本实用新型涉及一种涡轮增压器，尤其是涉及一种用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环罩。
背景技术：
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
可变截面涡轮增压器的汽油发动机。涡轮增压系统的心脏是可调涡流截面的导流叶片。这些导流叶片可在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。目前，现有的用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环罩普遍存在结构复杂、成本高和通用性差的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环罩，其具有结构简单、便于装配、成本低和通用性好的特点，以解决现有技术中用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环罩存在的上述问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环罩，其包括分体结构的涡轮衬套和安装盘，其中，所述安装盘与涡壳之间设置有若干套定位组件，所述涡轮衬套的一端通过螺纹结构与涡壳的内孔连接，另一端设置于所述安装盘的内孔中，且其与所述安装盘之间通过限位组件进行限位。
特别地，所述定位组件包括定位销孔和定位销，所述定位销孔开设于所述安装盘上，对应所述定位销孔于所述涡壳上安装有定位销。
特别地，所述限位组件包括自所述涡轮衬套的一端向外侧延伸的限位凸台，配合限位凸台于所述安装盘的内孔中设置有止口。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环罩具有以下优点：
1)由涡轮衬套与安装盘两个部件组成，故只需改变涡轮衬套便可与不同规格的涡轮同步配套，提高了产品的通用性及降低加工成本。
2)安装盘与涡壳通过定位组件进行对齐定位后，将涡轮衬套与涡壳通过螺纹紧固连接，从而达到方便安装，提高装配效率的目的。由于采用了螺纹连接，因此取消原喷嘴环罩上的密封环结构，从而降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环罩的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式1提供的用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环罩的结构示意图。
本实施例中，一种用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环罩包括涡壳1、涡轮衬套2和安装盘3，所述涡轮衬套2和安装盘3为分体结构，所述安装盘3与所述涡壳1之间设置有若干套定位组件，所述定位组件包括定位销孔4和定位销5，所述定位销孔4开设于所述安装盘3的靠近外缘的位置，对应所述定位销孔4于所述涡壳1上安装有定位销5。所述涡轮衬套2的一端通过螺纹结构与涡壳1的内孔连接，另一端设置于所述安装盘3的内孔中，且其与所述安装盘3之间通过限位组件进行限位。所述限位组件包括所述涡轮衬套2的一端向外侧延伸的限位凸台，配合限位凸台于所述安装盘3的内孔中设置有止口。
安装时，先通过安装盘3上的定位销孔4与涡壳1上的定位销5对齐定位后，将涡轮衬套2与涡壳1通过螺纹M42x1紧固连接，涡轮衬套2的限位凸台位于所述安装盘3的止口外对安装盘3进行限位。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。