二冲程发动机机油分离润滑系统的制作方法

本实用新型涉及一种安装工具，更具体的说，本实用新型涉及一种二冲程发动机机油分离润滑系统。

背景技术：

目前，二冲程发动机普遍采用机油、燃油预先混合的方式供油，混合比固定，机油、燃油分配不合理，发动机的燃烧效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种二冲程发动机机油分离润滑系统。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种二冲程发动机机油分离润滑系统，其特征是，包括机油箱和机油泵，所述的机油泵与机油箱固定连接，所述的机油泵与机油箱之间设置进油管，所述的机油泵出口设置输油管，所述的机油泵上设置从动涡轮，所述的从动涡轮与机油泵活动连接。从动涡轮由固定在曲轴上的主动蜗盘同步驱动，带动机油泵运行，机油箱内的机油通过进油管输入到机油泵中，机油泵泵出机油，通过输油管把机油泵入发动机的进气歧管中，机油和燃油在发动机进气歧管处与空燃油混合物再次混合，泵入机油量与发动机的转速及负载相关，使机油分配及润滑更合理，机油消耗量少，发动机的燃烧效率高。

可选的，所述的输油管上设置单向阀，所述的单向阀与输油管固定连接。输油管上的单向阀，可以起到防止燃油回流的作用。

可选的，所述的机油泵上设置回油管，所述的回油管一端与机油泵固定连接，所述的回油管另一端与机油箱固定连接。回油管用于机油泵的内多余的油回流到机油箱内。

可选的，所述的机油箱上设置油位传感器，所述的油位传感器与机油箱固定连接，所述的油位传感器与控制器电连接。油位传感器用于测量机油箱内的油量，并将油量信息传送给控制器，控制器用于接收传输油位传感器的信号，控制发动机的运转和系统警示器的触发。

可选的，所述的机油箱上设置油箱盖，所述的油箱盖与机油箱之间设置防脱链。油箱盖用于封闭机油箱的加油口，防脱链可以防止油箱盖的丢失。

本实用新型具有以下有益效果：从动涡轮由固定在曲轴上的主动蜗盘同步驱动，带动机油泵运行，机油箱内的机油通过进油管输入到机油泵中，机油泵泵出机油，通过输油管把机油泵入发动机的进气歧管中，机油和燃油在发动机进气歧管处与空燃油混合物再次混合，泵入机油量与发动机的转速及负载相关，使机油分配及润滑更合理，机油消耗量少，发动机的燃烧效率高。

附图说明

图1是本实用新型的一种立体结构示意图；

图2是本实用新型的一种平面结构示意图；

图3是图2的一种左视结构示意图；

图4是图2的一种后视结构示意图。

1、机油箱；2、机油泵；3、进油管；4、从动涡轮；6、油位传感器；7、回油管；8、单向阀；9、输油管；10、控制器；11、油箱盖；12、防脱链。

具体实施方式

下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明：

实施例：二冲程发动机机油分离润滑系统(见附图1-4)，包括机油箱1和机油泵2，所述的机油泵2与机油箱1固定连接，所述的机油泵2与机油箱1之间设置进油管3，所述的机油泵2出口设置输油管9，所述的机油泵2上设置从动涡轮4，所述的从动涡轮4与机油泵2固定连接，所述的输油管9上设置单向阀8，所述的单向阀8与输油管9固定连接，所述的机油泵2上设置回油管7，所述的回油管7一端与机油泵2固定连接，所述的回油管7另一端与机油箱1 固定连接，所述的机油箱1上设置油位传感器6，所述的油位传感器6与机油箱 1固定连接，所述的油位传感器6与控制器10电连接，所述的机油箱1上设置油箱盖11，所述的油箱盖11与机油箱1之间设置防脱链12。

本申请从动涡轮由固定在曲轴上的主动蜗盘同步驱动，带动机油泵运行，机油箱内的机油通过进油管输入到机油泵中，机油泵泵出机油，通过输油管把机油泵入发动机的进气歧管中，机油和燃油在发动机进气歧管处与空燃油混合物再次混合，泵入机油量与发动机的转速及负载相关，使机油分配及润滑更合理，机油消耗量少，发动机的燃烧效率高，输油管上的单向阀，可以起到防止燃油回流的作用，回油管用于机油泵的内多余的油回流到机油箱内，油位传感器用于测量机油箱内的油量，并将油量信息传送给控制器，控制器用于接收传输油位传感器的信号，控制发动机的运转和系统警示器的触发，油箱盖用于封闭机油箱的加油口，防脱链可以防止油箱盖的丢失。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。