发动机机油粘度的检测方法、检测系统及汽车与流程

本申请涉及检测系统技术领域，尤其涉及一种发动机机油粘度的检测方法、检测系统及汽车。

背景技术：

汽车发动机机油在使用一段时间后，由于混入杂质及自身性质的变化，其粘度会产生变化，从而影响其润滑能力，造成汽车零部件之间润滑不足，磨损加剧。尤其是，目前发动机的增压技术普遍得到良好应用，其能使发动机功率、扭矩大幅提升，但是增压技术的应用也带来了机油更易稀释问题。

若用于在机油稀释、粘度低的状态下仍然驾驶车辆行驶，没有及时更换机油将会直接导致发动机的润滑能力下降，导致发动机部件磨损，缩短发动机使用寿命，甚至于导致发动机直接报废。

技术实现要素：

本申请提供了一种发动机机油粘度的检测方法、装置及汽车，能准确可靠地检测发动机机油粘度。

一方面，本申请提供了一种发动机机油粘度的检测方法。所述检测方法包括：

在发动机停止运转后，获取：注入有发动机机油的量杯内的机油从量杯排出口流出，自第一液位降至第二液位需要的流出时间；

判断所述流出时间是否少于预设时间阀值，得到判断结果；

在所述判断为是的情况下，生成机油粘度不足信号。

可选地，获取所述流出时间，包括：

液位检测模块检测到所述量杯为第一液位，计时模块启动计时；

所述液位检测模块检测到所述量杯降至第二液位时，所述计时模块终止计时，得到所述流出时间。

可选地，所述液位检测模块包括杠杠件和滑动电阻，所述杠杆件的一端滑动连接在所述滑动电阻、另一端转动连接于所述量杯以使所述量杯竖直设置；在所述量杯液位变化过程中，杠杆件转动，使与所述杠杆件滑动连接的电阻接入电路的电阻值变化；

当所述量杯处于所述第一液位时，所述滑动电阻接入电路的电阻值为第一电阻值；响应于所述第一电阻值，所述计时模块启动计时；

当所述量杯处于所述第二液位时，所述滑动电阻接入电路的电阻值为第二电阻值；响应于所述第二电阻值，所述计时模块终止计时。

可选地，当所述量杯处于所述第一液位时，所述量杯装满机油，所述第一电阻值为所述滑动电阻能接入电路的最大电阻值；

当所述量杯处于第二液位时，所述量杯内的机油全部从排出口流出，所述第二电阻值为所述滑动电阻能接入电路的最小电阻值。

可选地，还包括：

当所述量杯或发动机内机油温度大于或者等于预设温度时，获取所述流出时间，得到所述判断结果；和/或，

当所述发动机转速为零时，获取所述流出时间，得到所述判断结果。

在所述发动机处于停止运转后的预设时间内，获取所述流出时间，得到所述判断结果。

可选地，还包括：

根据所述的生成机油粘度不足信号，提示用户更换机油。

另一方面，本申请提供了一种发动机机油粘度的检测系统。所述检测系统包括：

量杯，用于注入发动机的机油，所述量杯上设有供机油流出使液面下降的排出口；

流出时间获取模块，用于在发动机停止运转后，获取：所述量杯内的机油从所述排出口流出，自第一液位降至第二液位需要的流出时间；

判断模块，用于判断所述流出时间是否少于预设时间阀值，并得到判断结果；及

机油粘度不足信号生成模块，用于在所述判断为是的情况下，生成机油粘度不足信号。

可选地，所述流出时间获取模块包括：

液位检测模块，用于检测所述量杯内机油的液位；及

计时模块，用于当所述液位检测模块检测到量杯处于第一液位时启动计时，当所述液位检测模块检测到所述量杯降处于第二液位时终止计时，得到所述流出时间。

可选地，所述液位检测模块包括：

接入电路中的滑动电阻；及

可绕固定点转动设置的杠杠件，所述杠杠件的一端滑动连接于所述滑动电阻、另一端转动连接于所述量杯以使所述量杯始终竖直设置；

其中，所述液位检测模块被配置为：在所述量杯液位变化过程中，所述杠杆件转动，使所述滑动电阻接入电路的电阻值变化；

所述计时模块被配置为：响应于与所述第一液位对应的第一电阻值，所述计时模块启动计时；响应于与所述第二液位对应的第二电阻值，所述计时模块终止计时。

可选地，还包括用于控制所述检测系统启动或关闭的控制模块；

所述控制模块被配置为：

根据量杯或发动机内机油温度大于或等于预设温度的信号，启动所述检测系统；和/或，

根据发动机转速为零的信号，启动所述检测系统；和/或，

根据发动机处于停止转动后预设时间内的信号，启动所述检测系统。

再一方面，本申请提供了一种汽车。所述汽车包括：

发动机；

上述的检测系统，所述量杯用于注入所述发动机的机油；及

提示模块，所述提示模块被配置用于根据所述机油粘度不足信号生成模块生成的机油粘度不足信号，提示更换机油。

可选地，所述量杯设置于所述发动机的机油回流口位置。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请中，粘度不同的机油，从量杯排出口流出速度随之不同，量杯内流失的机油量所需要的流失时间也随之不同。通过量杯内流失的机油量所需要的流失时间，来与预设的时间阀值进行比对，判断流出时间是否少于预设时间阀值，根据判断结果可确定发动机机油的粘度是否满足要求，检测准确可靠。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1是根据申请一种实施例的发动机机油粘度的检测方法流程图。

图2是根据申请一种实施例的发动机机油粘度的检测方法流程图。

图3是根据申请一种实施例的获取流出时间的方法流程图。

图4是根据本申请一种实施例的量杯液位的检测结构示意图；

图5是根据本申请一种实施例的检测系统的结构示意图。

图6是根据本申请一种实施例的发动机机油粘度的检测示意图。

附图标记：

1-检测系统；

10-控制模块；

11-流出时间获取模块；

12-液位检测模块；

120-滑动电阻；

122-杠杆件；

123-第一端；

124-第二端；

126-第一转轴；

128-第二转轴；

13-计时模块；

14-判断模块；

15-机油粘度不足信号生成模块；

20-量杯；

200-环形周壁；

202-底壁；

204-注入口；

206-排出口。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应当理解，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；

取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。

本申请的一个实施例提供了一种发动机机油粘度的检测方法。图1示出了根据本申请一个实施例的发动机机油粘度的检测方法流程图。请参阅图1，该方法至少包括步骤s110、步骤s120和步骤s130。

步骤s110，在发动机停止运转后，获取汽车发动机机油的量杯内的机油从排出口流出，自第一液位降至第二液位需要的流出时间。

所述量杯用于注入发动机的机油。所述量杯设有用于注入所述发动机机油的注入口。所述量杯的杯壁上设置有排出口，所述量杯内的机油能从排出口流出。当所述发动机运转时，所述发动机的机油会注入所述量杯内。

在所述发动机停止运转后，所述发动机的机油不再继续注入所述量杯内，所述量杯内容纳有机油。此时，所述量杯内的机油能从排出口流出，所述量杯的液位会下降，能自第一液位降至第二液位，并被获取。

步骤s120，判断所述流出时间是否少于预设时间阀值，得到判断结果。

所述预设时间阀值为在预先设定的条件下，可通过实验、算法等方法获得，并预先存储于检测系统中。所述预设时间阀值可根据所述量杯的横截面积、所述排出口的横截面积等因素来具体设置。在获取到所述流出时间后，将其与所述预设时间阀值进行比较，判断所述流出时间是否少于所述预设时间阀值，得到所述判断结果包括：是，也即所述流出时间是少于所述预设时间阀值；否，也即所述流出时间不少于所述预设时间阀值。

步骤s130，在所述判断为是的情况下，生成机油粘度不足信号。反之，在所述判断为否的情况下，不生成所述机油粘度不足信号。

所述机油粘度不足信号可被输出至提示模块，用于提示用于发动机内的机油粘度不足，需要进行及时更换。

由于粘度不同的机油，从所述量杯排出口流出速度随之不同，量杯内流失的机油量所需要的流失时间也随之不同。所述量杯形状结构固定，所述量杯液位自第一液位降至第二液位的过程中，所述量杯通过排出口流失的机油量始终相同。通过所述量杯内流失相同的机油量所需要的流失时间，来与所述预设时间阀值进行比对，判断所述流出时间是否少于预设时间阀值，根据判断结果可确定发动机机油的粘度是否满足要求，检测准确可靠。

然而，由于在不同机油温度状态下、不同发动机状态下，所述检测方法的判断结果差异较大。

本申请的一个示例中，请参阅图2，当所述量杯或发动机内的机油温度大于或者等于预设温度时，检测系统才能启动工作，以获取所述流出时间，得到所述判断结果。例如，该预设温度可以设置为70℃、80℃、90℃或者其他温度值。如此，所述检测方法能在机油温度对检测结果影响不大的状态下进行检测，能获得较为准确的所述判断结果。

本申请的一个示例中，请参阅图2，当所述发动机转速为零时，检测系统才能启动工作，以获取所述流出时间，得到所述判断结果。如此，所述检测方法能在发动机转速为零的停止远转状态下检测，避免检测过程中所述发动机的机油仍注入所述量杯内，导致影响检测准确性，能获得较为准确的所述判断结果。

本申请的一个示例中，请参阅图2，在所述发动机处于停止运转后的预设时间内时，检测系统才能启动工作，以获取所述流出时间，得到所述判断结果。所述发动机处于熄火后的预设时间内，所述量杯内盛有机油，所述量杯内不会混杂其他杂质。例如，该预设时间可以为1分钟、2分钟或者其他时间值。如此，所述检测方法能对发动机内的机油进行检测，可避免所述量杯内的机油完全流失导致无法检测，可避免所述量杯内除机油外还混杂其他杂质，能获得较为准确的所述判断结果。

根据不同需要，本申请可采用上述三个示例中的一个或者多个。图2仅示出了本申请同时采用上述三种示例。

获取所述流出时间的方法可根据需要具体设置。图3示出了根据本申请一个实施例的获取流出时间的方法流程图。请参阅图3，所述步骤110具体可包括：

液体检测模块检测所述量杯为第一液位时，计时模块启动计时。该步骤中，所述计时模块用于检测所述量杯的液位。所述计时模块能根据所述液位检测模块检测到的液位，启动计时或者终止计时，获得启动计时至终止计时经过的时间段。

机油会从所述量杯的排出口流出，所述量杯的液位会下降。所述液位检测模块检测到所述量杯降至第二液位时，所述计时模块终止计时，获得量杯自所述第一液位下降至所述第二液位的所述流出时间。

所述液位检测模块的具体结构可根据需要选择设置，只要其能分别检测到所述量杯处于第一液位与第二液位，并能将液位信号输送至所述计时模块即可。图4是示出了根据本申请一种实施例的量杯液位的检测结构示意图。

请参阅图4，所述液位检测模块12包括杠杠件122和滑动电阻120。所述滑动电阻120接入电路中。所述杠杆件122具有分别位于其两端的第一端123和第二端124。所述杠杆件122的第一端123滑动连接于所述滑动电阻120。所述杠杆件122的第一端123滑动至与所述滑动电阻120的不同位置接触时，所述滑动电阻120接入电路中的电阻值也会对应不同。所述杠杆件122的第二端124转动连于量杯20。所述杠杆件122转动时，所述量杯20可相对于所述杠杆件122转动，能保持沿重力方向竖直状态地上下往复移动，避免所述量杯20倾斜导致影响检测准确性。

由于所述滑动电阻120和所述量杯20分别位于所述杠杆件122的两端处，在所述量杯20内的机油从排出口206流出的过程中，所述量杯20的液位变化，位于所述第二端124的量杯20重量变化，所述杠杆件122转动至新的位置，使所述杠杆件122的第二端与所述滑动电阻120的不同位置接触，进而使所述滑动电阻120接入电路中的电阻值发生变化。具体地，在所述量杯20的液位自所述第一液位降至第二液位的过程中，位于所述第二端124的量杯20重量降低，所述杠杆件122转动使所述滑动电阻120接入电路的电阻值变化。在所述量杯20自第一液位降至第二液位、所述杠杆件转动的过程中，所述滑动电阻120接入电路中的电阻值与所述量杯20的液位可呈正比或者反比关系，两者一一对应。

获取所述流出时间的步骤具体可包括：

当检测到所述量杯20处于所述第一液位时，所述滑动电阻120接入电路的电阻值对应为第一电阻值。响应于所述第一电阻值，所述计时模块启动计时。此步骤中，所述滑动电阻120接入电路的电阻值为第一电阻值时，表示所述量杯20正处于第一液位，此时所述计时模块开始计时，例如标记为零。

当所述量杯20减少至所述第二液位时，所述滑动电阻120接入电路的电阻值对应为第二电阻值。响应于所述第二电阻值，所述计时模块终止计时。该步骤中，所述滑动电阻120接入电路的电阻值为第二电阻值时，表示所述量杯20正处于第二液位，此时所述计时模块结束计时，即可获得所述流出时间。

其中，在所述杠杆件122的周向上可以分别设置有使所述杠杆件122进行止挡限位以使所述杠杆件122止停的一对止挡部，所述杠杆件122仅能在所述一对止挡部之间往复转动，从而使所述滑动电阻120接入电路中的电阻值具有：对应于所述第一液位的所述第一电阻值，及对应于所述第二液位的所述第二电阻值。

进一步地，所述量杯20处于第一液位时装满机油，所述第一电阻值为所述滑动电阻120能接入电路的最大电阻值。所述量杯20处于第二液位时机油全部从排出口流出为空杯，所述第二电阻值为所述滑动电阻120能接入电路的最小电阻值。机油从所述量杯20的排出口206流出过程中，所述量杯20内第一液位降至第二液位需要的流出时间，也即为所述最大电阻值降低变化为所述最小电阻值需要的时间。对应地，所述排出口206可以为贯通所述量杯20的底壁202的通孔。

为得到较为准确的检测结果，优选地，所述流出时间的数值可获取多组。获得所述多个流出时间的平均值，再将所述平均值与所述预设时间阀值进行比对，得到所述判断结果。当然，也可分别将多组所述流出时间分别与所述预设时间阀值进行对比，综合分析后得到判断结果。

本申请的一个实施例中，在所述判断为是的情况下，根据所述的生成机油粘度不足信号，汽车内的提示模块在汽车下次启动时可指示更换机油。例如，提示模块可包括仪表指示灯、发声装置等。

基于同一发明构思，本申请的一个实施例提供了一种发动机机油粘度的检测系统。图5示出了根据本申请一个实施例的发动机机油粘度的检测系统的结构示意图。

请参阅图5，该检测系统1包括量杯20、流出时间获取模块11、判断模块14和机油粘度不足信号生成模块15。所述量杯20用于注入发动机的机油。所述量杯20设有用于注入发动机机油的注入口。所述量杯20的杯壁贯通设置有供机油流出以使液面下降的排出口。

所述流出时间获取模块11用于在发动机停止运转后，获取：所述量杯20内的机油从排出口流出，自第一液位降至第二液位需要的流出时间。

所述判断模块14用于判断所述流出时间是否少于预设时间阀值，并得到判断结果。例如，所述判断模块14可包括处理器、存储器和编程软件。

所述机油粘度不足信号生成模块15用于在所述判断为是的情况下，生成机油粘度不足信号。

需要说明的是，所述排出口的横截面积会影响所述流出时间及所述预设时间阀值，所述排出口横截面积可根据检测需要具体设置。

本申请的一个实施例中,所述流出时间获取模块11包括液位检测模块12和计时模块13。所述液位检测模块12用于检测所述量杯20的液位。所述计时模块13用于当所述液位检测模块12检测到量杯20处于第一液位时启动计时，当所述液位检测模块12检测到所述量杯20降至处于第二液位时终止计时，以得到所述流出时间。

本申请的一个实施例中，请参阅图4，所述液位检测模块包括杠杠件122和滑动电阻120。所述滑动电阻120接入电路中。该电路的具体设置方式可采用现有技术，在此不做赘述。所述杠杆件122可绕固定点转动。例如，所述杠杆件122可通过第一转轴126转动连接于支撑件上。所述杠杆122具有分别位于其两端的第一端123和第二端124。所述杠杆件122的第一端123滑动连接在所述滑动电阻120。例如，所述滑动电阻120可设置为与所述杠杆件122的第一端123转动轨迹一致的弧形。所述杠杆件122的第一端123滑动至与所述滑动电阻120的不同位置接触时，所述滑动电阻120接入电路中的电阻值相应不同。所述杠杆件122的第二端124转动连于量杯20。所述杠杆件122转动时，所述量杯20可相对于所述杠杆件122转动，只能竖直地上下往复移动，能始终沿重力方向竖直设置，避免影响检测准确性。所述量杯20可包括底壁202和自所述底壁202的边缘向外突出的环形周壁200。所述排出口206为贯通所述底壁设置的通孔，所述杠杆件122的第二端124可通过第二轴208转动连接于所述环形周壁200。

由于所述滑动电阻120和所述量杯20分别位于所述杠杆件122的两端处，在所述量杯20内的机油从排出口206流出的过程中，所述量杯20的液位变化，位于所述第二端124的量杯20重量变化，所述杠杆件122转动至新的位置，使所述杠杆件122的第二端124与所述滑动电阻120的不同位置接触，进而使所述滑动电阻120接入电路中的电阻值发生变化。具体地，在所述量杯20的液位自所述第一液位降至第二液位的过程中，位于所述第二端124的量杯20重量降低，所述杠杆件122转动使所述滑动电阻120接入电路的电阻值变化。在所述量杯20自第一液位降至第二液位的过程中，所述滑动电阻120接入电路中的电阻值与所述量杯20的液位可呈正比或者反比关系，两者一一对应。

当所述量杯20处于所述第一液位时，所述滑动电阻120接入电路的电阻值对应为第一电阻值。响应于所述第一电阻值，所述计时模块13启动计时。例如，所述第一液位至可以是所述量杯20填满机油时的液位，所述第一电阻值可对应设置为所述第一电阻值为所述滑动电阻120能接入电路的最大电阻值。

当所述量杯20减少至所述第二液位时，所述滑动电阻120接入电路的电阻值对应为第二电阻值。响应于所述第二电阻值，所述计时模块13终止计时。例如，第二液位可以是所述量杯20内的机油全部从排出口206流出时的液位，所述第二电阻值可对应设置为所述滑动电阻120能接入电路的最小电阻值。

其中，在所述杠杆件122的周向上可以分别设置有使所述杠杆件122进行止挡限位以使所述杠杆件122止停的一对止挡部，所述杠杆件122仅能在所述一对止挡部之间往复转动，从而使所述滑动电阻120接入电路中的电阻值具有：对应于所述第一液位的所述第一电阻值，及对应于所述第二液位的所述第二电阻值。

此外，所述液位检测模块12也可设置为其他可变电阻式液位传感器、可变电容式液位传感器、可变电感式液位传感器或者其他检测器。

本申请的一个实施例中，所述检测系统1还包括控制模块10。所述控制模块10用于控制检测系统1启动或关闭，以通过上述检测方法检测发动机内的机油粘度。

根据发动机或者量杯20机油大于或等于预设温度的信号，所述控制模块10可启动所述检测系统1，通过上述检测方法检测发动机的机油粘度。所述控制模块10可与温度传感器连接，用于根据温度传感器检测到机油温度的信号，来控制所述检测系统1启动或者关闭。

根据发动机转速为零的信号，所述控制模块10启动所述检测系统1，通过上述检测方法检测发动机的机油粘度。例如，所述控制模块10可与发动机控制器连接。

根据发动机处于熄火后预设时间内的信号，所述控制模块10启动所述检测系统1，通过所述检测方法检测发动机的机油粘度。例如，所述控制模块10可与用于计算发动机停止运转所经时间的计时器连接。

基于同一发明构思，本申请的一个实施例提供了一种汽车。

所述汽车包括发动机、提示模块和上述的检测系统。请参阅图4和图5，所述量杯20用于注入所述发动机的机油。所述提示模块用于根据所述机油粘度不足信号生成模块15生成的机油粘度不足信号，来提示用于更换信息。例如，所述提示模块可包括仪表指示灯或者发声装置等。

考虑到所述发动机的机油可通过油道回流至油底壳内，所述量杯20可以位于所述发动机的机油回流口位置。所述发动机的机油回流时，流入所述量杯20，再流入至油底壳内。需要说明的是，所述量杯20通过所述排出口206流出，甚至于所述量杯20装满机油时可溢出，以流入至油底壳内。

此外，所述发动机或者量杯2内可设有温度传感器，用于检测机油的温度。

一个具体实施方式中，请参阅图4至图6，当满足发动机转速为零、发动机处于停止运转后的一分钟内、且机油温度大于80℃时，检测系统1启动。反之，检测系统1不启动。

检测系统1启动后，响应于与第一液位对应的最大电阻值，启动计时模块13，开始计时；响应于与液位检测模块对应的最小电阻值，计时模块13终止计时，获得：量杯20内的机油从排出口206流出时，自第一液位降至第二液位需要的流出时间。

输入预设时间阀值，判断模块14将获得的流出时间与预设时间阀值进行比对，并判断所述流出时间是否少于预设时间阀值，得到判断结果。例如可存储数据。

若判断模块14的判断为是，生成并输出机油粘度不足信号。汽车内的提示模块可根据机油粘度不足信号提示用于用户更换机油。

若判断模块14的判断为否，不输出信号。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。