本实用新型属于内燃机技术领域，涉及一种用于重卡柴油机曲轴的油封。
背景技术：
在柴油机上，为了防止发动机内腔的机油泄露，在曲轴与发动机相对运动位置需要安装一种装置，即油封。
而传统的油封内侧(封油唇)直接与曲轴接触并相对运动，因此会导致封油唇过早磨损，而容易发生漏油，从而降低了发动机的可靠性。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于重卡柴油机曲轴的油封，从而克服现有技术的封油的封油唇过早磨损，而容易发生漏油的缺点。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于重卡柴油机曲轴的油封，其被安装在发动机油封座上，油封包括密封面和封油唇，油封还包括：轴侧安装面，其设置于油封内侧，并静止安装于曲轴上，使得油封与曲轴、油封座均无相对运动；其中，密封面设置于油封外侧，密封面安装于油封座上，封油唇固定在密封面的内侧，轴侧安装面与封油唇能够相对运动；封油唇具有初始弹力，以使得封油唇紧贴轴侧安装面，并与轴侧安装面形成单向阀结构。
在一优选的实施方式中，轴侧安装面通过过盈配合紧贴在曲轴上，密封面通过过盈配合紧贴在油封座上。
在一优选的实施方式中，油封呈环形结构。
与现有技术相比，根据本实用新型的用于重卡柴油机曲轴的油封具有如下有益效果：本实用新型的油封在传统油封的基础上增加了轴侧安装面结构，使得油封与曲轴、油封座都无相对运动，而是油封本身来实现相对运动，即密封面静止安装于油封座上，轴侧安装面静止安装于轴上，通过轴侧安装面与油封唇的相对运动来实现静与动的过渡。因油封各结构材料选择范围更广，可以通过选择合适的材料使轴侧安装面与封油唇的摩擦更小，从而进一步提高油封的封油效果，进而提高发动机的可靠性。
附图说明
图1是根据本实用新型的用于重卡柴油机曲轴的油封的主视图；
图2是根据本实用新型的用于重卡柴油机曲轴的油封的左视图；以及
图3是根据本实用新型的用于重卡柴油机曲轴的油封局部剖视图。
主要附图标记说明：
1-密封面，2-封油唇，3-轴侧安装面。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1-3所示，根据本实用新型优选实施方式的用于重卡柴油机曲轴的油封，其被安装在发动机油封座上，油封包括密封面1和封油唇2，油封还包括：轴侧安装面3。
其中，轴侧安装面3设置于油封内侧，并静止安装于曲轴上，使得油封与曲轴、油封座均无相对运动。密封面1设置于油封外侧，密封面1安装于油封座上。封油唇2固定在密封面1的内侧，轴侧安装面3与封油唇2能够相对运动。即密封面1静止安装于油封座上，轴侧安装面3静止安装于曲轴上，通过轴侧安装面3与油封唇2相对运动以实现静(油封座)与动(曲轴)的过渡。
封油唇2具有初始弹力，以使得封油唇2通过自身的弹力紧贴在轴侧安装面3，并与轴侧安装面3形成单向阀结构。能够有效阻止发动机内腔的机油流入油封内腔。即使发动机内腔机油渗入到油封内腔，发动机在运行时，油封因为旋转产生向外的惯性力使机油重新甩回到发动机内腔，从而有效阻止发动机内腔机油泄露。
上述方案中，轴侧安装面3通过过盈配合紧贴在曲轴上，密封面1通过过盈配合紧贴在油封座上。如图2所示，油封呈环形结构。
优选地，可以选择合适的材料使轴侧安装面3与封油唇2的摩擦更小，从而进一步提高油封的封油效果，进而提高发动机的可靠性。
综上所述，本实用新型的油封结构简单，油封效果好，使用寿命长，可靠性高。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。