一种侧围排气阀的制作方法

本发明涉及一种阀体，具体涉及一种侧围排气阀，属于汽车排气领域。

背景技术：

汽车侧围属于大包围的一种大包围----汽车车身外部扰流器，源自赛车运动。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外型的美观协调和个性化，大包围的安装款式主要有两类：一是加装款。此类产品不需要改动原车，是在原来的保险杠上加装半截下唇。此款大包围安装技术要求不高，两名熟练工人半个小时即可装好一台车。由于采用的是3m胶加扣件的安装方式，若想再次拆下大包围也很容易；二是保险杠款。此类产品是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款保险杠。此类大包围可以大幅度地改变外观，更具个性化，侧围排气阀是安装在侧围内侧的排气阀，排气阀就是控制发动机在排气行程的时候正常的将废气排出的，由于排气阀的排出的是车体发动机产生的废气，正常运转时发动机产生的废气温度较正常，但是由于现有的驾驶人员驾驶水平参差不齐使得发动机经常会产生高温废气，由于废气的温度会很高使得排气阀会被高温影响其使用寿命，使得排气阀的使用寿命降低，不仅对排气阀本身产生一定的影响而且还影响车体内部的驾驶员，使得驾驶危险系数增大。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有由于排气阀的排出的是车体发动机产生的废气，由于废气的温度会很高使得排气阀会被高温降低其使用寿命，使得排气阀的使用寿命降低的问题，提供一种侧围排气阀。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供一种侧围排气阀，包括排气阀本体，所述排气阀本体的一端设有排气进口，所述排气阀本体的另一端设有排气出口，所述排气阀本体的一侧设有温度传感器，所述温度传感器的外侧设有保护罩，所述排气阀本体的另一侧设有固定板，所述固定板的表面设有风机，所述风机的顶端设有进风口，所述风机的一侧设有出风口，所述出风口的中部设有阀门。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板的底端设有支撑架，所述保护罩的底端表面还设有散热孔，所述保护罩的表面设有螺孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述温度传感器通过控制器与所述风机电性连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述阀门为电磁阀门且所述阀门与所述控制器电性连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述温度传感器与所述保护罩与所述排气阀本体均采用螺栓固定连接且螺栓一端设有密封橡胶。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板和所述支撑架与所述排气阀本体均采用焊接固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述风机与所述固定板采用螺钉固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述温度传感器的监测温度为大于或等于100度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺孔为四组，四组所述螺孔均匀分布在所述保护罩的表面。

本发明所达到的有益效果是：该侧围排气阀通过在排气阀本体的侧面设有温度传感器和风机组成的散热系统可以对排气阀本体内部产生的热量进行快速散热，解决了现有的车体由于发动机运行产生的废气高温对排气阀产生的影响问题；通过自动控制使得该散热系统可以自动操作，避免了人工操作带来费时费力和操作不及时等问题，本发明的侧围排气阀具有结构简单，自动操作和降温及时等优点。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的部分结构示意图；

图中：1、排气阀本体；2、排气进口；3、排气出口；4、温度传感器；5、固定板；6、风机；7、进风口；8、出风口；9、阀门；10、支撑架；11、保护罩；12、螺孔；13、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-2所示，本发明提供一种侧围排气阀，包括排气阀本体1，排气阀本体1的一端设有排气进口2，排气阀本体1的另一端设有排气出口3，排气阀本体1的一侧设有温度传感器4，温度传感器4的外侧设有保护罩11，排气阀本体1的另一侧设有固定板5，固定板5的表面设有风机6，风机6的顶端设有进风口7，风机6的一侧设有出风口8，出风口8的中部设有阀门9，该侧围排气阀通过在排气阀本体1的侧面设有温度传感器4和风机6组成的散热系统可以对排气阀本体1内部产生的热量进行快速散热，解决了现有的车体由于发动机运行产生的废气高温对排气阀本体1产生的影响问题；通过自动控制使得该散热系统可以自动操作，避免了人工操作带来的费时费力和操作不及时等问题，本发明的侧围排气阀具有结构简单，自动操作和降温及时等优点。

固定板5的底端设有支撑架10，保护罩11的底端表面还设有散热孔13，散热孔13可以对温度传感器4产生的热量进行一定挥发，避免温度传感器4在一个密封环境下运转使得温度升高造成损坏的问题发生，保护罩11的表面设有螺孔12，螺孔12便于保护罩11和排气阀本体1产生固定连接。温度传感器4通过控制器与风机6电性连接。阀门9为电磁阀门且阀门9与控制器电性连接。温度传感器4与保护罩11与排气阀本体1均采用螺栓固定连接且螺栓一端设有密封橡胶，密封橡胶可以使得螺栓连接处不会发生漏气现象。固定板5和支撑架10与排气阀本体1均采用焊接固定连接，焊接具有连接强度高和密封性好等优点。风机6与固定板5采用螺钉固定连接。温度传感器4的监测温度为大于或等于100度，当温度传感器4检测到温度超过100度时，会向控制器发出信号，控制器同时控制风机6和阀门9的运转。螺孔12为四组，四组螺孔12均匀分布在保护罩11的表面，四组螺孔12可以使得保护罩11和温度传感器4固定在排气阀本体1的表面的时候更加的稳固和紧密。

该装置是一种侧围排气阀，当需要使用该侧围排气阀时，当汽车发动机废气经过管道至排气阀本体1时，温度传感器4可以监测排气阀本体1内部废气经过温度，当温度小于100度时，废气经过排气出口2排出，当排气阀本体1内部废气温度高于100度时，温度传感器4向控制器发出信号，控制器使得风机6和阀门9开始运转，由于阀门9为电磁阀门使得阀门9在接收信号时打开，风机6把户外的冷空气经过进风口7和出风口8传递到排气阀本体1内部，从而可以对排气阀本体1内部的高温废气进行一定的中和，使得排气阀本体1内部的废气温服温度降低，从而使得高温废气不会对排气阀本体1产生一定的影响，通过保护罩11一端的散热孔13可以使得温度传感器4在运转时产生的热量得以挥发，通过螺孔把保护罩11可以对温度传感器4起到一定的保护作用，延长其使用寿命。

该侧围排气阀通过在排气阀本体的侧面设有温度传感器和风机组成的散热系统可以对排气阀本体内部产生的热量进行快速散热，解决了现有的车体由于发动机运行产生的废气高温对排气阀产生的影响问题；通过自动控制使得该散热系统可以自动操作，避免了人工操作带来的费时费力和操作不及时的问题，本发明的侧围排气阀具有结构简单，自动操作和降温及时等优点。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。