本实用新型涉及风力发电领域，尤其涉及一种风机刹车控制系统。
背景技术：
当前风力发电成为新能源的主要方式，风力发电机并不是在任何风力下运行都可以，而是具有额定转速的限制，如果风速过大，则发电机的发电效率会比较低。如果风速进一步提高，则会导致飞车等故障，使得风力发电机遭到破坏。因此，当前的风力发电机上会设置有刹车部件，以控制风力发电机在额定转速范围内运行，并且设置刹车闸对传动链进行控制，方便维护人员对风机进行维护。
风机发电机组运行时间长，加上受长期潮湿和盐雾天气影响，刹车钳内部锈蚀和密封圈老化泄漏等造成了刹车钳在机组正常运行中异常投入刹车，刹车钳动作次数过多，在刹车钳内部集聚能量，可能会使得刹车钳的温度过高，而产生安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型实施例提供了一种风机刹车控制系统，用于及时检测刹车钳的温度，防止刹车钳温度过高产生危险。
本实用新型提供了一种风机刹车控制系统，包括：
主控制器、刹车控制器、风机刹车；
所述风机刹车包括操控器以及刹车钳，所述操控器与所述刹车钳相连；
所述刹车钳上设置有温度传感器；
所述主控制器与所述刹车控制器电连接；
所述刹车控制器与所述风机刹车电连接；
当所述温度传感器向所述刹车控制器反馈的温度信号指示所述刹车钳当前的温度满足预置条件时，则控制风机停止运行并进行报警。
可选的，所述刹车钳上设置有两个温度传感器；所述两个温度传感器分别位于所述刹车钳的两侧。
可选的，所述刹车钳当前的温度为两个所述传感器反馈的温度的平均值。
可选的，所述预置条件包括：温度为60℃～70℃，且持续第一预置时长。
可选的，所述操控器为弹性操控器。
可选的，所述操控器为液压操控器。
可选的，所述液压操控器的压强为120至150bar。
可选的，所述液压操控器的压强为132至142bar。
可选的，所述操控器为电磁操控器。
可选的，所述预置条件为：温度为60度。
风机刹车的刹车钳侧设置有温度传感器，该温度传感器用于检测刹车钳的温度，刹车控制器接收刹车信号；所述刹车控制器根据所述刹车信号控制风机刹车执行刹车动作；所述刹车控制器接收所述风机刹车上的温度传感器反馈的温度信号，若所述温度信号指示所述当前的温度满足预置条件，则禁止风机运行且进行报警，工作人员根据报警迅速对刹车钳进行故障排查，找到温度升高的原因，从而从根本上消除安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中一种风机刹车控制系统的结构示意图；
图2为本实用新型中刹车控制器与温度传感器的连接的示意图；
图3为本实用新型中刹车钳的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供了一种风机刹车控制系统，用于及时检测刹车钳的温度，防止刹车钳温度过高产生危险。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
请结合图1所示，图1为本实用新型提供了一种风机刹车控制系统的结构示意图，本实用新型提供了一种风机刹车控制系统1，该风机刹车控制系统包括主控制器11、刹车控制器12、风机刹车13。
所述风机刹车13包括操控器131以及刹车钳301，所述操控器131与所述刹车钳301相连；所述刹车钳301上设置有温度传感器；温度传感器302的数量并不限定，例如，该温度传感器的数量可以为1个，可选的，该温度传感器302的数量还可以至少为两个，本示例中，该温度传感器302的数量可以以两个为例进行说明。
所述主控制器11与所述刹车控制器12电连接；所述刹车控制器12与所述风机刹车13电连接；
当所述温度传感器向所述刹车控制器反馈的温度信号指示所述刹车钳当前的温度满足预置条件时，则控制风机停止运行并进行报警。
具体的，刹车控制器12与风机刹车13电连接。刹车控制器12与风机刹车13电连接。
所述风机刹车13包括刹车钳，风机刹车13用于产生刹车信号，并将该刹车信号发送给刹车控制器。
当所述风机刹车13产生刹车信号，并将该刹车信号发送给刹车控制器，该刹车控制器可以根据该刹车信号控制风机刹车13执行刹车动作。
所述刹车控制器接收所述风机刹车13上的温度传感器反馈的温度信号，所述温度传感器位于所述风机刹车13的刹车钳侧，所述温度信号用于指示所述刹车钳当前的温度。
进一步的，请结合图2所示，图2为刹车控制器与温度传感器连接的示意图。刹车控制器12与第一温度传感器201相连；刹车控制器12与第二温度传感器202相连。
进一步的，请结合图3进行理解，图3为刹车钳的结构示意图。该风机刹车上的刹车钳301的两侧设置有温度传感器302，具体的，温度传感器302的数量并不限定，优选的，该温度传感器302的数量至少为两个，本示例中，该温度传感器302的数量可以以两个为例进行说明。例如，两个温度传感器包括第一温度传感器和第二温度传感器，温度传感器302与刹车钳301连接，该刹车钳301可以为圆柱形结构，两个温度传感器302可以分别设置于刹车钳301的两侧，该温度传感器302用于检测刹车钳301的温度，所述温度信号用于指示所述刹车钳301当前的温度。所述刹车钳301当前的温度为两个传感器反馈的温度的平均值，本示例中通过两个温度传感器302来检测，并取两个温度传感器302的温度的平均值来确定刹车钳301当前的温度更准确，避免该刹车钳301的局部温度过高，单个温度传感器检测的温度不准确。
若所述温度信号指示所述当前的温度满足预置条件，则控制风机停止运行并进行报警。
具体的，刹车控制器与报警器连接，所述预置条件为温度达到60度，或者，所述预置条件为温度达到60度至70度，且在该温度条件下持续第一预置时长。若该温度传感器检测检测刹车钳的温度，并产生温度信号，若两个温度传感器将该温度信号发送给刹车控制器，该刹车控制器确定该两个温度传感器的温度的平均值达到预置条件时，控制风机停止运行并进行报警，同时可以禁止远程复位功能。
例如，若所述当前温度达到60℃至70℃且持续1min，若该刹车控制器控制风机停止运行，且控制该报警器进行报警。当工作人员接收到报警信息，则对该风机进行故障查验及维修，可以及时的消除由于刹车钳温度过高引起的安全隐患。
可选的，当所述当前温度降低至50℃或50℃以下并第二预置时长，则该刹车控制器激活复位功能。例如，该第二预置时长为10min。例如，当工作人员对故障进行排除后，刹车钳的温度下降，当温度传感器指示的当前温度降低至50度时，则可以激活复位功能，启动风机工作。
可选的，所述操控器可以为弹性操控器，或者，所述操控器也可以为液压操控器。
可选的，所述液压操控器的压强为120至150bar，或者，所述液压操控器的压强为132至142bar。
可选的，所述操控器为电磁操控器。
本实用新型实施例中，风机刹车的刹车钳侧设置有温度传感器，该温度传感器用于检测刹车钳的温度，刹车控制器接收刹车信号；所述刹车控制器根据所述刹车信号控制风机刹车执行刹车动作；所述刹车控制器接收所述风机刹车上的温度传感器反馈的温度信号，若所述温度信号指示所述当前的温度满足预置条件，则禁止风机运行且进行报警，工作人员根据报警迅速对刹车钳进行故障排查，找到温度升高的原因，从而从根本上消除安全隐患。所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。