一种空气起动机用涡轮密封组件的制作方法

本实用新型涉及航空辅助动力领域，特别是涉及一种用于航空起动机的涡轮转子密封。

背景技术：

在工程机械和流体机械中，机械密封应用非常广泛，其密封效果将直接影响整机性能和可靠性，已成为评定机械产品质量的一个重要指标。对于高速旋转部件的机械密封，如何设计一种具有密封效果好、结构简单、可靠性高、寿命长的密封结构具有很大的工程应用价值。

空气起动机的工作环境和工作性质决定了其涡轮转子结构的独特性和密封设计的必要性，因而迫切需要一种可靠的起动机用涡轮密封组件为其提供支持。

技术实现要素：

本发明目的：提供了一种高效的涡轮密封组件。

本发明的技术方案是：一种空气起动机用涡轮密封组件，包括动环1、弹性挡圈2、静环3、密封圈4、弹簧5、密封组件壳体6，其特征在于：所述密封组件固定安装在涡轮的后端，密封圈4位于静环3与密封组件壳体6之间，弹簧5置于密封组件壳体6内侧的凹槽中，弹性挡圈2和动环1分别定位静环3的内外圈；工作过程中，随涡轮(工作转速为73000r/min)高速旋转的动环1与静环3相对滑动，通过弹簧5产生预置弹力，使动环1与静环3之间形成油膜层，从而实现旋转动密封。弹簧5的数量为9个，均布在密封组件壳体6的周向上的凹槽中，提供合理的预置弹力是动密封实现的关键。每个弹簧的预紧力为2N。所述密封组件壳体(6)起支撑与定位的作用。

本发明的有益效果：该密封组件具有密封效果好、结构简单、可靠性高、寿命长的特点，可大幅度提升起动机的使用次数，降低研制成本，具有较高的应用价值，同时对提高起动机系统可靠性、优化起动机性能具有重要意义。

附图说明

图1是本发明涡轮密封组件结构示意图；

图2是本发明涡轮密封组件工作时的结构示意图；

其中，1-动环、2-弹性挡圈、3-静环、4-密封圈、5-弹簧、6-密封组件壳体

具体实施方式

为更好的说明本发明，下面结合附图具体说明。

请参阅图1～图2，其是本发明涡轮密封组件结构示意图及结构实施方式。一种密封组件，包括动环1、弹性挡圈2、静环3、密封圈4、弹簧5、密封组件壳体6，所述密封圈4位于静环3与密封组件壳体6之间，弹簧5置于密封组件壳体6内侧的凹槽中，弹性挡圈2和动环1分别定位静环3的内外圈。工作过程中，随涡轮工作转速为73000r/min高速旋转的动环1与静环3相对滑动，通过弹簧5提供合理的预置弹力，使动静环之间形成油膜层，从而实现旋转动密封。静密封是通过密封圈4实现的。

所述的起动机用涡轮密封组件，其特征在于：9个均布的弹簧5提供合理的预置弹力是动密封实现的关键。每个弹簧的预紧力为2N。

所述的起动机用涡轮密封组件，其特征在于：所述密封组件壳体6起支撑与定位的作用。

动环的设计不仅要考虑配合结构的尺寸，在材料的选择及热处理也有一定的要求。由于动环与静环相对运动组成密封，因此对动环的密封面有平面度、粗糙度和耐磨性等要求。

静环通常采用石墨环与石墨环支座组合的方式，进行胶结。考虑到起动机特殊的工作环境，通常选择对高低温变化适应性和耐腐蚀性好的胶。

弹簧为静环和动环提供预置弹力。弹力过大时，无法形成油膜，使动静环间干摩擦，密封面出现局部高温度，导致密封失效；弹力过小同样无法形成密封油膜，导致密封失效。因此合理的预置弹力是该密封组件实现的关键，该密封组件中每个弹簧的预紧力为2N。

该密封组件具有密封效果好、结构简单、可靠性高、寿命长的特点，可大幅度提升起动机的使用次数，降低研制成本，具有较高的应用价值，同时对提高起动机系统可靠性、优化起动机性能具有重要意义。