一种双空调发动机的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双空调发动机。

背景技术：

随着现代物流业的发展，特别是冷链配送市场的扩大，市场对于冷藏车的需求量也逐渐增高，传统的货运车只搭载一个空调，无法同时满足驾驶室及货箱的制冷功能，因此需要搭载双空调，以实现驾驶室和货箱单独制冷。

技术实现要素：

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种双空调发动机，其结构简单，且能实现驾驶室和货箱单独制冷。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种双空调发动机，包括发动机，发动机的曲轴驱动曲轴皮带轮，曲轴皮带轮通过三角皮带II及张紧轮I驱动空调I；曲轴皮带轮通过三角皮带IV及张紧轮II驱动水泵皮带轮；水泵皮带轮通过三角皮带I驱动发电机；水泵皮带轮通过三角皮带III驱动空调II。

所述的空调II通过支架安装在发动机的齿轮室及气缸盖上，空调II与支架之间安装有调整架。

本实用新型的有益效果是：

两个空调分别为驾驶室和货箱制冷，能够实现驾驶室和货箱单独制冷，提高了冷藏车的制冷效果。

位于发动机下部的空调I直接受曲轴皮带轮驱动，使空调I能够获得足够的动力，以保证其制冷效果，位于发动机上部的发电机及空调II通过发动机中部的水泵皮带轮分别单独驱动，减小了三角皮带的长度，有利于增大三角皮带包角以使其满足设计要求，防止打滑，使发电机及空调II均能够获得足够的动力。

空调II通过支架安装在发动机的齿轮室及气缸盖上，不需要对发动机进行重新设计，节约了设计及制造成本，可通过调整架调节空调II的位置，从而调节三角皮带III的张紧度，防止三角皮带打滑或脱落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支架的主视图及轴测图；

图3是调整架的主视图及轴测图。

图中：1、发电机；2、三角皮带I；3、空调I；4、三角皮带II；5、张紧轮I；6、调整架；7、空调II；8、支架；9、三角皮带III；10、水泵皮带轮；11、三角皮带IV；12、张紧轮II；13、曲轴皮带轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1至3所示，本实用新型所述的一种双空调发动机，包括发动机，发动机的曲轴驱动曲轴皮带轮13，曲轴皮带轮13通过三角皮带II4及张紧轮I5驱动空调I3；曲轴皮带轮13通过三角皮带IV11及张紧轮II 12驱动水泵皮带轮10；水泵皮带轮10通过三角皮带I2驱动发电机1；水泵皮带轮10通过三角皮带III9驱动空调II7。

所述的空调II7通过支架8安装在发动机的齿轮室及气缸盖上，空调II7与支架8之间安装有调整架6。

两个空调分别为驾驶室和货箱制冷，能够实现驾驶室和货箱单独制冷，提高了冷藏车的制冷效果。

位于发动机下部的空调I3直接受曲轴皮带轮13驱动，使空调I3能够获得足够的动力，以保证其制冷效果，位于发动机上部的发电机1及空调II7通过发动机中部的水泵皮带轮10分别驱动，减小了三角皮带的长度，有利于增大三角皮带包角以使其满足设计要求，防止打滑，使发电机1及空调II7均能够获得足够的动力。

空调II7通过支架8安装在发动机的齿轮室及气缸盖上，不需要对发动机进行重新设计，节约了设计及制造成本，可通过调整架6调节空调II7的位置，从而调节三角皮带III9的张紧度，防止三角皮带打滑或脱落。

当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。