用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及到一种用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶，该综合千斤顶包括有成套设置的千斤顶和滑动组件，所述的千斤顶包括有外壳、液缸和柱塞，在外壳上设有多个液缸，每个液缸内均设有柱塞；滑动组件包括有支撑滑道、滚轴轴承和滑板，所述的滚轴轴承固定于滑板上，该滑板放置于支撑滑道上，滚轴轴承设于滑板与支撑滑道之间；滑板的一端连接于千斤顶的外壳上；两套千斤顶与滑动组件组合后平行设置，在两个滑动组件的上部放置于前半组件，两个千斤顶的上部放置有所述的后半组件。本实用新型的综合千斤顶各两只为一套，放置在底部，柴油机机架前后两半组件分别放置在千斤顶上，移动轻便，方便高低调节、省时省力、安全可靠、质量保证，具有实践优点。
【专利说明】用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶建造，特别涉及到船用柴油机上油池和曲轴组件在组装和吊运时用到专用综合千斤顶。
【背景技术】
[0002]超大型低速柴油机(一般指九缸以上，机重一千二百吨以上)的油池，曲轴分前、后两半组件分别吊上船后再拼装，而半个组件即达二百多吨，移动摩擦阻力大，且移动时易倾倒，并且按照柴油机按照要求，两半组件贴合后需调整同轴度以内才能安装连接。
[0003]在现有技术中，对柴油机油池曲轴前半组件与后半组件安装时，需放置在垫铁上移动，由于每半个组件重达二百多吨，加上移动时摩擦阻力，移动非常困难。两半组件合拢相互之间要完全吻合，偏差不得超过0.02丝，使得安装精度更是难以控制。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种超大型低速柴油机上油池、曲轴组件的组合安装用的专用组件。本实用新型的综合千斤顶要能安全稳定地移动，避免移动摩擦造成对机器底部的损坏，确保施工安全、质量可靠，提高工作效率。
[0005]为了达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0006]一种用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶，该船用柴油机油池曲轴组件包括有前半组件和后半组件，其特征在于，该综合千斤顶包括有成套设置的千斤顶和滑动组件，所述的千斤顶包括有外壳、液缸和柱塞，所述的外壳为厚度小于45mm且大于30mm的方形体,在所述的外壳上设有多个液缸,每个液缸内均设有柱塞；所述的滑动组件包括有支撑滑道、滚轴轴承和滑板，所述的滚轴轴承固定于滑板上，该滑板放置于支撑滑道上，所述的滚轴轴承设于滑板与支撑滑道之间；所述滑板的一端连接于千斤顶的外壳上；两套所述的千斤顶与滑动组件组合后平行设置，在两个滑动组件的上部放置于所述的前半组件，两个千斤顶的上部放置有所述的后半组件。
[0007]在本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶中，所述的滑板为带有两侧侧翼的厚板，在所述的侧翼上设有滚轴孔，其中一个侧翼上滚轴孔为贯通的通孔，另一个侧翼上的滚轴孔为未贯通的凹槽孔，所述的滚轴轴承自所述的通孔穿入至所述的凹槽孔内，在所述通孔外侧的滚轴轴承上设有闷头。
[0008]在本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶中，所述的支撑滑道为长条形厚板，在所述的支撑滑道的上表面设有硬度加强层。该加强层由电淬火完成，其工艺大致为调质处理，高频淬火，厚度2mm，硬度HIC>55°——60°。
[0009]在本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶中，所述的支撑滑道的两端均设有阻挡滑板脱落的凸起部。
[0010]在本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶中，位于所述外壳上的液缸为四个，四个液缸分别靠近外壳的四个角。
[0011]在本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶中，所述的滑板与外壳之间连接方式或是铰制螺纹连接，或是将滑板和外壳一起制作完成为整体。
[0012]基于上述技术方案，本实用新型的综合千斤顶在船用柴油机油池曲轴组件组装吊运时取得了如下技术优点:
[0013]本实用新型超薄型综合千斤顶属于专用工装，用于超大低速柴油机油池、曲轴的前、后两半组移动，并能调整高低位置，当后半组件放置在千斤顶部位，前半组件放置在滑移部位后，轴向加力即可轻便移动二百多吨的部件，避免移动摩擦对机器底部的损坏，确保安全，避免了因垫铁倾倒损坏机器和人员伤害，确保了施工安全、质量可靠，提高了工作效率，适用于超大型低速柴油机的组装或其他类似大型结构件的平面移动组装。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶的组成结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的综合千斤顶中滑动组件的组合示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面我们结合附图和具体实施来对本实用新型的超薄型综合千斤顶的结构和应用作进一步详细说明但不能以此而限制本实用新型的保护范图。
[0017]请看图1和图2，在对船用柴油机油池曲轴组件组装、吊运时，该船用柴油机油池曲轴组件包括有前半组件和后半组件。该综合千斤顶包括有成套设置的千斤顶和滑动组件，所述的千斤顶包括有外壳、液缸和柱塞，所述的外壳为厚度小于45mm且大于30mm的方形体，而相应的普通油泵都在10mm左右，故而这里称为超薄型综合千斤顶。在所述的外壳上设有多个液缸，每个液缸内均设有柱塞；所述的滑动组件包括有支撑滑道、滚轴轴承和滑板，所述的滚轴轴承固定于滑板上，该滑板放置于支撑滑道上，所述的滚轴轴承设于滑板与支撑滑道之间；所述滑板的一端连接于千斤顶的外壳上；两套所述的千斤顶与滑动组件组合后平行设置，在两个滑动组件的上部放置于所述的前半组件，两个千斤顶的上部放置有所述的后半组件。
[0018]在本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶中，所述的滑板为带有两侧侧翼的厚板，在所述的侧翼上设有滚轴孔，其中一个侧翼上滚轴孔为贯通的通孔，另一个侧翼上的滚轴孔为未贯通的凹槽孔，所述的滚轴轴承自所述的通孔穿入至所述的凹槽孔内，在所述通孔外侧的滚轴轴承上设有闷头。
[0019]在本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶中，所述的支撑滑道为长条形厚板，在所述的支撑滑道的上表面设有硬度加强层。该加强层由电淬火完成，其工艺大致为调质处理和高频淬火，具体厚度为2mm，硬度为HIC>55°——60°。
[0020]在本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶中，所述的支撑滑道的两端均设有阻挡滑板脱落的凸起部。
[0021]在本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶中，位于所述外壳上的液缸为四个，四个液缸分别靠近外壳的四个角。
[0022]在本实用新型用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶中，所述的滑板与外壳之间连接方式或是铰制螺纹连接，或是将滑板和外壳一起制作完成为整体。
[0023]本实用新型的超薄型综合千斤顶是一套四只放置于超大型低速柴油机前半组件和后半组件底部，移动部件、调整同轴度的专用工装，由于超大型低速柴油机(一般指九缸以上，机重一千二百吨以上)的油池，曲轴分前、后两半组件分别吊上船后再拼装，而半件即达二百多吨，放置在垫铁上移动摩擦阻力大，因移动距离约300mm垫铁容易倾倒，并且两半组件贴合后需调整同轴度至偏差0.02mm以内才能安装连接铰制螺栓。
[0024]本实用新型滑移式千斤顶分I型、II型各二组为一套，放置在底部正确位置，分列于左边和右边的同一条直线上，然后吊装超大型、分体吊装的柴油机油池、曲轴组件后半部，将后半油池、曲轴组件前边线搁置于滑移式千斤顶的液缸部位，然后吊装油池、曲轴前半组件于支撑滑移道上，再用轴向推力缓慢移动油池、曲轴组件至后半组件基本接触，此状态前后两半组件偏差通过本滑移式千斤顶液缸部分调节至完全吻合。
[0025]使用本实用新型的综合滑移千斤顶就如给二百多吨的部件穿上“溜冰鞋”，移动前半部件至后半部件贴合，此时调整后半部件下千斤顶，使两部件同轴，省时省力，安全可靠，确保质量。
[0026]综上所述，以上所述仅为本实用新型的较佳实例，并非用来限定本实用新型实施范围。即凡以本实用新型申请专利范围的内容所做的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
【权利要求】
1.一种用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶，该船用柴油机油池曲轴组件包括有前半组件和后半组件，其特征在于，该综合千斤顶包括有成套设置的千斤顶和滑动组件，所述的千斤顶包括有外壳、液缸和柱塞，所述的外壳为厚度小于45mm且大于30mm的方形体，在所述的外壳上设有多个液缸，每个液缸内均设有柱塞；所述的滑动组件包括有支撑滑道、滚轴轴承和滑板，所述的滚轴轴承固定于滑板上，该滑板放置于支撑滑道上，所述的滚轴轴承设于滑板与支撑滑道之间；所述滑板的一端连接于千斤顶的外壳上；两套所述的千斤顶与滑动组件组合后平行设置，在两个滑动组件的上部放置于所述的前半组件，两个千斤顶的上部放置有所述的后半组件。
2.根据权利要求1所述的用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶，其特征在于，所述的滑板为带有两侧侧翼的厚板，在所述的侧翼上设有滚轴孔，其中一个侧翼上滚轴孔为贯通的通孔，另一个侧翼上的滚轴孔为未贯通的凹槽孔，所述的滚轴轴承自所述的通孔穿入至所述的凹槽孔内，在所述通孔外侧的滚轴轴承上设有闷头。
3.根据权利要求2所述的用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶，其特征在于，所述的支撑滑道为长条形厚板，在所述的支撑滑道的上表面设有硬度加强层。
4.根据权利要求1所述的用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶，其特征在于，所述的支撑滑道的两端均设有阻挡滑板脱落的凸起部。
5.根据权利要求1所述的用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶，其特征在于，位于所述外壳上的液缸为四个，四个液缸分别靠近外壳的四个角。
6.根据权利要求1所述的用于船用柴油机油池曲轴组件组装吊运的综合千斤顶，其特征在于，所述的滑板与外壳之间连接方式或是铰制螺纹连接，或是将滑板和外壳一起制作完成为整体。
【文档编号】B66F3/25GK204079359SQ201420389473
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】林晓义, 金弟 申请人:上海江南长兴造船有限责任公司