一种新型电控EGR阀体结构的制作方法

本实用新型属于电控EGR阀领域，涉及一种新型电控EGR阀体结构。

背景技术：
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目前，随着非道路国三柴油机排放法规的实施，电控单体泵+电控EGR技术已经得到广泛地推广，电控EGR技术的应用更是产品种类多样化，现有技术中的电控EGR阀大都是采用阀体与传感器芯片分开的结构方式，而且接插件头部与芯片之间的空间距离较大，不仅要影响阀体结构与传感器芯片的安装定位，同时还增大了电控EGR阀的空间体积。研制一种能够克服上述不足的电控EGR阀体势在必行。

在研制新型电控EGR阀体结构时，我们注重了以下技术难题：1.避免分开式阀体结构与传感器芯片的安装定位；2.合理布置电控EGR阀的接插件头部，缩小电控EGR阀的空间体积，更有利于其在发动机上的布置。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型电控EGR阀体结构，能够有效避免分开式阀体结构与传感器芯片的安装定位，同时合理布置电控EGR阀的接插件头部，有效缩小了电控EGR阀的空间体积。

本实用新型采用的技术方案是：一种新型电控EGR阀体结构，包括：阀体壳体、传感器芯片、齿轮、中间轴、电机、密封橡胶圈、电机后盖：传感器芯片直接固结在阀体壳体的长方形槽内，齿轮通过中间轴过渡连接在塑料阀体壳体上，电机安装在阀体壳体的电机孔内，电机后端采用电机后盖固定，同时利用密封橡胶圈进行密封。

所述的阀体壳体上部周边设置有安装孔，安装孔内镶嵌有螺套，且在阀体壳体的长方形槽内设置有两个传感器芯片定位销，同时设置有凸起圆柱孔、电机孔，阀体壳体下部布置有接插件头部。

本实用新型采用以上技术方案后可达到如下有益效果：通过本方案提供的一种新型电控EGR阀体结构，有效避免了分开式阀体结构与传感器芯片的安装定位，同时合理布置电控EGR阀的接插件头部，有效缩小了电控EGR阀的空间体积，增加了电控EGR阀在发动机有限空间内布置的灵活性，结构紧凑，使用方便。

附图说明：

图1为本实用新型一种新型电控EGR阀体结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型电控EGR阀体结构的剖视结构示意图；

图3为本实用新型一种新型电控EGR阀体结构的阀体壳体结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1-3所示，一种新型电控EGR阀体结构，包括：阀体壳体1、传感器芯片2、齿轮3、中间轴4、电机5、密封橡胶圈6、电机后盖7。

阀体壳体1上部周边设置有安装孔，安装孔内镶嵌有螺套8，且在阀体壳体1上的长方形槽内设置有两个传感器芯片定位销9，通过传感器芯片定位销9将传感器芯片2定位且固定在阀体壳体1上的长方形槽内。

同时将中间轴4插入阀体壳体1的凸起圆柱孔10内，利用齿轮3的中孔与中间轴4进而将齿轮3过渡连接在阀体壳体1上。

将电机5插入阀体壳体1的电机孔11内，同时在电机孔11的后端安装上密封橡胶圈6与电机后盖7，滚压电机后盖7将电机5固定在阀体壳体1的内腔内，同时密封橡胶圈6可以起到密封防护作用。

在传感器芯片2的正下方设置阀体壳体1的接插头12，便于传感器芯片2与外部进行通讯，同时布置紧凑较大幅度缩小了整个电控EGR阀体的空间体积。

通过以上所述，本实用新型所提供的一种新型电控EGR阀体结构能够将传感器芯片2直接定位且固化在阀体壳体1上，且接插头12从传感器芯片2下方直接引出，避免了传感器芯片2与阀体分开式的安装定位和紧固，同时缩小了电控EGR阀的空间体积，增加了电控EGR阀在发动机有限空间内布置的灵活性。

最后应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的全部内容，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。