本实用新型涉及汽轮机汽封技术领域，具体地说涉及一种汽轮机用浮动齿蜂窝汽封。
背景技术：
近年来,随着国家对节能减排政策的落实，发电厂逐渐对汽轮机的节能降耗更加重视，这样汽轮机检修时对汽封的改造就显得尤为重要了。
对于汽轮机的汽封，一般汽轮机配备的是传统的梳齿式汽封，但是梳齿式汽封有很多缺点，例如在使用过程中会造成过量间隙，导致密封效果不理想，造成汽轮机总能量损失。目前发电厂将梳齿式汽封逐渐改造成了蜂窝汽封，采用蜂窝式汽封能有效抑制汽流在密封腔中周向流动，在高压差、小间隙密封时，仍能保证机组的稳定运转，从而降低泄漏损失，提高机组效率。在不改变汽轮机原有结构和安装尺寸的前提下，将传统的梳齿式汽封改进为蜂窝汽封时，蜂窝汽封的安装间隙与梳齿汽封是相同的，这样蜂窝汽封的密封效果就受到了影响，因此有必要提供一种改进的汽轮机用蜂窝汽封，在不改变原有汽封安装方法的情况下，减小蜂窝汽封的安装间隙、确保蜂窝汽封的密封效果。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种可以减小安装间隙、提高汽轮机的效率、降低汽轮机的热耗的汽封。
针对上述问题，本实用新型提供一种浮动齿蜂窝汽封，包括：
汽封体，所述汽封体安装在汽轮机汽封滑槽内；
蜂窝带，所述蜂窝带固定连接至所述汽封体，面向汽轮机转子安装；
浮动齿，所述浮动齿滑动连接至所述汽封体的滑槽内，可在滑槽内上下浮动，其中所述浮动齿外径处安装有弹性体，所述弹性体位于汽封体的滑槽内，与所述汽封体接触。
优选地，所述汽封体与所述蜂窝带之间通过焊接连接。
根据本实用新型的一个优选实施方案，所述汽封体由15CrMo锻制加工成型。
根据本实用新型的一个优选实施方案，所述浮动齿由铁素体制成。
根据本实用新型的一个优选实施方案，所述弹性体为弹簧片。
本实用新型提供的浮动齿蜂窝汽封的有益效果是：通过弹性体将浮动齿压向汽轮机转子方向，防止在工作过程中浮动齿向上浮动，使得浮动齿与汽轮机转子之间的间隙增加时，该浮动齿蜂窝汽封可以减小过量间隙，从而提高汽轮机的效率、降低汽轮机的热耗的汽封。
附图说明
本领域的普通技术人员通过参照附图进行的以下描述会更清楚地理解本实用新型的上述及其他优点，其中：
图1示出了根据本实用新型的浮动齿蜂窝汽封的一个实施例的截面示意图。
附图标记：
1：汽封体
2：蜂窝带
3：浮动齿
4：弹性体
具体实施方式
应理解，以下实施方案仅是举例性的，而对本实用新型不是限制性。本实用新型的保护范围由权利要求书限定。还应理解，在实施本实用新型的过程中，不必包括下述所有实施方案中的所有技术特征，这些技术特征可以有多种组合。
为方便描述，将图1中所示的箭头方向定义为汽轮机转子(未示出)方向。
下面结合图1对本实用新型的浮动齿蜂窝汽封进一步说明。如图1所示，本实用新型的浮动齿蜂窝汽封包括汽封体1、蜂窝带2以及浮动齿3，其中汽封体安装在汽轮机(未示出)汽封滑槽内，蜂窝带2固定连接至，优选地焊接至汽封体1，面向汽轮机转子方向安装。更为优选地，汽封体1是用15CrMo的锻件加工而成，蜂窝带2是进口的哈斯特镍合金用钎焊焊接到汽封体上。浮动齿3通过滑动连接的方式安装在汽封体1的滑槽内，并且可以在滑槽内上下浮动。如图1所示，浮动齿3外径处安装有弹性体4，弹性体4位于汽封体1的滑槽内，与汽封体1相接触。当浮动齿3与汽轮机转子碰磨时，浮动齿3压缩弹性体4，向上浮动，降低磨损，当浮动齿3与汽轮机转子之间产生间隙时，弹性体4恢复形变，将浮动齿3压向汽轮机转子方向，以减小浮动齿3与汽轮机转子之间的间隙。
优选地，浮动齿3由铁素体加工制成，由于铁素体的硬度很低，并且浮动齿3可以上下自由浮动，浮动齿与汽轮机转子碰磨时不损伤转子。可选地，弹性体4为弹簧片、压缩弹簧，或其他可恢复弹性形变的弹性元件。
应理解，上述实施方案仅出于示例和说明的目的，本领域技术人员在不偏离本实用新型范围的情况下，可以做出许多改型和变体。本实用新型的范围仅由所附的权利要求书限定。