一种提高热回收效率的内燃机尾气排放管的制作方法

本发明涉及一种提高热回收效率的内燃机尾气排放管，特别是一种能够应用在内燃机尾气余热回收半导体温差发电系统中的提高热回收效率的内燃机尾气排放管。

背景技术：

随着我国汽车工业的发展和家庭汽车拥有量的增多，车辆消耗的燃油数量巨大，但同时内燃机只能使燃油能量的40％转化为动力，其余60％的能量都变为热量散失在空气中，随着社会对环保的重视，车辆尾气余热的回收利用也得到了关注，目前已有利用半导体热电效应发电对内燃机尾气余热进行回收的发明，现有的提高热回收效率的内燃机尾气排放管不适合用来采集热量并且应用于半导体温差发电系统中。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种提高热回收效率的内燃机尾气排放管，方便应用在内燃机尾气余热回收半导体温差发电系统中。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种提高热回收效率的内燃机尾气排放管，其筒身采用金属材料制成，内部布满供尾气通过的孔道，截面形状近似扁圆形，上下两侧面为平面，所述孔道之间呈蜂窝状布置，上下两个平面上安装半导体温差发电模块。

为增加美感，进一步的其两侧面呈弧形。

进一步的所述孔道截面为圆形。

本发明的有益效果是，排气管筒身为扁圆形，在上下两个平面上安装半导体温差发电模块更方便，有更多的面积可以回收余热，采用蜂窝状结构，可以充分利用尾气余热，改善了传统圆形尾气管管中心部位气体余热无法回收的状况。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明的截面结构示意图；

图中：

1、筒身；2、尾气通道。

具体实施方式

如图1所示，本发明所述的提高热回收效率的内燃机尾气排放管，其筒身1为扁圆形，采用金属材料制成，上下两侧为较长的平面，半导体温差发电模块(图中未示出)可以方便的安装在这个部位；左右两侧为较短的弧形面，弧形可减小机车运行中的空气阻力，也使排放管更加的美观。排放管筒身1中间有许多圆形的尾气通道2，尾气在其中排出的同时将热量传递到金属壁面，金属壁面再将热量传递到半导体温差发电模块。这种结构解决了传统的圆管形式的尾气管中心部位尾气余热无法传递出来并进行回收的问题。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种提高热回收效率的内燃机尾气排放管，其特征是其筒身采用金属材料制成，内部布满供尾气通过的孔道，截面形状近似扁圆形，上下两侧面为平面，所述孔道之间呈蜂窝状布置，上下两个平面上安装半导体温差发电模块。上下侧面设为平面结构使得在上下两个平面上安装半导体温差发电模块更方便，有更多的面积可以回收余热，采用蜂窝状结构，可以充分利用尾气余热，改善了传统圆形尾气管管中心部位气体余热无法回收的状况，适合用来采集热量并且应用于半导体温差发电系统中。

技术研发人员：戴泽煕
受保护的技术使用者：嘉兴市秀洲区天禾生态农场
技术研发日：2018.10.12
技术公布日：2019.03.29