一种具有降温防火功能的危险品运输车排气管的制作方法

本发明涉及汽车排气管技术领域，尤其涉及一种具有降温防火功能的危险品运输车排气管技术。

背景技术：

危险品运输车是一种排气管前置并装有防火花装置、运送石油化工品、鞭炮、炸药等易燃易爆品的专用汽车。据统计，我国95%以上的危险品涉及异地、长途、大吨位等运输问题，以液氨为例，其年流动量达90多万吨，液氯的年流动量更是达到了180多万吨，其中通过道路运输完成的占到总量的80%。危化品运输看似一个简单的物体转移过程，但由于货物具有特殊性，一旦发生意外，可能引发的就是爆炸、泄露、污染等危害程度高、污染范围广的安全事故。

危险品运输车发生爆炸的主要原因中，就有因车辆自身某处过热或者因摩擦产生火花引起的。燃油发动机在工作过程中，排气管中排出的尾气往往会夹杂一些火星或火花，这是危险品运输车辆自身安全最大的隐患。解决不好这个问题，排气管尾气中的火星就会成为引起车辆事故的定时炸弹。目前的危险品运输车多在排气管尾端套上一个防火帽。虽然一定程度上能解决一些问题，但防火帽的脱落同样存在安全隐患，以及更换周期也是个问题。

技术实现要素：

本发明要解决的主要技术问题是：发明一种原理易懂、结构紧凑、工作稳定性好、具有高寿命、能实现降温防火星的危险品运输车排气管，以消除燃油发动机工作过程中，排气管尾气夹杂的一些火星或火花。从而提高危险品运输车自身安全性。

本发明的技术方案是：一种具有降温防火功能的危险品运输车排气管，包括尾气管、防火过滤器以及防火降温器三大部分；防火过滤器置于尾气管的内部，尾气管置于防火降温器的内部空腔中。

所述尾气管右端内部设计有便于防火过滤器安装的梯台，所述防火过滤器置于尾气管内，左端靠近尾气管内的梯台，在梯台与防火过滤器中间设置有弹性垫圈。

所述防火降温器置于所述尾气管外部，所述防火降温器左端上方设置有冷却液进口、右端上方设置有冷却液出口，冷却液进口和冷却液出口通过冷却液通道连通，所述冷却液通道呈螺旋线型；所述防火降温器的右端下方处是防火过滤器。

所述防火过滤器由前防火过滤网和后防火过滤网构成。

所述防火降温器外部设置有稳定夹紧箍，所述稳定夹紧箍数量为2个以上，且上端设计有稳定螺纹孔。

所述的防火过滤器右端设置有保护罩，在保护罩与防火过滤器中间设置有弹性垫圈，保护罩的设计起到保护防火过滤器的作用。

所述前防火过滤网呈蜘蛛网状型，所述后防火过滤网呈筛网状，由金属丝、石棉纤维或者玻璃纤维制成。

所述的前防火过滤网和后防火过滤网之间距离为20mm-50mm。

所述的冷却液进口和冷却液出口的数量为1个以上。

所述保护罩的孔径与防火过滤器相同，且呈圆孔状。

本发明的有益效果是：该发明采用了防火降温器和防火过滤器，这两者均具有消除尾气中夹带的火星或火花的功能，能确保最终排出来的尾气中不会含有火星，从而可保证运输车不会因尾气中夹带的火星引发安全事故。

前防火过滤网呈蜘蛛网状型，后防火过滤网呈筛网状，之所以设计的前后过滤网形状不同，为的是增加防火效率。当尾气流经防火过滤器是先经过前网，后经过后网。火星即是小的颗粒物，然而火星等小型颗粒物在尾气排放管中更集中于管中心及以下位置。前网设计成蜘蛛网状型，则中心至管壁的网丝密度会由密集至稀疏，这样有利于提高过滤网的防火效率，同时也不会因为网丝密度过大而影响尾气的排放性。

防火降温器和防火过滤器的功能作用如下：降温器中设计有冷却液通道，工作时冷却液在通道中流动。由于尾气管是处于降温器内部，这样会使得尾气管的温度下降，从而实现降温效果；同样这也会使得处于降温器下方的尾气管一直处于低温的状态，当尾气经过降温器段时，尾气温度会急剧下降。如果此时的尾气中含有火星，那么火星会因为温度急剧下降而熄灭。倘若尾气中的火星经过降温器段还没有熄灭，那么降温器后方的防火过滤网则起作用，火星也会在防火过滤器中熄灭。降温器和防火器联合使用，巧妙的搭配，使得排气管相当于具有二级防火功能，工作性能得到保障，从而保障进入空气中的尾气不会夹杂火星，因而保证危险品运输车不会因排气管温度过高或者尾气中带有火星而引起安全事故。

附图说明

图1为本发明的主视剖面图；

图2为本发明的主视外观效果图；

图3为本发明的前防火过滤网侧视图；

图4为本发明的后防火过滤网侧视图；

图5为本发明的防火过滤器保护罩侧视图；

图6为本发明装在运输车上的效果图。

图中：1-尾气管，11-尾气进口端，12-尾气出口端，2-防火过滤器，21-前防火过滤网，22-后防火过滤网，3-保护罩，4-防火降温器，41-冷却液进口，42-冷却液出口，43-冷却通道，44-稳定夹紧箍，45-稳定螺纹孔，5-弹性垫圈。

具体实施方式

参阅附图1-6，一种具有降温防火功能的危险品运输车排气管，包括尾气管1、防火过滤器2以及防火降温器4三大部分；防火过滤器2置于尾气管1的内部，尾气管1置于防火降温器4的内部空腔中；所述尾气管1右端内部设有梯台，所述防火过滤器2置于尾气管1内，左端靠近尾气管1内的梯台，在梯台与防火过滤器2中间设置有弹性垫圈5；所述防火降温器4置于所述尾气管1外部，所述防火降温器4左端上方设置有冷却液进口41、右端上方设置有冷却液出口42，冷却液进口41和冷却液出口42通过冷却液通道43连通，所述冷却液通道43呈螺旋线型；所述防火降温器4的右端下方处是防火过滤器2；所述防火过滤器2由前防火过滤网21和后防火过滤网22构成。所述防火降温器4外部设置有稳定夹紧箍44，所述稳定夹紧箍44数量为2个以上，且上端设计有稳定螺纹孔。所述的防火过滤器2右端设置有保护罩3，在保护罩3与防火过滤器2中间设置有弹性垫圈5。所述前防火过滤网21呈蜘蛛网状型，所述后防火过滤网22呈筛网状，由金属丝、石棉纤维或者玻璃纤维制成。前防火过滤网21和后防火过滤网22之间距离为20mm-50mm。所述的冷却液进口41和冷却液出口42的数量为1个以上。所述保护罩3的孔径与防火过滤器2相同，且呈圆孔状。保护罩3的设计起到保护防火过滤器2的作用。

该发明采用了防火降温器和防火过滤器，这两者均具有消除尾气中夹带的火星或火花的功能，能确保最终排出来的尾气中不会含有火星，从而可保证运输车的安全性。且降温、防火是一个整体，均在汽车本身排气管上，不会出现像外加防火帽那样一系列的问题。

该发明主要工作原理及过程如下：由于降温器中设计有冷却液通道，工作时冷却液在通道中流动，从而使得周围温度很低。又由于尾气管是处于降温器内部，这样会使得尾气管的温度下降，从而实现降温效果；同样这也会使得处于降温器下方的尾气管一直处于低温的状态。当尾气经过降温器段时，尾气温度会急剧下降，如果此时的尾气中含有火星，那么火星会因为温度急剧下降而熄灭，至少此过程小火星已经熄灭。倘若尾气中的火星经过降温器段还没有熄灭，那么降温器后方的防火过滤网则起作用，火星经过防火过滤器的前、后过滤网，在前、后过滤网的作用下，火星也会在防火过滤器中熄灭。降温器和防火器联合使用，巧妙的搭配，使得排气管相当于具有二级防火功能，工作性能得到保障，从而保障进入空气中的尾气不会夹杂火星，因而保证危险品运输车不会因排气管温度过高或者尾气中带有火星而引起安全事故。

以上所述是本发明较佳的实例，并未对本发明作范围限制，凡根据本发明技术方案的实质作简单的变化与改进等，均属于本发明的专利保护范畴。