一种汽车发动机进气口防水装置的制作方法

本实用新型涉及一种防水装置，尤其涉及一种汽车发动机进气口防水装置。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

现有的汽车发动机进气口防水装置存在操作复杂、使用不方便、且无法对杂质进行过滤的缺点，因此亟需研发一种操作简单、使用方便、可对杂质进行过滤的汽车发动机进气口防水装置。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的汽车发动机进气口防水装置存在操作复杂、使用不方便、且无法对杂质进行过滤的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单、使用方便、可对杂质进行过滤的汽车发动机进气口防水装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车发动机进气口防水装置，包括有大气管、第一进气管、第二进气管、紧急关闭装置和供气装置，大气管左侧连接有第一进气管，大气管右侧连接有第二进气管，大气管内顶部安装有紧急关闭装置，紧急关闭装置上的感应部件安装在第一进气管内底部，紧急关闭装置上的感应部件与紧急关闭装置上的驱动部件有电路连接，大气管顶部安装有供气装置，供气装置上的控制部件安装在第二进气管的进气口下方，供气装置上的控制部件与供气装置上的驱动部件有电路连接。

优选地，紧急关闭装置包括有雨水感应器、挡板、电动绕线轮、拉绳和弹簧，第一进气管内底部安装有雨水感应器，第二进气管左侧上部通过销钉连接有挡板，大气管内顶部中间通过螺栓连接有电动绕线轮，电动绕线轮与雨水感应器有电路连接，电动绕线轮上绕有拉绳，拉绳的尾端通过挂钩与挡板顶部左侧连接，挡板顶部左侧与大气管内顶部右侧之间连接有弹簧，弹簧位于拉绳的右侧。

优选地，供气装置包括有储气罐、出气管、电控阀、第一密封块和按钮，大气管顶部焊接有储气罐，储气罐右侧下部焊接有出气管，第二进气管顶部开有进气口，出气管与第二进气管顶部连接，并与进气口相对应，出气管上设有电控阀，第二进气管左侧下部安装有按钮，按钮与电控阀有电路连接，第二进气管内左侧安装有第一密封块。

优选地，还包括有杂质过滤装置，第一进气管左侧安装有杂质过滤装置，杂质过滤装置包括有第一管子、第二管子、滤网、把手和第二密封块，第一进气管左侧连接有第一管子，第一管子内开有内螺纹，第一管子内设有第二管子，第二管子外侧开有外螺纹，第一管子和第二管子通过内螺纹和外螺纹连接，第一管子内安装有第二密封块，第二管子左端连接有滤网，第二管子顶部的上下两侧对称焊接有把手。

优选地，还包括有连接板、气缸和固定板，大气管内顶部左侧焊接有连接板，连接板右侧下部通过螺栓连接有气缸，气缸的伸缩杆连接有固定板，固定板位于挡板的下方，并与其接触，雨水感应器与气缸有电路连接。

优选地，还包括有斜板和出水管，大气管底部焊接有斜板，大气管左侧焊接有出水管。

工作原理：当水通过第一进气管时，紧急关闭装置上的感应部件工作，控制紧急关闭装置上的驱动部件，使紧急关闭装置上的挡水部件向下运动，将第二进气管的进气口堵住。当紧急关闭装置上的挡水部件向下运动触碰到供气装置上的控制部件时，供气装置上的驱动部件打开，使供气装置上储气部件上的气体流入第二进气管内，对其进行供气。当大气管内没水时，控制紧急关闭装置上的驱动部件工作，使紧急关闭装置上的挡水部件复位，复位后，关闭紧急关闭装置上的驱动部件和供气装置上的驱动部件。

因为紧急关闭装置包括有雨水感应器、挡板、电动绕线轮、拉绳和弹簧，第一进气管内底部安装有雨水感应器，第二进气管左侧上部通过销钉连接有挡板，大气管内顶部中间通过螺栓连接有电动绕线轮，电动绕线轮与雨水感应器有电路连接，电动绕线轮上绕有拉绳，拉绳的尾端通过挂钩与挡板顶部左侧连接，挡板顶部左侧与大气管内顶部右侧之间连接有弹簧，弹簧位于拉绳的右侧。初始时，弹簧处于压缩状态。当水触碰到雨水感应器时，电动绕线轮放拉绳，在弹簧的弹力作用下使挡板向下运动，并把第二进气管的进气口挡住。挡住后，关闭电动绕线轮。当大气管内没水时，启动电动绕线轮收拉绳，带动挡板向上运动复位，复位后，关闭电动绕线轮即可。

因为供气装置包括有储气罐、出气管、电控阀、第一密封块和按钮，大气管顶部焊接有储气罐，储气罐右侧下部焊接有出气管，第二进气管顶部开有进气口，出气管与第二进气管顶部连接，并与进气口相对应，出气管上设有电控阀，第二进气管左侧下部安装有按钮，按钮与电控阀有电路连接，第二进气管内左侧安装有第一密封块。当挡板向下运动，触碰到按钮时，电控阀打开，使储气罐内的气体通过出气和进气口流入第二进气管内，对其进行供电。当挡板向上复位时，不与按钮接触，电控阀则关闭。

因为还包括有杂质过滤装置，第一进气管左侧安装有杂质过滤装置，杂质过滤装置包括有第一管子、第二管子、滤网、把手和第二密封块，第一进气管左侧连接有第一管子，第一管子内开有内螺纹，第一管子内设有第二管子，第二管子外侧开有外螺纹，第一管子和第二管子通过内螺纹和外螺纹连接，第一管子内安装有第二密封块，第二管子左端连接有滤网，第二管子顶部的上下两侧对称焊接有把手。滤网对水内的大杂质进行过滤，过滤过的水通过第一管子和第二管子流入进气管内，从而可防止大杂质将进气管堵塞。当不需要对大杂质进行过滤时，将第二管子从第一管子内旋出即可。

因为还包括有连接板、气缸和固定板，大气管内顶部左侧焊接有连接板，连接板右侧下部通过螺栓连接有气缸，气缸的伸缩杆连接有固定板，固定板位于挡板的下方，并与其接触，雨水感应器与气缸有电路连接，初始时，气缸处于伸长状态。当电动绕线轮放拉绳的同时，气缸缩短，带动固定板向左移动，当固定板向左移动至脱离挡板时，控制气缸停止缩短。

因为还包括有斜板和出水管，大气管底部焊接有斜板，大气管左侧焊接有出水管，当水流入大气管内时，水通过出水关流出。斜板可防止大气管内残留水。

（3）有益效果

本实用新型通过紧急关闭装置挡住第二进气管，于此同时，供气装置对第二进气管进行供气，并通杂质过过滤装置对大杂质进行过滤，从而达到了防水效果好、操作简单、使用方便的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型供气装置的主视结构示意图。

图3为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图4为本实用新型的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-大气管，2-第一进气管，3-第二进气管，4-紧急关闭装置，41-雨水感应器，42-挡板，43-电动绕线轮，44-拉绳，45-弹簧，5-供气装置，51-储气罐，52-出气管，53-进气口，54-电控阀，55-第一密封块，56-按钮，6-杂质过滤装置，61-第一管子，62-第二管子，63-滤网，64-把手，65-第二密封块，7-连接板，8-气缸，9-固定板，10-斜板，11-出水管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种汽车发动机进气口防水装置，如图1-4所示，包括有大气管1、第一进气管2、第二进气管3、紧急关闭装置4和供气装置5，大气管1左侧连接有第一进气管2，大气管1右侧连接有第二进气管3，大气管1内顶部安装有紧急关闭装置4，紧急关闭装置4上的感应部件安装在第一进气管2内底部，紧急关闭装置4上的感应部件与紧急关闭装置4上的驱动部件有电路连接，大气管1顶部安装有供气装置5，供气装置5上的控制部件安装在第二进气管3的进气口53下方，供气装置5上的控制部件与供气装置5上的驱动部件有电路连接。

实施例2

一种汽车发动机进气口防水装置，如图1-4所示，包括有大气管1、第一进气管2、第二进气管3、紧急关闭装置4和供气装置5，大气管1左侧连接有第一进气管2，大气管1右侧连接有第二进气管3，大气管1内顶部安装有紧急关闭装置4，紧急关闭装置4上的感应部件安装在第一进气管2内底部，紧急关闭装置4上的感应部件与紧急关闭装置4上的驱动部件有电路连接，大气管1顶部安装有供气装置5，供气装置5上的控制部件安装在第二进气管3的进气口53下方，供气装置5上的控制部件与供气装置5上的驱动部件有电路连接。

紧急关闭装置4包括有雨水感应器41、挡板42、电动绕线轮43、拉绳44和弹簧45，第一进气管2内底部安装有雨水感应器41，第二进气管3左侧上部通过销钉连接有挡板42，大气管1内顶部中间通过螺栓连接有电动绕线轮43，电动绕线轮43与雨水感应器41有电路连接，电动绕线轮43上绕有拉绳44，拉绳44的尾端通过挂钩与挡板42顶部左侧连接，挡板42顶部左侧与大气管1内顶部右侧之间连接有弹簧45，弹簧45位于拉绳44的右侧。

实施例3

一种汽车发动机进气口防水装置，如图1-4所示，包括有大气管1、第一进气管2、第二进气管3、紧急关闭装置4和供气装置5，大气管1左侧连接有第一进气管2，大气管1右侧连接有第二进气管3，大气管1内顶部安装有紧急关闭装置4，紧急关闭装置4上的感应部件安装在第一进气管2内底部，紧急关闭装置4上的感应部件与紧急关闭装置4上的驱动部件有电路连接，大气管1顶部安装有供气装置5，供气装置5上的控制部件安装在第二进气管3的进气口53下方，供气装置5上的控制部件与供气装置5上的驱动部件有电路连接。

紧急关闭装置4包括有雨水感应器41、挡板42、电动绕线轮43、拉绳44和弹簧45，第一进气管2内底部安装有雨水感应器41，第二进气管3左侧上部通过销钉连接有挡板42，大气管1内顶部中间通过螺栓连接有电动绕线轮43，电动绕线轮43与雨水感应器41有电路连接，电动绕线轮43上绕有拉绳44，拉绳44的尾端通过挂钩与挡板42顶部左侧连接，挡板42顶部左侧与大气管1内顶部右侧之间连接有弹簧45，弹簧45位于拉绳44的右侧。

供气装置5包括有储气罐51、出气管52、电控阀54、第一密封块55和按钮56，大气管1顶部焊接有储气罐51，储气罐51右侧下部焊接有出气管52，第二进气管3顶部开有进气口53，出气管52与第二进气管3顶部连接，并与进气口53相对应，出气管52上设有电控阀54，第二进气管3左侧下部安装有按钮56，按钮56与电控阀54有电路连接，第二进气管3内左侧安装有第一密封块55。

实施例4

一种汽车发动机进气口防水装置，如图1-4所示，包括有大气管1、第一进气管2、第二进气管3、紧急关闭装置4和供气装置5，大气管1左侧连接有第一进气管2，大气管1右侧连接有第二进气管3，大气管1内顶部安装有紧急关闭装置4，紧急关闭装置4上的感应部件安装在第一进气管2内底部，紧急关闭装置4上的感应部件与紧急关闭装置4上的驱动部件有电路连接，大气管1顶部安装有供气装置5，供气装置5上的控制部件安装在第二进气管3的进气口53下方，供气装置5上的控制部件与供气装置5上的驱动部件有电路连接。

紧急关闭装置4包括有雨水感应器41、挡板42、电动绕线轮43、拉绳44和弹簧45，第一进气管2内底部安装有雨水感应器41，第二进气管3左侧上部通过销钉连接有挡板42，大气管1内顶部中间通过螺栓连接有电动绕线轮43，电动绕线轮43与雨水感应器41有电路连接，电动绕线轮43上绕有拉绳44，拉绳44的尾端通过挂钩与挡板42顶部左侧连接，挡板42顶部左侧与大气管1内顶部右侧之间连接有弹簧45，弹簧45位于拉绳44的右侧。

供气装置5包括有储气罐51、出气管52、电控阀54、第一密封块55和按钮56，大气管1顶部焊接有储气罐51，储气罐51右侧下部焊接有出气管52，第二进气管3顶部开有进气口53，出气管52与第二进气管3顶部连接，并与进气口53相对应，出气管52上设有电控阀54，第二进气管3左侧下部安装有按钮56，按钮56与电控阀54有电路连接，第二进气管3内左侧安装有第一密封块55。

还包括有杂质过滤装置6，第一进气管2左侧安装有杂质过滤装置6，杂质过滤装置6包括有第一管子61、第二管子62、滤网63、把手64和第二密封块65，第一进气管2左侧连接有第一管子61，第一管子61内开有内螺纹，第一管子61内设有第二管子62，第二管子62外侧开有外螺纹，第一管子61和第二管子62通过内螺纹和外螺纹连接，第一管子61内安装有第二密封块65，第二管子62左端连接有滤网63，第二管子62顶部的上下两侧对称焊接有把手64。

还包括有连接板7、气缸8和固定板9，大气管1内顶部左侧焊接有连接板7，连接板7右侧下部通过螺栓连接有气缸8，气缸8的伸缩杆连接有固定板9，固定板9位于挡板42的下方，并与其接触，雨水感应器41与气缸8有电路连接。

还包括有斜板10和出水管11，大气管1底部焊接有斜板10，大气管1左侧焊接有出水管11。

工作原理：当水通过第一进气管2时，紧急关闭装置4上的感应部件工作，控制紧急关闭装置4上的驱动部件，使紧急关闭装置4上的挡水部件向下运动，将第二进气管3的进气口53堵住。当紧急关闭装置4上的挡水部件向下运动触碰到供气装置5上的控制部件时，供气装置5上的驱动部件打开，使供气装置5上储气部件上的气体流入第二进气管3内，对其进行供气。当大气管1内没水时，控制紧急关闭装置4上的驱动部件工作，使紧急关闭装置4上的挡水部件复位，复位后，关闭紧急关闭装置4上的驱动部件和供气装置5上的驱动部件。

因为紧急关闭装置4包括有雨水感应器41、挡板42、电动绕线轮43、拉绳44和弹簧45，第一进气管2内底部安装有雨水感应器41，第二进气管3左侧上部通过销钉连接有挡板42，大气管1内顶部中间通过螺栓连接有电动绕线轮43，电动绕线轮43与雨水感应器41有电路连接，电动绕线轮43上绕有拉绳44，拉绳44的尾端通过挂钩与挡板42顶部左侧连接，挡板42顶部左侧与大气管1内顶部右侧之间连接有弹簧45，弹簧45位于拉绳44的右侧。初始时，弹簧45处于压缩状态。当水触碰到雨水感应器41时，电动绕线轮43放拉绳44，在弹簧45的弹力作用下使挡板42向下运动，并把第二进气管3的进气口53挡住。挡住后，关闭电动绕线轮43。当大气管1内没水时，启动电动绕线轮43收拉绳44，带动挡板42向上运动复位，复位后，关闭电动绕线轮43即可。

因为供气装置5包括有储气罐51、出气管52、电控阀54、第一密封块55和按钮56，大气管1顶部焊接有储气罐51，储气罐51右侧下部焊接有出气管52，第二进气管3顶部开有进气口53，出气管52与第二进气管3顶部连接，并与进气口53相对应，出气管52上设有电控阀54，第二进气管3左侧下部安装有按钮56，按钮56与电控阀54有电路连接，第二进气管3内左侧安装有第一密封块55。当挡板42向下运动，触碰到按钮56时，电控阀54打开，使储气罐51内的气体通过出气和进气口53流入第二进气管3内，对其进行供电。当挡板42向上复位时，不与按钮56接触，电控阀54则关闭。

因为还包括有杂质过滤装置6，第一进气管2左侧安装有杂质过滤装置6，杂质过滤装置6包括有第一管子61、第二管子62、滤网63、把手64和第二密封块65，第一进气管2左侧连接有第一管子61，第一管子61内开有内螺纹，第一管子61内设有第二管子62，第二管子62外侧开有外螺纹，第一管子61和第二管子62通过内螺纹和外螺纹连接，第一管子61内安装有第二密封块65，第二管子62左端连接有滤网63，第二管子62顶部的上下两侧对称焊接有把手64。滤网63对水内的大杂质进行过滤，过滤过的水通过第一管子61和第二管子62流入进气管内，从而可防止大杂质将进气管堵塞。当不需要对大杂质进行过滤时，将第二管子62从第一管子61内旋出即可。

因为还包括有连接板7、气缸8和固定板9，大气管1内顶部左侧焊接有连接板7，连接板7右侧下部通过螺栓连接有气缸8，气缸8的伸缩杆连接有固定板9，固定板9位于挡板42的下方，并与其接触，雨水感应器41与气缸8有电路连接，初始时，气缸8处于伸长状态。当电动绕线轮43放拉绳44的同时，气缸8缩短，带动固定板9向左移动，当固定板9向左移动至脱离挡板42时，控制气缸8停止缩短。

因为还包括有斜板10和出水管11，大气管1底部焊接有斜板10，大气管1左侧焊接有出水管11，当水流入大气管1内时，水通过出水关流出。斜板10可防止大气管1内残留水。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。