一种螺纹连接管的车用催化器的制作方法

本实用新型涉及一种车用催化器，尤其是涉及应用于汽车上对尾气排放进行净化的催化器，其采用螺纹连接，从而便于对其内部催化组件进行更换以降低使用成本，属于汽车环保设备技术领域。

背景技术：

目前，随着汽车保有量的增加、环保意识的推进，汽车尾气净化已经受到了国家层面的重视；其中车用尾气催化器是一种最常用的设备，车用催化器是属于消耗件，国家法规规定的耐久要求为：国4标准的新车行驶3年或者10万公里、国5标准的新车行驶3年或者16万公里、在用车行驶2年或者5万公里后必须更换车用催化器；

更换的主要原因是车用尾气催化器中间的核心部件催化剂经过长时间的使用，由于高温失活、烧结、堵塞、中毒、表面积碳、涂层脱落、载体破碎等原因造成催化剂的失效；

常规的车用尾气催化器主要由陶瓷载体、活性涂层、衬垫、端盖、筒体、联接件组成，必须更换的是陶瓷载体、活性涂层、衬垫和端盖；其中联接件由法兰、不锈钢管和不锈钢软管等组成，都不需要更换，但是常规的催化器只能同时更换掉所有部件，从而造成极大的资源浪费，增加了后期的维护成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种组装、维护方便且后期使用成本低廉的螺纹连接管的车用催化器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种螺纹连接管的车用催化器，所述催化器包含有筒体和端盖，所述端盖为一喇叭状结构，且两个端盖的大孔径端分别连接于筒体的两端上；两个端盖的小孔径端分别通过螺纹配合与不锈钢管相连接；所述端盖的小孔径端上设置有外螺纹（或内螺纹），所述不锈钢管与端盖相连接的一端设置有内螺纹（或外螺纹），所述端盖通过外螺纹（或内螺纹）旋置于不锈钢管的内螺纹（或外螺纹）上。

本实用新型一种螺纹连接管的车用催化器，所述筒体内安装有陶瓷载体，且陶瓷载体与筒体的内壁之间设置有衬垫，陶瓷载体上涂有催化剂。

本实用新型一种螺纹连接管的车用催化器，与一端盖相连接的不锈钢管上安装有法兰（或连接不锈钢软管），与另一端盖相连接的不锈钢管经软管连接的另一不锈钢管上安装有法兰（或连接不锈钢软管）。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型组装过程中将陶瓷载体安装于筒体内后，将筒体的两端与两个端盖相连接，然后通过螺纹配合将端盖旋置于不锈钢管上，最后再通过由不锈钢管、软管和法兰组成的联接件安装于车辆排气系统上即可；维护时，可方便的将筒体以及端盖通过螺纹旋下，从而更换新的筒体、端盖、以及新的衬垫和内部涂有新的催化剂的陶瓷载体，其余部件可不更换，节约的维护成本，降低了用户的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型一种螺纹连接管的车用催化器的结果示意图。

图2为本实用新型一种螺纹连接管的车用催化器的端盖与不锈钢管的局部剖视图。

其中：

筒体1、端盖2、不锈钢管3、软管4、法兰5、螺纹6；

衬垫1.1、陶瓷载体1.2。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型涉及的一种螺纹连接管的车用催化器，所述催化器包含有筒体1和端盖2，所述端盖2为一喇叭状结构，且两个端盖2的大孔径端分别连接于筒体1的两端上；两个端盖2的小孔径端分别通过螺纹6的配合与不锈钢管3相连接；所述筒体1内安装有陶瓷载体1.2，且陶瓷载体1.2与筒体1的内壁之间设置有衬垫1.1，陶瓷载体1.2上涂催化剂；

具体的讲，所述端盖2的小孔径端上设置有外螺纹（或内螺纹），所述不锈钢管3与端盖2相连接的一端设置有内螺纹（或外螺纹），所述端盖2通过外螺纹（或内螺纹）旋置于不锈钢管3的内螺纹（或外螺纹）上；

且与一端盖2相连接的不锈钢管3上安装有法兰5，与另一端盖2相连接的不锈钢管3经软管4连接的另一不锈钢管3上安装有法兰5；

使用时，将筒体1和端盖2组装好后，可通过螺纹6方便的讲其与不锈钢管进行装配，维护时，只需利用螺纹6将端盖2连通筒体1拧下更换新的即可，相比于常规的组装方式，装配更为高效、方便，且维护时继续更换部分配件，因此极大的降低了维护成本，有利于增加本实用新型催化剂的市场竞争力。

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。