N330柴油机调油轴销孔加工方法
【专利说明】
[0001]
技术领域
本发明涉及到船用6缸或8缸柴油机燃油供给机构调油轴及安装在其上零件的定位销孔加工方法。
[0002]现有技术和
【背景技术】
青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司2004年从日本洋马公司引进了大功率中转速N330船用柴油机。在柴油机生产过程中，调油轴部件的装配成为一项技术难题。调油轴部件是柴油机上的部件之一，布置在柴油机操纵侧各缸喷油泵前面(如说明书附图1所示)。调油轴是一根细长轴。通过调油轴的轻微转动，带动调油轴上的固定接头转动，固定接头拨动第一操纵杆转动使喷油泵油尺拉出和伸入以调节喷油泵的供油量。固定接头需要以一定的角度固定在调油轴上，和调油轴共同钻孔并安装定位销。在安装前，一方面要确定第一操纵杆沿调油轴轴向安装位置，另一方面要确定第一操纵轴沿调油轴径向的活动范围。要将调油轴和固定接头正确安装并加工出销孔有两种方式。第一种方式:将调油轴上的零件连同调油轴一起安装到柴油机上，调节好油尺拉杆和固定接头的位置后钻销孔。第二种方式:模拟调油轴系上的零件在柴油机上工作时的安装位置，调节好油尺拉杆和固定接头的位置钻销孔后将调油轴系安装到柴油机上(如说明书附图2所示)。
[0003]发明目的
本发明的目的是通过
【发明内容】
中所述方案解决N330系列柴油机调油轴销孔加工难的问题，在本发明装备应用之前，调油轴和固定接头的加工位置无法确定，只能采用以上所述的第二种方式加工销孔，即调油轴系安装在柴油机上后进行加工。此种加工方法有以下弊端:1.影响产品质量。在装配好的清洁的柴油机上加工销孔产生的铁屑会污染机器。2.费时。在柴油机上加工销孔是用手电钻进行，由于调油轴是一根细长轴，材料为45号钢进行了调制处理，用手电钻钻孔很困难，需要由I个人把持手电钻，另外2个人用杠杆按压电钻，每加工一个孔需要30分钟，对于8缸柴油机，仅安装调油轴系就需要4个小时，在生产任务较忙时，这样的装配效率是让人难以容忍的。3.费力。柴油机上空间有限，3个人加工销孔非常别扭，有劲使不上，加工难度非常大。鉴于以上情况，设计发明了本加工方案。
[0004]
【发明内容】
本发明的方向是采用以上所述的第一种方式。方法是:将柴油机调油轴上的固定接头和调油轴同加工销孔用专门的装备进行加工，加工方法如下:
1、将柴油机的固定接头、第一操纵杆及止推套安装在调油轴上(如说明书附图3所示)。
2.、将调油轴和装在其上的零件按照正确的位置安装在钻模架上并固定好。(整根调油轴放置在钻模架上，压缩调油轴上的弹簧将调油轴上的零件固定在钻模架的U型槽中，将第一操纵杆扳下来卡在定位板上，安装上U型槽左侧的压板后即可确定调油轴上各零件的轴向和径向位置。3、.安装好钻模架上面的钻模板即可在导轨上移动台钻对各缸调油轴和固定接头、止推套销孔进行加工(如说明书附图4所示)。本发明是一种方法和装备的结合，将调油轴上的零件模拟安装在柴油机上的工作位置加工出定位销孔是本发明的关键点。
【附图说明】
图1是N330柴油机燃油系统图；
图2是调油轴部件图；
图3是调油轴部件工作图；
图4是N330柴油机调油轴销孔加工装备图。
【主权项】
1.是一种加工N330系列柴油机调油轴销孔的方法；其特征是:将N330柴油机整根调油轴上的零件“第一操纵杆、固定接头和止推套”预装在调油轴上，将调油轴及安装在上面的零件按照其在柴油机上的工作状态整体安装并固定在设计制作的钻模架上，利用可以在钻模架旁边导轨上移动的台式钻加工调油轴销孔。2.钻模架是用来安装和固定调油轴的支架，8缸柴油机共使用4个支架，6缸柴油机共使用3个支架，每2个缸的供油机构使用I个支架，4个支架等距离安装；钻模架采用HT250材料铸造，按照设计图纸加工完成后固定在工作台上。
【专利摘要】青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司2004年从日本洋马株式会社引进N330系列柴油机。N330柴油机调油轴在装配过程中加工销孔成为一项技术难题，调油轴加工销孔在日本洋马株式会社是采用专用设备进行，在国内条件的限制下，只能用人工来完成。人工加工销孔是将调油轴部件安装到柴油机上后用手电钻钻孔，人工手电钻钻孔的弊端是质量差、效率低、成本高。为解决这一难题，发明了这套方法，即“N330柴油机调油轴销孔加工方法”，本方法是设计制作了一套加工装备，将N330柴油机调油轴部件预先模拟其在柴油机上安装的状态，将其安装并固定在加工装备上，用移动台钻加工销孔，解决了N330系列柴油机调油轴在装配过程中加工销孔的难题。
【IPC分类】B23B41/00, B23B47/28
【公开号】CN105081393
【申请号】CN201410190031
【发明人】谢文华, 丁晓
【申请人】青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年5月7日