汽车尾气净化装置的制作方法

本发明属于汽车尾气净化装置结构技术领域，尤其涉及一种汽车尾气净化装置。

背景技术：

随着社会的进步，汽车成为城市里一种重要的交通工具，尾气和汽车的排气噪声也成为污染环境的重要原因之一，现有的汽车尾气直接排放至大气中，光靠减少尾气的排放，提高绿化面积，效果不明显，需要从源头对尾气进行过滤净化，并对排气进行减振降噪处理。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车尾气净化装置，能够将汽车的尾气进行过滤和消音后再排放，减少尾气对周围环境的污染。

本发明的目的是通过下述技术方案实现的：

一种汽车尾气净化装置，包括进气管，第一层过滤的密封水箱，第二层消音密封箱，设置在第一层过滤的密封水箱和第二层消音密封箱上部的一端与第一层过滤的密封水箱连通，另一端与第二层消音密封箱体连通的导气管，以及设置在第二层消音密封箱体的净化后气体外排管，所述的进气管一端与汽车尾气排气管相连通，另一端伸入第一层过滤的密封水箱内腔的净化液中，在所述的过滤的密封水箱上部设置净化液添加口，下部设置过滤物排放口，在所述的消音密封箱体内交错设有消音板，在所述的第一层过滤的密封水箱，第二层消音密封箱上部设有与汽车底盘固定连接的连接件，在所述的第一层过滤的密封水箱和第二层消音密封箱的下部设有连接板。

所述的进气管为l型进气管，在l型的进气管尾端管壁上均布开有通气孔。

所述的净化液为尿素液。

所述的消音板为带有均匀布置圆形孔洞的消音板。

本发明的优点是：由于本发明采用了上述结构，汽车排出的尾气进入第一层过滤的密封水箱中，通过尾端的通气孔，加强汽车尾气的压力并增加与净化液接触面积，使净化液和尾气反应更加充分，进而有效地降低了尾气的氮氧化合物含量，减少大气污染程度；尾气经过导气管进入到第二层消音密封箱，通过交叉布置的消音板，使尾气噪音得到有效消减。

本发明能有效去除汽车尾气中的一氧化碳、铅等有毒有害物质，节能环保，且制作成本低廉，拆装灵活，装置的维护简便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3图1的a-a剖面图。

图4为消音板结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1-图4所示，本发明的一种汽车尾气净化装置，包括进气管4，第一层过滤的密封水箱6，第二层消音密封箱1，设置在第一层过滤的密封水箱6和第二层消音密封箱1上部的一端与第一层过滤的密封水箱6连通，另一端与第二层消音密封箱1连通的导气管2，以及设置在第二层消音密封箱体1的净化后气体外排管11，所述的进气管4一端与汽车尾气排气管相连通，另一端伸入第一层过滤的密封水箱6内腔的净化液7中，所述的进气管4为l型进气管，在l型的进气管尾端管壁上均布开有通气孔。所述的净化液7为尿素液。以尿素液作为净化液能有效地降低尾气中氮氧化合物的含量。从汽车排出的尾气进入第一层过滤的密封水箱6中，通过进气管4尾端管壁上均布开有通气孔12，加强汽车尾气的压力并增加与净化液接触面积，使净化液和尾气反应更加充分。

本发明在所述的过滤的密封水箱6上部设置净化液添加口5，下部设置过滤物排放口8，当集碳聚集多时，将其从滤物排放口8排出。

本发明在所述的消音密封箱1内交错设有消音板10，所述的消音板10为带有均匀布置圆形孔洞的消音板。其消音板的圆形孔洞可以是不规则布置。

在所述的第一层过滤的密封水箱6，第二层消音密封箱1上部设有与汽车底盘固定连接的连接件3，在所述的第一层过滤的密封水箱6和第二层消音密封箱1的下部设有连接板9。

其实施方法是：通过上述结构，汽车排出的尾气进入第一层过滤的密封水箱中，通过进气管4尾端管壁上均布开有通气孔12，加强汽车尾气的压力并增加与净化液接触面积，使净化液和尾气反应更加充分，进而有效地降低了尾气的氮氧化合物含量，减少大气污染程度；尾气经过导气管进入到第二层消音密封箱，通过交叉布置的消音板，使尾气噪音得到有效消减。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种汽车尾气净化装置，包括进气管，过滤的密封水箱，消音密封箱，设置在上部连通过滤的密封水箱和消音密封箱的导气管，气体外排管，所述的进气管一端与汽车排气管连通，另一端伸入过滤的密封水箱内净化液中，所述的过滤的密封水箱上部设置净化液添加口，下部设置过滤物排放口，所述的消音密封箱内设有消音板，所述的过滤的密封水箱及消音密封箱上部设有与汽车底盘固定的连接件，所述的过滤的密封水箱和消音密封箱下部设有连接板。本发明的优点是：能够将汽车的尾气进行充分的过滤和消音后再排放，减少尾气对周围环境的污染；造价低廉、拆装灵活，装置的维护简便。

技术研发人员：王旭午
受保护的技术使用者：王旭午
技术研发日：2017.08.14
技术公布日：2017.10.17