一种汽车用机油滤芯的制作方法

本发明涉及汽车精密配件，具体为一种汽车用机油滤芯。

背景技术：

机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油，为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。而传统的机油滤芯，却有一定的不足之处，如对杂质的过滤不够充分，同时容易产生高温和回流现象，安全系数较低。

所以，如何设计一种汽车用机油滤芯，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车用机油滤芯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括壳体,所述壳体的顶端设置有顶盖，所述顶盖的顶端设置有进油管，所述进油管的两侧均设置有出油管，所述壳体的外侧设置有散热条，所述壳体的底端设置有底座，所述底座的底端设置有导热板，所述壳体的内部设置有滤筒,所述滤筒的中部设置有滤芯，所述滤芯的顶端设置有第一过滤网，所述滤芯的中部设置有第二过滤网，所述滤芯的底端设置有第三过滤网，所述滤芯的底端设置有第一止回阀，所述滤筒的两侧均设置有缓冲腔，所述缓冲腔的内部设置有输油管，所述输油管的底端通过第二止回阀与所述滤筒的底端连接，所述输油管的顶端通过固定件与所述出油管连接，所述出油管的内部的底端设置有过滤薄膜。

进一步的，所述进油管和所述出油管的顶端均设置有接头。

进一步的，所述底座的外侧设置有安装孔。

进一步的，所述第一过滤网、所述第二过滤网和所述第三过滤网的过滤孔直径依次减小，且所述第一过滤网、所述第二过滤网和所述第三过滤网相互之间均设置有间隙。

进一步的，所述输油管呈螺旋状。

进一步的，所述过滤薄膜为聚四氟乙烯薄膜。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种汽车用机油滤芯，通过散热条和导热板便于对机油滤芯进行散热，可以提高安全系数，通过第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网，便于对机油进行分层过滤，可以充分的对杂质进行过滤，通过便于过滤不同直径的杂质，可以防止堵塞现象的出现，以及通过过滤薄膜可以对机油进行最后的过滤，便于防止杂质进入润滑油路磨损零件，进而降低发动机的使用寿命，通过第一止回阀和第二止回阀，便于防止过滤后的机油的倒流。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的内部结构示意图；

图3是本发明的局部结构示意图；

图4是本发明的滤芯的结构示意图；

图中：1、壳体；2、顶盖；3、进油管；4、出油管；5、散热条；6、底座；7、导热板；8、滤筒；9、滤芯；10、第一过滤网；11、第二过滤网；12、第三过滤网；13、第一止回阀；14、缓冲腔；15、输油管；16、第二止回阀；17、过滤薄膜。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种汽车用机油滤芯：包括壳体1,壳体1的顶端设置有顶盖2，顶盖2的顶端设置有进油管3，进油管3的两侧均设置有出油管4，壳体1的外侧设置有散热条5，壳体1的底端设置有底座6，底座6的底端设置有导热板7，壳体1的内部设置有滤筒8,滤筒8的中部设置有滤芯9，滤芯9的顶端设置有第一过滤网10，滤芯9的中部设置有第二过滤网11，滤芯9的底端设置有第三过滤网12，滤芯9的底端设置有第一止回阀13，滤筒8的两侧均设置有缓冲腔14，缓冲腔14的内部设置有输油管15，输油管15的底端通过第二止回阀16与滤筒8的底端连接，输油管15的顶端通过固定件与出油管4连接，出油管4的内部的底端设置有过滤薄膜17。

进一步的，进油管3和出油管4的顶端均设置有接头，便于与输送机油的管道连接。

进一步的，底座6的外侧设置有安装孔，所述便于对机油滤芯整体进行固定。

进一步的，第一过滤网10、第二过滤网11和第三过滤网12的过滤孔直径依次减小，且第一过滤网10、第二过滤网11和第三过滤网12相互之间均设置有间隙，便于更好的对机油进行过滤。

进一步的，输油管14呈螺旋状，便于机油的输送。

进一步的，过滤薄膜17为聚四氟乙烯薄膜，便于对过滤后的机油进一步进行过滤。

工作原理：首先，壳体1的顶端设置有顶盖2，壳体1的底端设置有底座6，通过顶盖2和底座6便于保护机油滤芯整体，顶盖2的顶端设置有进油管3，便于输入机油，进油管3的两侧均设置有出油管4，便于输出过滤好的机油，壳体1的外侧设置有散热条5，底座6的底端设置有导热板7，通过散热条5和导热板7便于对机油滤芯进行散热，可以提高安全系数，其次，壳体1的内部设置有滤筒8,滤筒8的中部设置有滤芯9，滤芯9的顶端设置有第一过滤网10，滤芯9的中部设置有第二过滤网11，滤芯9的底端设置有第三过滤网12，出油管4的内部的底端设置有过滤薄膜17，通过第一过滤网10、第二过滤网11和第三过滤网12，便于对机油进行分层过滤，可以充分的对杂质进行过滤，通过便于过滤不同直径的杂质，可以防止堵塞现象的出现，以及通过过滤薄膜17可以对机油进行最后的过滤，便于防止杂质进入润滑油路磨损零件，进而降低发动机的使用寿命，最后，滤芯9的底端设置有第一止回阀13，滤筒8的两侧均设置有缓冲腔14，便于安放输油管15，缓冲腔14的内部设置有输油管15，变匀输送机油，输油管15的底端通过第二止回阀16与滤筒8的底端连接，输油管15的顶端通过固定件与出油管4连接，通过第一止回阀13和第二止回阀16，便于防止过滤后的机油的倒流。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。