用于车载加油油气系统的集成式燃油泵的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种用于车载加油油气系统的集成式燃油泵。

背景技术：

燃油泵作为汽车燃油系统中燃油箱总成的重要零部件，是汽车的动力源。传统的燃油泵是吧燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，然后和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力，最终输送到发动机。汽车整车需要增加车载加油油气系统（ORVR系统），传统的燃油泵不能直接用于ORVR系统。目前，为了满足传统燃油泵在ORVR系统的需求，需要将燃油箱内部增设注油限位阀（即FLVV阀）和连接各阀体之间的管路，改进后的燃油箱内部结构复杂，并且对生产工艺和密封性要求更为严格，影响其使用性能。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种用于车载加油油气系统的集成式燃油泵。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述用于车载加油油气系统的集成式燃油泵总成，包括设置在燃油箱内的过滤箱和水平设置在所述过滤箱上方的法兰，所述法兰与过滤箱之间通过至少两个立柱）相连接，位于法兰与过滤箱之间位置处的立柱上设置有弹簧，过滤箱底部设置有单向阀，过滤箱内设置有燃油泵，过滤箱底部设置有与所述燃油泵进油口相连通的粗滤清器，位于燃油泵上方的过滤箱内设置有与燃油泵出油口连通的精滤清器，所述精滤清器通过出油管与设置在所述法兰顶部的供油口相连通，精滤清器的底部设置有泄油管，所述泄油管的另一端与设置在所述过滤箱左侧的卸油口相连通，泄油管上连通设置有泄压阀；法兰的顶部设置有蒸发口和连接器，法兰的底部通过卡座间隔设置有旋转阀和注油限位阀。

所述过滤箱上部设置有用于检测燃油箱油位的液位传感器，所述液位传感器上设置有带有摇臂的浮子。

所述卡座与所述法兰之间设置有密封垫。

本实用新型的优点在于降低燃油泵总成对燃油箱结构的要求，将蒸发口和供油口集成在法兰上，降低了燃油箱内油气的蒸发量；将旋转阀和注油限位阀卡接在法兰上，安装方便，密封性好，确保油气的正常流动，简化了燃油箱的内部结构，进而降低燃油箱成本，满足ORVR系统的需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型所述法兰的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述用于车载加油油气系统的集成式燃油泵总成，包括设置在燃油箱内的过滤箱1和水平设置在所述过滤箱1上方的法兰2，所述法兰2底部与过滤箱1顶部之间通过两个立柱3相连接，位于法兰2与过滤箱1之间位置处的立柱3上设置有弹簧4，过滤箱1底部设置有单向阀5，过滤箱1内设置有燃油泵6，过滤箱1底部设置有与所述燃油泵6进油口相连通的粗滤清器7，位于燃油泵6上方的过滤箱1内设置有与燃油泵6出油口连通的精滤清器8，所述精滤清器8通过出油管9与设置在所述法兰2顶部的供油口10相连通，精滤清器8的底部设置有泄油管11，所述泄油管11的另一端与设置在所述过滤箱1左侧的卸油口12相连通，泄油管11上连通设置有泄压阀13；法兰2的顶部设置有蒸发口14和用于连接燃油泵6输送线的连接器15，法兰2的底部通过卡座设置有旋转阀16和注油限位阀17，用于将燃油箱内的油气输送到碳罐储存，所述卡座与法兰2之间设置有密封垫（图未视），确保密封性。

所述过滤箱1上部设置有用于检测燃油箱油位的液位传感器18，所述液位传感器上设置有带有摇臂19的浮子20，浮子20位于燃油箱内。

实际制造时，每根立柱3的上端均与法兰2固定连接，每根立柱3的下端均插设在过滤箱1的插槽内，立柱3可上下滑动。

本实用新型的工作过程简述如下：

向发动机供油时，燃油箱内的燃油通过单向阀5流入过滤箱1内，经粗滤清器7过滤后的燃油经燃油泵5打入到精滤清器8内过滤，然后燃油由出油管9向上输送至法兰2的供油口10处，供油口10与汽车的连接管路相连通，然后由连接管路输送至发动机；多余燃油经泄压阀13泄压后由泄油管11流入燃油箱内。

汽车加油过程中，燃油箱内的油气通过旋转阀16和注油限位阀17输送到碳罐储存，当燃油箱内的油位超过注油限位阀17的设定位置时，注油限位阀17关闭，燃油箱内的油气压力迅速升高，燃油箱内的气压迅速增加进而使燃油向加油管顶出，当顶出的燃油淹没加油枪是，加油枪跳枪，停止加油。