自动启停功能的关闭方法及装置与流程

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及自动启停功能的关闭方法及装置。

背景技术：

目前，为了方便用户，很多车辆的发动机都配置有自动启停功能，这样当车辆在行驶过程中临时停车(例如等红灯、或者踩刹车)时，发动机就会自动熄火，当车辆需要继续前进(如松开刹车)时，系统会自动重启发动机，但在一些场景下，用户可能并不希望发动机的自动启停功能正常工作，以避免给发动机带来损坏，例如：在下雨天，用户路过积水路段时，如果自动启停功能正常发挥作用，即便发动机已被浸水但还有可能会被反复启动，从而造成发动机损坏。

技术实现要素：

本公开实施例提供了自动启停功能的关闭方法及装置。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种自动启停功能的关闭方法，包括：

获取车辆的当前行驶信息，其中，所述当前行驶信息包括：所述车辆在当前行驶道路上的位置以及所述当前行驶道路的路面积水信息；

当所述当前行驶信息满足预设启停关闭条件时，关闭所述车辆的自动启停功能。

在一个实施例中，所述获取车辆的当前行驶信息，包括：

通过网络侧或者与所述车辆相连接的终端获取所述当前行驶信息。

在一个实施例中，所述获取车辆的当前行驶信息，包括：

获取天气信息，根据所述天气信息预估所述路面积水信息，其中，所述天气信息包括以下至少一项：当地是否出现降雨、当地的降雨量；

或者

根据目标应用，获取所述路面积水信息，其中，所述目标应用包括带有所述路面积水信息的地图应用。

在一个实施例中，所述路面积水信息包括以下至少一项：

所述当前行驶道路的当前积水量、所述当前行驶道路的当前积水路段、所述当前行驶道路的当前积水时长；

所述预设启停关闭条件包括以下至少一项：

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水量时，所述当前行驶道路的当前积水量达到预设积水量，

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水路段时，所述车辆在所述当前行驶道路上的位置处于所述当前积水路段，

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水时长时，所述当前行驶道路的当前积水时长达到预设积水时长。

在一个实施例中，所述预设启停关闭条件还包括：

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水路段时，所述车辆在当前行驶道路上的位置与所述当前积水路段之间的距离不大于第一预设距离。

在一个实施例中，所述方法还包括：

在关闭所述自动启停功能之后，当所述车辆经过所述当前积水路段且与所述当前积水路段之间的距离大于第二预设距离时，开启所述自动启停功能。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种自动启停功能的关闭装置，包括：

获取模块，用于获取车辆的当前行驶信息，其中，所述当前行驶信息包括：所述车辆在当前行驶道路上的位置以及所述当前行驶道路的路面积水信息；

处理模块，用于当所述当前行驶信息满足预设启停关闭条件时，关闭所述车辆的自动启停功能。

在一个实施例中，所述获取模块包括：

第一获取子模块，用于通过网络侧或者与所述车辆相连接的终端获取所述当前行驶信息。

在一个实施例中，所述获取模块包括：

处理子模块，用于获取天气信息，根据所述天气信息预估所述路面积水信息，其中，所述天气信息包括以下至少一项：当地是否出现降雨、当地的降雨量；

或者

第二获取子模块，用于根据目标应用，获取所述路面积水信息，其中，所述目标应用包括带有所述路面积水信息的地图应用。

在一个实施例中，所述路面积水信息包括以下至少一项：

所述当前行驶道路的当前积水量、所述当前行驶道路的当前积水路段、所述当前行驶道路的当前积水时长；

所述预设启停关闭条件包括以下至少一项：

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水量时，所述当前行驶道路的当前积水量达到预设积水量，

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水路段时，所述车辆在所述当前行驶道路上的位置处于所述当前积水路段，

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水时长时，所述当前行驶道路的当前积水时长达到预设积水时长。

在一个实施例中，所述预设启停关闭条件还包括：

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水路段时，所述车辆在当前行驶道路上的位置与所述当前积水路段之间的距离不大于第一预设距离。

在一个实施例中，所述装置还包括：

开启模块，用于在关闭所述自动启停功能之后，当所述车辆经过所述当前积水路段且与所述当前积水路段之间的距离大于第二预设距离时，开启所述自动启停功能。

根据本公开实施例的第三方面，提供了一种自动启停功能的关闭装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取车辆的当前行驶信息，其中，所述当前行驶信息包括：所述车辆在当前行驶道路上的位置以及所述当前行驶道路的路面积水信息；

当所述当前行驶信息满足预设启停关闭条件时，关闭所述车辆的自动启停功能。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本公开的实施例提供的技术方案，通过获取该车辆的当前行驶信息，可以在该当前行驶信息满足该预设启停关闭条件时，自动关闭该车辆的自动启停功能，从而避免车辆在积水路面上行驶时或者邻近积水路段时，由于车辆的自动启停功能仍正常发挥作用导致的发动机反复被启动/熄火从而影响发动机的使用寿命或引起发动机的故障。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种自动启停功能的关闭方法的流程图。

图2是根据一示例性实施例示出的另一种自动启停功能的关闭方法的流程图。

图3是根据一示例性实施例示出的又一种自动启停功能的关闭方法的流程图。

图4是根据一示例性实施例示出的一种自动启停功能的关闭装置的框图。

图5是根据一示例性实施例示出的另一种自动启停功能的关闭装置的框图。

图6是根据一示例性实施例示出的又一种自动启停功能的关闭装置的框图。

图7是根据一示例性实施例示出的适用于自动启停功能的关闭装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

目前，为了方便用户，很多车辆的发动机都配置有自动启停功能，这样当车辆在行驶过程中临时停车(例如等红灯、或者踩刹车)时，发动机就会自动熄火，当车辆需要继续前进(如松开刹车)时，系统会自动重启发动机，但在一些场景下，用户可能并不希望发动机的自动启停功能正常工作，以避免给发动机带来损坏，例如：在下雨天，用户路过积水路段时，如果自动启停功能正常发挥作用，即便发动机已被浸水但还有可能会被反复启动，从而造成发动机损坏。

为了解决上述技术问题，本公开实施例提供了一种自动启停功能的关闭方法，该方法可用于自动启停功能的关闭程序、系统或装置中，且该方法对应的执行主体可以是具有自动启停功能的车辆或者与该车辆相关联的手机等终端。

图1是根据一示例性实施例示出的一种自动启停功能的关闭方法的流程图。

如图1所示，该方法包括步骤S101至步骤S102：

在步骤S101中，获取车辆的当前行驶信息，其中，当前行驶信息包括：车辆在当前行驶道路上的位置以及当前行驶道路的路面积水信息；

该车辆为配置有自动启停功能的车辆，而该当前行驶信息包括但不限于车辆在当前行驶道路上的位置和该当前行驶道路的路面积水信息，例如，还可以包括车辆所在的该当前行驶道路的道路名字、道路长度等信息。

另外，车辆在该当前行驶道路上的位置可以通过GPS(Global Positioning System，全球定位系统)或者基站获取。

在步骤S102中，当当前行驶信息满足预设启停关闭条件时，关闭车辆的自动启停功能。

通过获取该车辆的当前行驶信息，可以在该当前行驶信息满足该预设启停关闭条件时，通过该车辆的控制系统，自动关闭该车辆的自动启停功能，该预设启停关闭条件与该车辆的当前行驶信息相关，从而避免车辆在积水路面上行驶时或者邻近积水路段时，由于车辆的自动启停功能仍正常发挥作用导致的发动机反复被启动/熄火从而影响发动机的使用寿命或引起发动机的故障。

另外，当执行主体为车辆本身时，上述步骤S102可被执行为：

当车辆确定其当前行驶信息满足预设启停关闭条件时，自动关闭该自动启停功能；

当执行主体为与该车辆相关联的手机等终端时，上述步骤S102可被执行为：

当终端确定该车辆的当前行驶信息满足预设启停关闭条件时，与该车辆的控制系统建立连接，向车辆的控制系统发送关闭指令，以通过该关闭指令指示车辆自动关闭该自动启停功能。

图2是根据一示例性实施例示出的另一种自动启停功能的关闭方法的流程图。

如图2所示，在一个实施例中，上述图1所示的步骤S101可以包括步骤A1：

在步骤A1中，通过网络侧或者与车辆相连接的终端获取当前行驶信息。

在获取该当前行驶信息时，可以通过执行主体自身比如车辆的电子系统或行车电脑，连接网络来自动获取该当前行驶信息，例如：可以通过WiFi网络或者移动数据网络(如2G\3G\4G等网络)自动获取该当前行驶信息；或者通过与该车辆相连接的终端来自动获取该当前行驶信息。

其中，该终端可以是与该车辆通过无线方式(如蓝牙、WiFi网络、移动数据网络等)或者有线方式相连接的手机、平板、计算机、智能手表等。

在一个实施例中，上述图1所示的步骤S101可被实施为方式一和/或方式二：

方式一的具体步骤如下：

获取天气信息，根据天气信息预估路面积水信息，其中，天气信息包括以下至少一项：当地是否出现降雨、当地的降雨量；

获取该天气信息时，可以通过天气类软件(如手机上的天气应用等)或者接受指定来源的天气预报来获取，比如接收气象台的天气预报或指定网站提供的天气预报信息。

在获取该车辆的当前行驶信息时，可以获取车辆所在当地的天气信息，进而根据该天气信息预估该路面积水信息。

其中，当地是否出现降雨可以包括预设时间段内(如当天、未来几天、过去几天)是否降雨等，以及如果降雨，具体地是大雨、中雨还是小雨等。

另外，在根据该天气信息预估路面积水信息时，可以根据之前记录的历史天气信息与历史路面积水信息之间的映射关系和该天气信息，预估出该路面积水信息，例如：当该映射关系为降雨量与积水路段的位置(或名字)和每个积水路段的平均积水量之间的对应关系时，可以根据本次的降雨量和该对应关系，预估出当地在该降雨量下会出现多少个积水路段、这些积水路段各自的位置(或名字)以及这几个积水路段各自的积水量等。

方式二的具体步骤如下：

根据目标应用，获取路面积水信息，其中，目标应用包括带有路面积水信息的地图应用(如可以是通过互联网获取积水信息的地图类应用等)。

由于通常情况下每当有降雨时，为了方便用户出行，目标应用的提供商往往会在该目标应用上更新各路面的具体积水信息，因而，可以通过获取地图等目标应用上更新的最新积水信息来自动获取该路面积水信息。

在一个实施例中，路面积水信息包括以下至少一项：

当前行驶道路的当前积水量、当前行驶道路的当前积水路段、当前行驶道路的当前积水时长；

其中，该当前积水量可以通过积水深度等参数来衡量；而该当前积水路段可以为当前行驶道路上存在积水的区域，例如：当该当前行驶道路为北四环时，如果北四环的中间部位存在很多积水，则该当前积水路段可以是北四环中路等，或者该当前积水路段还可以为当前行驶道路上积水深度超过预设深度的区域，预设深度是预先定义的指定积水深度。

该当前行驶道路的当前积水时长可以为：该当前行驶道路上存在水深超过预设深度的积水时至该当前行驶道路的积水消退(或者该当前行驶道路不存在水深超过该预设深度的积水)时这一时长；或者

该当前行驶道路的当前积水时长还可以为：以该当前行驶道路中的某段路(如最低洼位置或者最高位置)为基准，该段路的水深超过预设深度时至该段路的积水消退(或者该段路的水深低于该预设深度)时这一时长。

预设启停关闭条件包括以下至少一项：

当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水量时，当前行驶道路的当前积水量达到预设积水量，

其中，该预设积水量可以个性化设置，例如：可以是积水深度超过1米时对应的积水量，而当该当前积水量达到该预设积水量时，有可能会浸没车辆的发动机，此时如果车辆的自动启停功能正常发挥作用，则发动机可能会在水下被反复自动启动/熄灭，从而对发动机造成损坏并影响发动机的使用寿命，因而，当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水量时，通过将该当前行驶道路的当前积水量达到预设积水量作为预设启停关闭条件，可以在车辆路过积水深度较大的当前行驶道路时，自动关闭该自动启停功能，以对车辆的发动机进行保护，避免持续损坏该发动机，以延长发动机的使用寿命。

当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水路段时，车辆在当前行驶道路上的位置处于当前积水路段，

由于当前积水路段存在积水、甚至积水深度较深，因而，当车辆在该当前行驶道路上的位置处于当前积水路段时，说明车辆已然行驶至存在积水、甚至积水深度较深的路段，而该路段有可能会浸没车辆的发动机，因而，此时如果车辆的自动启停功能正常发挥作用，则发动机可能会在水下被反复自动启动/熄灭，从而对发动机造成损坏并影响发动机的使用寿命，所以，当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水路段时，通过将该车辆在当前行驶道路上的位置处于当前积水路段作为预设启停关闭条件，可以在车辆路过当前积水路段时，自动关闭该自动启停功能，以对车辆的发动机进行保护，同时延长发动机的使用寿命。

当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水时长时，当前行驶道路的当前积水时长达到预设积水时长。

当该当前行驶道路的当前积水时长达到预设积水时长时，说明当前行驶道路的积水时长较长，该当前行驶道路的排水系统可能不太好，有可能一时也无法将积水排除，而行驶在长时间积水的道路会增大发动机损坏的可能性，因而此时如果车辆的自动启停功能又正常发挥作用，发动机很可能会在水下被反复自动启动/熄灭，从而对发动机造成损坏并影响发动机的使用寿命，同时长时间的积水可能会导致积水深度越来越高，这进一步加重了对发动机的影响，因而，当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水时长时，通过将当前行驶道路的当前积水时长达到预设积水时长作为预设启停关闭条件，可以在车辆路过积水时长较长的当前行驶道路时，自动关闭该自动启停功能，以对车辆的发动机进行保护，降低对发动机的影响，延长发动机的使用寿命。

在一个实施例中，预设启停关闭条件还包括：

当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水路段时，车辆在当前行驶道路上的位置与当前积水路段之间的距离不大于第一预设距离，该第一预设距离可以个性化设置，例如，可以是100米、200米等，另外，车辆在当前行驶道路上的位置与当前积水路段之间的距离不大于第一预设距离表示车辆的位置与该当前积水路段的驶入位置之间的距离不大于第一预设距离。

当该路面积水信息包括该当前行驶道路的当前积水路段时，通过将该车辆在当前行驶道路上的位置与该当前积水路段之间的距离不大于第一预设距离作为预设启停关闭条件，可以在车辆到达当前积水路段之前，提前自动关闭车辆的自动启停功能，以对车辆的发动机进行提前保护，最大可能地避免积水路段对发动机造成损坏，防止车辆在涉水时反复熄火启动而给发动机损伤并影响发动机的使用寿命。

图3是根据一示例性实施例示出的又一种自动启停功能的关闭方法的流程图。

如图3所示，在一个实施例中，上述图1所示的方法还可包括：

在步骤S301中，在关闭自动启停功能之后，当车辆经过当前积水路段且与当前积水路段之间的距离大于第二预设距离时，开启自动启停功能，其中，该第二预设距离可以个性化设置，例如：可以是50米等，而判断车辆是否经过当前积水路段的方式可以是：通过GPS记录车辆的位置，进而根据记录的车辆的位置确定车辆的位置变化顺序以得到车辆的移动方向，从而实现可以结合该车辆的位置判断车辆在该移动方向上是否经过了当前积水路段。另外，车辆与当前积水路段之间的距离大于第二预设距离表示车辆与该当前积水路段的驶出位置之间距离大于第二预设距离。

在自动关闭该自动启停功能之后，当该车辆经过该当前积水路段且与当前积水路段之间的距离大于第二预设距离时，说明车辆已然驶离该当前积水路段，甚至距离该当前积水路段已较远，因而，可以自动开启该自动启停功能，以使车辆的自动启停功能正常发挥作用而给用户带来便利，同时也避免了积水路段对发动机造成损坏，防止车辆在涉水时反复熄火启动而给发动机损伤并影响发动机的使用寿命。

另外，当执行主体为车辆本身时，上述S301可被执行为：当车辆确定已经过该当前积水路段且与该当前积水路段之间的距离大于第二预设距离时，自动开启该自动启停功能；

当执行主体为与该车辆相关联的手机等终端时，上述步骤S301可被执行为：当终端确定车辆已经过该当前积水路段且与该当前积水路段之间的距离大于第二预设距离时，向车辆发送开启指令，以通过该开启指令指示车辆自动开启该自动启停功能。

对应本公开实施例提供的上述自动启停功能的关闭方法，本公开实施例还提供一种自动启停功能的关闭装置。

图4是根据一示例性实施例示出的一种自动启停功能的关闭装置的框图。

如图4所示，该装置包括获取模块401和处理模块402：

获取模块401，被配置为获取车辆的当前行驶信息，其中，当前行驶信息包括：车辆在当前行驶道路上的位置以及当前行驶道路的路面积水信息；

处理模块402，被配置为当当前行驶信息满足预设启停关闭条件时，关闭车辆的自动启停功能。

图5是根据一示例性实施例示出的另一种自动启停功能的关闭装置的框图。

如图5所示，在一个实施例中，上述图4所示的获取模块401可以包括第一获取子模块4011：

第一获取子模块4011，被配置为通过网络侧或者与车辆相连接的终端获取当前行驶信息。

在一个实施例中，上述图4所示的获取模块401可以包括处理子模块或者第二获取子模块：

处理子模块，被配置为获取天气信息，根据天气信息预估路面积水信息，其中，天气信息包括以下至少一项：当地是否出现降雨、当地的降雨量；

或者

第二获取子模块，被配置为根据目标应用，获取路面积水信息，其中，目标应用包括带有所述路面积水信息的地图应用。

在一个实施例中，路面积水信息包括以下至少一项：

当前行驶道路的当前积水量、当前行驶道路的当前积水路段、当前行驶道路的当前积水时长；

预设启停关闭条件包括以下至少一项：

当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水量时，当前行驶道路的当前积水量达到预设积水量，

当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水路段时，车辆在当前行驶道路上的位置处于当前积水路段，

当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水时长时，当前行驶道路的当前积水时长达到预设积水时长。

在一个实施例中，预设启停关闭条件还包括：

当路面积水信息包括当前行驶道路的当前积水路段时，车辆在当前行驶道路上的位置与当前积水路段之间的距离不大于第一预设距离。

图6是根据一示例性实施例示出的又一种自动启停功能的关闭装置的框图。

如图6所示，在一个实施例中，上述图4所示的装置还可包括开启模块601：

开启模块601，被配置为在关闭自动启停功能之后，当车辆经过当前积水路段且与当前积水路段之间的距离大于第二预设距离时，开启自动启停功能。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种自动启停功能的关闭装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，处理器被配置为：

获取车辆的当前行驶信息，其中，所述当前行驶信息包括：所述车辆在当前行驶道路上的位置以及所述当前行驶道路的路面积水信息；

当所述当前行驶信息满足预设启停关闭条件时，关闭所述车辆的自动启停功能。

上述处理器还可被配置为：

所述获取车辆的当前行驶信息，包括：

通过网络侧或者与所述车辆相连接的终端获取所述当前行驶信息。

上述处理器还可被配置为：

所述获取车辆的当前行驶信息，包括：

获取天气信息，根据所述天气信息预估所述路面积水信息，其中，所述天气信息包括以下至少一项：当地是否出现降雨、当地的降雨量；

或者

根据目标应用，获取所述路面积水信息，其中，所述目标应用包括带有所述路面积水信息的地图应用。

上述处理器还可被配置为：

所述路面积水信息包括以下至少一项：

所述当前行驶道路的当前积水量、所述当前行驶道路的当前积水路段、所述当前行驶道路的当前积水时长；

所述预设启停关闭条件包括以下至少一项：

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水量时，所述当前行驶道路的当前积水量达到预设积水量，

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水路段时，所述车辆在所述当前行驶道路上的位置处于所述当前积水路段，

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水时长时，所述当前行驶道路的当前积水时长达到预设积水时长。

上述处理器还可被配置为：

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水路段时，所述预设启停关闭条件还包括：

所述车辆在当前行驶道路上的位置与所述当前积水路段之间的距离不大于第一预设距离。

上述处理器还可被配置为：

所述方法还包括：

在关闭所述自动启停功能之后，当所述车辆经过所述当前积水路段且与所述当前积水路段之间的距离大于第二预设距离时，开启所述自动启停功能。

图7是根据一示例性实施例示出的一种用于自动启停功能的关闭装置700的框图，该装置适用于终端设备。例如，装置700可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个用户数字助理等。

参照图7，装置700可以包括以下一个或至少两个组件：处理组件702，存储器704，电源组件706，多媒体组件708，音频组件710，输入/输出(I/O)接口712，传感器组件714，以及通信组件716。

处理组件702通常控制装置700的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件702可以包括一个或至少两个处理器720来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件702可以包括一个或至少两个模块，便于处理组件702和其他组件之间的交互。例如，处理组件702可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件708和处理组件702之间的交互。

存储器704被配置为存储各种类型的数据以支持在装置700的操作。这些数据的示例包括用于在装置700上操作的任何存储对象或方法的指令，联系用户数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器704可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件706为装置700的各种组件提供电源。电源组件706可以包括电源管理系统，一个或至少两个电源，及其他与为装置700生成、管理和分配电源相关联的组件。

多媒体组件708包括在所述装置700和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或至少两个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件708包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置700处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件710被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件710包括一个麦克风(MIC)，当装置700处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器704或经由通信组件716发送。在一些实施例中，音频组件710还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口712为处理组件702和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件714包括一个或至少两个传感器，用于为装置700提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件714可以检测到装置700的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置700的显示器和小键盘，传感器组件714还可以检测装置700或装置700一个组件的位置改变，用户与装置700接触的存在或不存在，装置700方位或加速/减速和装置700的温度变化。传感器组件714可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件714还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件714还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件716被配置为便于装置700和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置700可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件716经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件716还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置700可以被一个或至少两个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子组件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器704，上述指令可由装置700的处理器720执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由上述装置700的处理器执行时，使得上述装置700能够执行一种自动启停功能的关闭方法，包括：

获取车辆的当前行驶信息，其中，所述当前行驶信息包括：所述车辆在当前行驶道路上的位置以及所述当前行驶道路的路面积水信息；

当所述当前行驶信息满足预设启停关闭条件时，关闭所述车辆的自动启停功能。

在一个实施例中，所述获取车辆的当前行驶信息，包括：

通过网络侧或者与所述车辆相连接的终端获取所述当前行驶信息。

在一个实施例中，所述获取车辆的当前行驶信息，包括：

获取天气信息，根据所述天气信息预估所述路面积水信息，其中，所述天气信息包括以下至少一项：当地是否出现降雨、当地的降雨量；

或者

根据目标应用，获取所述路面积水信息，其中，所述目标应用包括带有所述路面积水信息的地图应用。

在一个实施例中，所述路面积水信息包括以下至少一项：

所述当前行驶道路的当前积水量、所述当前行驶道路的当前积水路段、所述当前行驶道路的当前积水时长；

所述预设启停关闭条件包括以下至少一项：

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水量时，所述当前行驶道路的当前积水量达到预设积水量，

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水路段时，所述车辆在所述当前行驶道路上的位置处于所述当前积水路段，

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水时长时，所述当前行驶道路的当前积水时长达到预设积水时长。

在一个实施例中，所述预设启停关闭条件还包括：

当所述路面积水信息包括所述当前行驶道路的当前积水路段时，所述车辆在当前行驶道路上的位置与所述当前积水路段之间的距离不大于第一预设距离。

在一个实施例中，所述方法还包括：

在关闭所述自动启停功能之后，当所述车辆经过所述当前积水路段且与所述当前积水路段之间的距离大于第二预设距离时，开启所述自动启停功能。

本领域技术用户员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。