技术特征：
技术总结
本发明提出了一种用于降低热力发动机（1）燃烧不稳定性的装置（100），该装置包括：发动机的助燃空气的进气回路（2），用于调节进入发动机的助燃气体流量的阀门（3），其安装在发动机的助燃空气进气回路上，废气的再循环回路（5），其连接到进气回路（2）并且位于用于调节助燃气体流量的阀门（3）的上游，其特征在于：设置该装置（100）以使得，至少当发动机（1）的燃料喷射被切断时，能够确保用于调节助燃气体流量的阀门（3）的最小开度以消除进气回路（2）的再循环气体。
技术研发人员：弗洛朗·大卫;弗雷德里克·库然;达明安·弗尼高乐
受保护的技术使用者：法国大陆汽车公司
技术研发日：2016.07.20
技术公布日：2019.01.04