22 机体。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同或结构相似但功能相同的部分。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

如图1所示，柴油机具有一个机体22，机体中安装有一个曲轴（图中未示），柴油机的转速测量机构，包括一个飞轮10、一个飞轮壳12、和一个测速组件14。本领域技术人员可以理解，飞轮10设置于柴油机的曲轴上。参见图2，一组设置于飞轮10上、且周向间隔为6°的信号部11，其中58个为孔，其余两个相邻设置的信号部则为缺孔状态。虽然图2中的显示的信号部11中的孔沿轴向开设，但本领域技术人员可以理解，这些孔也可以沿径向开设。飞轮壳12设置于机体22上，且至少部分地罩设飞轮10，测速组件14固设于飞轮壳12。

测速组件14包括一个转速传感器15和一个垫块18。如图3所示，转速传感器15经由垫块18固定于飞轮壳12，以使转速传感器15的检测端16位于信号部11的延伸处，即根据信号部的不同设置，检测端可以位于如图2所示的飞轮的轴向端面的延伸处，也可以位于飞轮径向的延伸处。这样，当柴油机曲轴转动时，转速传感器15的检测端16可以根据藉由信号部感应到的信号，确定曲轴转动的速度，即确定柴油机的转速。这种结构的转速测量机构，结构简单、安装方便。

如图3所示，在转速测量机构的另一种示意性实施方式中，飞轮壳12的内孔处具有一个安装部13，这样，转速传感器15的检测端16可以经由安装部13伸出，使安装部13位于信号部11的延伸处，能以更紧凑的结构测量柴油机的转速。

如图4所示，本实新型还提供了一种柴油机，该柴油机包括一个机体22、一个曲轴20、和一个图1所示的转速测量机构。转速测量机构包括一个飞轮10、一个飞轮壳12、和一个测速组件14。飞轮10设置于曲轴20上，飞轮壳12设置于机体22上，且至少部分地罩设飞轮10，测速组件14固设于飞轮壳12。转速测量机构的结构简单、布设方便、安装可靠，因此特别适用于结构紧凑的轻型电控柴油机使用。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。