一种助燃装置的制作方法

本实用新型涉及一种引擎助燃装置，尤其是一种助燃装置。

背景技术：

汽车发动机(即引擎)在工作中，化油器借助于滤清器单位时间内提供的外来空气把燃料雾化，雾化的油分子和空气按一定比例掺混燃烧给发动机提供了动能。而油分子和空气中的氧含量往往因掺混比例不稳定，造成发动机动力不足，油耗量增加；由于油气混合不匀导致燃烧不完全，造成气缸内大量积碳，增加缸体磨损的速度；同时造成尾气排放严重超标甚至冒黑烟，严重污染了环境，无形中增加了车辆在行驶中存在的安全隐患。

而车辆引擎的进气装置是车辆燃油系统的核心组件，其工作状态的好坏直接影响引擎的动力性能、油耗、启动的加速性能、旋转的稳定性及废气的排放。由于燃油燃烧不充分，导致引擎排放黑烟、车辆动力不足、油耗增加、汽缸内大量积碳等现象均为空气混合比例失调所致。

为了解决这些问题，目前出现了汽车引擎装置，该技术的诞生能够很好的提高汽车引擎的燃烧效率。

但是也存在一些问题，例如在安装的时候，必须找到相适应尺寸的引擎助燃装置才能安装或者需要借助一些辅助的零件才能实现固定。因此，对于安装来说，难以实现快速安装。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种助燃装置，其目的是实现快速安装。

实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种助燃装置，包括用于对空气进行细化和活化的具有外环板的助燃装置本体，

所述助燃装置本体的周侧均匀设置至少两个可拆卸连接的弹性固定装置；

所述弹性固定装置包括基板、弹簧和接触板，其中，所述基板用于与所述外环板固定连接，所述接触板的一端与所述基板转动连接，弹簧固定在基板上并位于所述接触板的自由端一侧，当接触板向所述基板方向转动时挤压所述弹簧。

进一步的，所述接触板的外侧面设置为粗糙面。

进一步的，所述接触板的自由端转动连接一转动板，该转动板的另一端可与所述基板卡扣连接实现接触板的固定。

进一步的，弹簧处于自由状态时，所述接触板自由端的外侧面的径向尺寸向接触板转动点处外侧面的径向尺寸递减。

进一步的，所述基板与所述外环板螺纹连接。

进一步的，所述基板与所述外环板扣合连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的技术方案通过在助燃装置本体的周侧均匀设置至少两个可拆卸连接的弹性固定装置，实现了助燃装置本体的快速安装，适应不同尺寸的进气管道；同时该弹性固定装置与外环板可拆卸连接，能够适用多种不同类型的助燃装置。

附图说明

图1为本实用新型一种助燃装置的俯视图；

图2为弹性固定装置的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1至附图2，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例一种助燃装置，用于安装在发动机的进气管道，用于活化、雾化空气。尤其在本实施例中，本技术能够适应不同尺寸的管道的使用。

参照图1，一种助燃装置，包括用于对空气进行细化和活化的具有外环板11的助燃装置本体1，所述助燃装置本体1的周侧均匀设置至少两个可拆卸连接的弹性固定装置2。通过该弹性固定装置2能够将助燃装置本体1固定在进气管道内。应当理解，弹性固定装置2是与所述助燃装置本体1的外环板11 可拆卸连接在一起。具体来说，弹性固定装置2固定在外环板11后时，受压的时候能够改变整个助燃装置的外径尺寸，以适应不同口径的进气管道使用。

参照图2，该图示出了弹性固定装置2的结构。包括基板21、弹簧22和接触板23，其中，所述基板21用于与所述外环板11固定连接，所述接触板 23的一端与所述基板21转动连接，弹簧22固定在基板21上并位于所述接触板23的自由端一侧，当接触板23向所述基板21方向转动时挤压所述弹簧22。即本实施例的技术方案中，所述接触板23是可以沿着基板21的一端转动的，在转动的过程中弹簧22被挤压，接触板23在整个助燃装置中的外径就会变小，以适应不同口径的管道。在弹簧22被挤压的过程中，会向所述接触板23施加一个压力，由于该助燃装置与进气管道的内侧接触，因此弹簧22会使接触板 23与进气管道内壁紧紧接触，保证在使用的过程中，助燃装置不会松动。弹簧 22处于自由状态时，所述接触板23自由端的外侧面的径向尺寸向接触板23 转动点处外侧面的径向尺寸递减，也就是说，在弹簧22处于自由状态时并且接触板23和弹簧22接触时，所述接触板23的上端的径向尺寸和下端的径向尺寸之差就是助燃装置的可调半径范围。

具体，在本实施例中，接触板23的外侧面为圆弧面，并能够与进气管道的内壁配合；并且外侧面设置为粗糙面。

为了更好的与进气管道接触并且降低接触板23对进气管道内壁的摩擦影响，在接触板23的外侧设置橡胶垫，当安装助燃装置的时候，橡胶垫与进气管道内壁接触，这样一方面能够降低对进气管道的摩擦，保证进气管道的质量，另一方面能够吸收振动，保证固定的稳定性。

在不使用的时候，接触板23会摆动，不便于携带和运输，因此，在接触板23的自由端转动连接一转动板24，该转动板24的另一端可与所述基板21 卡扣连接实现接触板23的固定。具体的，所述转动板24的末端设置一个具有弹性的扣子，使用的时候将转动板24转向所述基板21一侧，将扣子5对准基板21扣合即可。

详细的，为了实现可拆卸连接，基板21与所述外环板11螺纹连接，即通过螺丝或者螺栓将基板21和外环板11固定连接在一起；未画图。

另外，所述基板21与所述外环板11扣合连接。参照图2，即在基板21 靠近外环板11的一侧设置第二扣子26，使用的时候将第二扣子26直接扣合在外环板11上即可。还应当理解，在每个弹性固定装置2的基板21的上下两端都至少设置一个第二扣子26，方便与外环板11配合。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。