本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机及其塑料油底壳。
背景技术：
油底壳位于发动机下部，用于收集和存储发动机润滑油系统中的润滑油，防止润滑油氧化，散去部分热量。为防止杂质进入以及保护曲轴箱，油底壳与发动机机体之间需要密封性较强，一般油底壳上设置有沿其周向延伸的密封沟槽，密封沟槽的底壁通过螺栓与发动机机体固定连接。
然而塑料油底壳在工作过程中，会发生高温形变，导致密封沟槽发生翘曲变形进而影响油底壳与发动机机体之间的密封效果，发生机油泄漏等情况。
综上所述，如何有效地解决塑料油底壳由于高温形变而降低密封效果的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种塑料油底壳，该塑料油底壳的结构设计可以有效地解决塑料油底壳由于高温形变而降低密封效果的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述塑料油底壳的发动机。
为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种塑料油底壳，该塑料油底壳上设置有沿其周向延伸的密封沟槽，所述密封沟槽的侧壁内部设置有侧金属骨架。
优选地，上述塑料油底壳中，所述密封沟槽的两侧壁内部均设置有侧金属骨架。
优选地，上述塑料油底壳中，所述密封沟槽的槽底壁内部设置有底金属骨架。
优选地，上述塑料油底壳中，所述侧金属骨架和底金属骨架为一体结构且所述侧金属骨架和底金属骨架共同形成U型骨架。
优选地，上述塑料油底壳中，所述侧金属骨架和底金属骨架均为环形，且沿着所述密封沟槽连续布置。
优选地，上述塑料油底壳中，所述侧金属骨架和底金属骨架可以均为钢板。
优选地，上述塑料油底壳中，所述密封沟槽的槽底壁上开设有螺栓孔，且所述螺栓孔的内壁上固定设置有金属套筒。
优选地，上述塑料油底壳中，所述金属套筒与所述密封沟槽的槽底壁通过注塑的方式固定在一起。
一种发动机，包括如上述所述的塑料油底壳。
本实用新型提供的塑料油底壳上设置有沿其周向延伸的密封沟槽，塑料油底壳通过密封沟槽与发动机机体固定连接在一起。密封沟槽可以设置在塑料油底壳的周壁上或者沿着塑料油底壳的周壁设置。重点在于，密封沟槽的侧壁内部设置有侧金属骨架。即侧金属骨架设置在密封沟槽的侧壁内部，侧金属骨架与密封沟槽的侧壁可以通过注塑的方式固定在一起。
本实用新型提供的塑料油底壳中，由于在密封沟槽的侧壁内部设置有侧金属骨架，大大增强了塑料油底壳密封沟槽处的强度，降低了由于高温形变引起的密封沟槽翘曲变形，避免了对密封效果的影响。
为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种发动机，该发动机包括上述任一种塑料油底壳。由于上述的塑料油底壳具有上述技术效果，具有该塑料油底壳的发动机也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的塑料油底壳的剖视图。
在图1中：
1-密封沟槽、2-侧金属骨架、3-金属套筒、4-底金属骨架。
具体实施方式
本实用新型的第一个目的在于提供一种塑料油底壳，该塑料油底壳的结构设计可以有效地解决塑料油底壳由于高温形变而降低密封效果的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述塑料油底壳的发动机。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例提供的塑料油底壳上设置有沿其周向延伸的密封沟槽1，塑料油底壳通过密封沟槽1与发动机机体固定连接在一起。密封沟槽1可以设置在塑料油底壳的周壁上或者沿着塑料油底壳的周壁设置。重点在于，密封沟槽1的侧壁内部设置有侧金属骨架2。即侧金属骨架2设置在密封沟槽1的侧壁内部，侧金属骨架2与密封沟槽1的侧壁可以通过注塑的方式固定在一起。
本实用新型实施例提供的塑料油底壳中，由于在密封沟槽1的侧壁内部设置有侧金属骨架2，大大增强了塑料油底壳密封沟槽1处的强度，降低了由于高温形变引起的密封沟槽1翘曲变形，避免了对密封效果的影响。
为了进一步增强密封沟槽1侧壁的强度，密封沟槽1的两侧壁内部可以均设置有侧金属骨架2，即密封沟槽1的两侧侧壁内部均设置有侧金属骨架2。当然，也可以密封沟槽1的任意一侧侧壁内设置有侧金属骨架2，在此不作限定。
进一步地，密封沟槽1的槽底壁内部设置有底金属骨架4，如此大大增强了密封沟槽1的槽底壁的强度，进一步降低了由于高温形变引起的密封沟槽1翘曲变形。
其中，侧金属骨架2可以位于密封沟槽1侧壁厚度的中间位置。底金属骨架4可以位于密封沟槽1槽底壁厚度的中间位置。
具体地，侧金属骨架2和底金属骨架4可以为一体结构，密封沟槽1的两侧壁内的侧金属骨架2与槽底壁内的底金属骨架4共同形成U型骨架，即整体呈U型。当然，侧金属骨架2和底金属骨架4也可以通过焊接的方式固定连接，在此不作限定。
为了防止密封沟槽1局部变形，其中侧金属骨架2和底金属骨架4可以均为环形，且沿着密封沟槽1连续布置。即侧金属骨架2和底金属骨架4均沿着密封沟槽1连续布置形成环形。如此密封沟槽1的整体强度大大增强。当然，侧金属骨架2和底金属骨架4也可以沿着密封沟槽1分段布置，在此不作限定。
上述实施例中，侧金属骨架2和底金属骨架4可以均为钢板，当然也可以为铜板等，在此不作限定。
侧金属骨架2和底金属骨架4可以采用预埋的方式，布置在塑料油底壳的成型模具中，与塑料油底壳本体一体成型。此方式简单易于实现。
为了进一步增强密封沟槽1的强度，其中密封沟槽1的槽底壁上开设有螺栓孔，螺栓孔的内壁上固定设置有金属套筒3。金属套筒3与密封沟槽1的槽底壁固定连接，且金属套筒3的外壁贴在螺栓孔内壁上。塑料油底壳与发动机机体通过螺栓固定连接。如此可以防止螺栓孔的内壁发生高温形变而发生漏油的现象。
具体地，金属套筒3与密封沟槽1的槽底壁通过注塑的方式固定在一起。即在进行注塑前，将金属套筒3预埋在塑料油底壳的成型模具中，与塑料油底壳本体一体成型。
基于上述实施例中提供的塑料油底壳，本实用新型还提供了一种发动机，该发动机包括上述实施例中任意一种塑料油底壳。由于该发动机采用了上述实施例中的塑料油底壳，所以该发动机的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。