本实用新型涉及一种油泵控制装置，尤其涉及一种内燃机车启动机油泵控制装置，属于铁路机车车辆控制技术领域。
背景技术：
为保证柴油机在停机后为增压器转子轴承提供润滑，按《内燃机车操作规程》的规定，乘务员在柴油机停机时应闭合启动机油泵开关,使起动机油泵泵油2～3min，以避免增压器转子轴承在缺油或无油状态下转动。严格执行这一规定，确实在保养增压器转子及轴承上起到了很大作用，但是在实际操作中，停机打滑油时间不足两分钟的违规操作较为普遍。在正常停机时，转子轴承惯性惰转1～ 2min 才能停下来，此时，如果辅助机油泵运转时间不足，势必造成轴承及转子轴拉伤、过热烧损， 影响增压器工作可靠性，给增压器埋下故障隐患。
柴油机的涡轮增压器是内燃机车上重要且精密的部件，因在高温、高速、高压下工作其故障率较高，现已成为内燃机车的核心故障，尤其是增压器转子轴润滑不良会造成轴与轴承之间的磨损，导致转子轴扫膛，油封漏油等故障，进而导致柴油机动力下降、冒黑烟、费机油等现象，如发现不及时会引起部件卡死、裂碎甚至机破等重大事故。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种内燃机车启动机油泵控制装置.
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种内燃机车启动机油泵控制装置,包括时间继电器,时间继电器的线圈3SJ正极接机车辅助电源正极端X5/2，负极经燃油泵接触器的反联锁触头RBC1接机车辅助电源负极端X8/14；时间继电器的反联锁触头3SJ-1与燃油泵扳键开关3K并联。
时间继电器是通电延时型，延时时间范围0～6min，工作电压DC110V。
时间继电器的延时时间设定为2min。
采用上述技术方案所取得的技术效果在于：本实用新型把内燃机柴油机停机后人工开启启动机油泵润滑的方式改为由电器自动控制润滑，保证了润滑时间的准确性，杜绝了人工润滑中对时间判断的误差。从而在保证了柴油机增压器在停机后惰转时的良好润滑的情况下还能减少蓄电池的无谓消耗。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
一种内燃机车启动机油泵控制装置，包括时间继电器,时间继电器的线圈3SJ正极接机车辅助电源正极端X5/2，负极经燃油泵接触器的反联锁触头RBC1接机车辅助电源负极端X8/14；时间继电器的反联锁触头3SJ-1与燃油泵扳键开关3K并联。
时间继电器是通电延时型，延时时间范围0～6min，工作电压DC110V。
时间继电器的延时时间设定为2min。
本实施例在机车电气室加装JSZ3系列时间继电器，利用时间继电器的自动延时功能控制柴油机辅助机油系统的启动机油泵，在柴油机停机后自动启动两分钟向柴油机各部件输送润滑油。
当断开燃油泵扳键开关3K使机车柴油机停机时，燃油泵接触器的线圈QBC断电，其反联锁触头RBC-1闭合，时间继电器的线圈所在的电路导通，时间继电器的反联锁触头3SJ-1闭合，机车控制电源经时间继电器的反联锁触头3SJ-1、燃油泵接触器的反联锁触头RBC导通燃油泵接触器的线圈QBC，到达时间继电器设定的时间后，时间继电器的反联锁触头3SJ-1断开，从而使启动机油泵接触器断电，启动机油泵停止。
通过本次技术改造有效的改善了以下环节：
（1）柴油机在工作时增压器转子轴的转速在3.4-3.6万转/每分钟，柴油机停机后增压器转子由高速惰转到静止状态需耗时1至1.5分钟，时间继电器定时为2分钟，能保证柴油机主机油泵停止工作后，高速运转的增压机轴承有良好的润滑。
（2）改造后的电路保证了柴油机停机后辅助润滑系统自动对柴油机润滑两分钟后自动停止，避免了因操作人员因计时不当或其他原因导致的润滑时间过长造成的蓄电池亏电现象。
（3）减少了柴油机停机的一道操作程序，从而提高了司乘人员点检作业或保养机车作业时间。
本实用新型适用的内燃机车机型为GKD1A、DF10D，实施后效果良好，不仅保证了润滑时间的准确性与安全性，提高了工作效率，还使司乘人员从等待的两分钟中解放出来，及时对机车进行点检、保养作业。