轻客SCR系统尿素供给单元的制作方法

本实用新型属于汽车发动机后处理技术提升领域，具体地说是轻客国五柴油机排气系统新型零件轻客SCR系统尿素供给单元。

背景技术：

柴油发动机的排气后处理技术是柴油发动机技术发展的核心。SCR（选择性后处理还原反应系统）是当前柴油机排气后处理技术之一，它能有效地去除柴油机排气中的NOx。通过将SCR处理系统与共轨柴油发动机结合并合理匹配，可满足更高排放标准的要求。系统采用尿素作还原剂（又名添蓝），在选择性催化剂的还原作用下，NOx被还原成氮气和水。SCR系统包括：尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等。现在常见的尿素罐主要由箱体和尿素泵组成，箱体采用搪塑工艺整体成型，常见为黑色非透明结构，坚固耐用。2015年全国实施国四以来，尿素罐已经成为新型重卡的必备配置。作为储存尿素的容器，尿素罐对罐体材质和制造工艺都有一定的要求。目前国内重卡厂家使用的尿素罐样式不尽相同:罐体多采用搪塑工艺或铝合金焊接而成，分为独立式和油箱一体式，有长方体、圆柱罐体等多种形式。尿素罐虽然在卡车上常见，但是因为轻客与卡车在底盘结构和布置空间上大相径庭，所以鲜有能为轻客使用的尿素罐，因此急需为SCR系统开发尿素供给单元。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉、适合轻客使用的尿素供给单元。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：轻客SCR系统尿素供给单元，包括尿素箱、尿素泵和尿素喷射管，尿素箱上设有与尿素箱插接或螺接连接的加注管，尿素箱和尿素泵通过托架固定在车底盘上；尿素喷射管外设有电热带和石棉保温层。

进一步的：所述电热带缠绕在尿素喷射管上。

进一步的：尿素箱两侧设有凹槽，所述尿素箱通过两根与凹槽配合的箍带固定在托架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、成本低廉，有效的满足了在轻客车型中狭小空间的安装要求，同时安装简单方便，牢固可靠。

附图说明

图1是本实用新型总体结构示意图；

图2是本实用新型结构尿素喷射管部位即图1中A处截面图。

图中序号说明：

1.尿素箱；2.尿素泵；3. 尿素喷射管； 4.加注管；5托架；11凹槽；12箍带；31电热带；32石棉保温层。

具体实施方式

轻客SCR系统尿素供给单元，包括尿素箱1、尿素泵2和尿素喷射管3，尿素箱上设有与尿素箱插接或螺接连接的加注管4，尿素箱和尿素泵通过托架5固定在车底盘上；尿素喷射管外设有电热带31和石棉保温层32，电热带的体积小，加热快，在本结构中起着重要作用。

进一步的：所述电热带缠绕在尿素喷射管上。

进一步的：尿素箱两侧设有凹槽11，所述尿素箱通过两根与凹槽配合的箍带12固定在托架上，尿素泵通过螺栓固定在托架上。本结构保证了安装的可靠性，同时本结构的设计充分考虑了轻客车底空间，巧妙利用车身纵梁、横梁和侧围之间狭小的空间布置，利用托架固定尿素箱和尿素泵，后托架通过螺栓固定在车身下地板横梁上。

本方案利用车身纵梁、横梁和侧围之间狭小的空间布置、开发了专用的尿素箱，尿素加注管、盖和集成安装托架，集成了上述新开发零件和其它系统零件（包括尿素进、回液及喷射管，冷却水循环管，尿素液位、环境温度传感器，SCR系统部分线束及插接口，DCU等），并在托架上设计了腰孔，使整个尿素单元可以方便地安装在车身下地板横梁上。

本实用新型结构中的尿素箱、尿素泵、托架、尿素喷射管作用如下 ：尿素箱用于储存尿素溶液，集成有液面高度和温度传感器。其内部装有化冰热交换装置，利用柴油机冷却水的热量进行化冰。出液口内部装有粗滤器，以防大于0.1mm的大颗粒进入喷射系统。尿素泵总成包括计量喷射泵和控制器。泵的作用是以一定的压力输送尿素溶液。控制器的作用是通过CAN总线与柴油机ECU通讯，获取柴油机运行状态信息和SCR系统上的各种传感器的数值，根据事先标定好的各种脉谱，适时计算柴油机实际工作情况下SCR系统的尿素喷射量，从而使柴油发动机排气中的NOx成分被精确还原，控制器集成于尿素泵内。由于泵的吸力和自动排空能力有限，泵的进液口距罐底面垂直距离不能超过700mm，平面距离不能超过10m。托架集成了尿素箱和尿素泵，并开有四个安装孔，使整个尿素供给单元装在车身下横梁上。尿素喷射管负责输送尿素液，在低温环境下有加热功能保证尿素溶液以液态进入喷嘴和尾气反应。

本实用新型基于轻客底盘空间狭小的特殊需求开发了轻客专用10L尿素箱和加注管、盖以及集成尿素泵、箱的托架，解决了轻客柴油机SCR后处理系统尿素供给单元布置难题，填补了国内空白，开创了SCR系统应用于轻客的新领域。

本实用新型的可靠性经过台架振动试验、7万公里耐久路试验证无问题，可以满足质量里程要求和各种路况的使用需求。