轻客SCR系统尿素箱的制作方法

本实用新型属于汽车结构技术领域，具体地说是轻客国五柴油机排气系统新型零件轻客SCR系统尿素箱。

背景技术：

SCR（选择性后处理还原反应系统）是当前柴油机排气后处理技术之一，它能有效地去除柴油机排气中的NOx。通过将SCR处理系统与共轨柴油发动机结合并合理匹配，可满足更高排放标准的要求。系统采用尿素作还原剂（又名添蓝），在选择性催化剂的还原作用下，NOx被还原成氮气和水。目前，尿素箱已经成为新型重卡的必备配置，尿素箱虽然在卡车上常见，但在小型或轻型客车上还未见使用，但是因为轻客与卡车在底盘结构和布置空间上大相径庭，所以鲜有能为轻客使用的尿素罐，随着新的更加严格的排放标准的强制实施，这一问题急需解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉、可在狭小空间安装的适合轻客使用的尿素箱。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种轻客SCR系统尿素箱，包括箱体和设置在箱体内部的取液管，还包括与箱体插接连接的加注管；在箱体的底部设有集液池，所述取液管与集液池相对应且取液管管口低于箱体底面。

进一步的：在加注管上设有弹性卡片，在箱体外部设有与弹性卡片相配合的卡槽。

进一步的：集液池底部设有放液口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构体积小，有效容量大，空间利用率高，有效解决了轻客由于空间狭小，尿素箱安装受限的问题。

附图说明

图1为本实用新型总体结构示意图；

图2是本实用新型箱体内部结构示意图。

附图主要部分的符号说明：

1.箱体；2.取液管；3.加注管；4. 集液池；5. 弹性卡片；6. 卡槽；7.放液口。

具体实施方式

如图1－2所示为本实用新型结构一种轻客SCR系统尿素箱，包括箱体1和设置在箱体内部的取液管2，还包括与箱体插接连接的加注管3；在箱体的底部设有集液池4，所述取液管与集液池相对应且取液管管口低于箱体底面。所述取液管穿过箱体上部与尿素泵连接。

优选的：在加注管上设有弹性卡片5，在箱体外部设有与弹性卡片相配合的卡槽6。

优选的：集液池底部设有放液口7。

所述的集液池和放液口均为与箱体一体成型而成的，所述集液池为一碗状结构，上部开口大于取液管管口，取液管与集液池相对应开口位于集液池内且取液管管口低于箱体底面。众所周知，轻客由于车型的限制，空间狭小，不能如同大型卡车一样可以方便的放置尿素箱，本方案有效利用车身纵梁、横梁和侧围之间狭小的空间放置尿素箱，放置时，可以将加注管取下，将箱体通过支架安装在上述位置，安装完毕后，通过设在车身侧围的加液开口处将加注管插接到箱体上，利用卡片和卡槽相配合完成安装。本结构不仅使安装方便快捷，而且增加了空间的利用率，对整个SCR系统的小型化起到了关键的作用。

此外，轻客车底盘部位较低，因此尿素箱的高度相对较低，也就迫使箱体的底面积较大，即整个箱体显得又粗又矮，若按大型卡车一样取液管管口位于箱体中部且离底面一定高度的方案设置，会导致大部分尿素液无法被有效吸出，造成了尿素供应不足或频繁加注的麻烦，本方案设置了集液池，使箱体内的尿素液在量比较少的情况下集中起来，既满足了尿素液吸取的需要，也有效的解决了上述问题。本实用新型基于轻客底盘空间狭小的特殊需求开发了轻客专用尿素箱，解决了轻客柴油机SCR后处理系统尿素供给单元布置难题，填补了国内空白，开创了SCR系统应用于轻客的新领域。本实用新型的可靠性经过台架振动试验、7万公里耐久路试验证无问题，可以满足质量里程要求和各种路况的使用需求。