柴油机曲轴箱体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，特别涉及一种柴油机曲轴箱体结构。
【背景技术】
[0002]目前，小型单缸风冷柴油机的曲轴箱体一般在气缸体的外围分布有散热片，通过风冷的方式带走气缸体上的热量。由于散热片集中在气缸体上，且气缸体的壁较厚，散热的效果欠佳，柴油机上的缸温仍然较高，容易影响柴油机的可靠性及稳定性，使柴油机经常发生故障。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效降低缸温的柴油机曲轴箱体结构。
[0004]本实用新型的技术方案如下：一种柴油机曲轴箱体结构，包括铸造成一体的曲轴箱体（I)和气缸体（2)，在曲轴箱体（I)上设有启动电机安装孔（3)、曲轴支撑孔（4)和凸轮轴安装孔（5)，曲轴支撑孔（4)位于启动电机安装孔（3)与凸轮轴安装孔（5)之间，其关键在于：所述启动电机安装孔（3)、曲轴支撑孔⑷和凸轮轴安装孔（5)三者的中心连线基本位于一条直线上，在所述气缸体（2)的顶部沿其倾斜方向设有一排冷却风道（6)，两相邻冷却风道（6)之间的距离相等，所述冷却风道（6)的横截面为长条矩形，该长条矩形的长度方向与气缸体（2)的轴心线垂直，在所述曲轴箱体（I)的底部设置有一排相互平行的散热片（7)，该散热片（7)的顶端与曲轴箱体（I)连为一体。
[0005]以上结构有利于启动电机、曲轴和凸轮轴布置，使各部分装配更简单、便捷。气缸体在外围具有散热片的基础上增设一排顶部冷却风道，该冷却风道用于通风散热，冷却风道与气缸体自带的散热片相结合，能够尽可能多地散发气缸体上的热量；曲轴箱体底部的一排散热片也能够起到风冷散热的作用，以带走曲轴箱体底部的热量。本实用新型能有效减小柴油机的热负荷，使柴油机的缸温更低，这样柴油机的可靠性及稳定性好，故障率少。冷却风道布置成一排，其横截面为长条矩形，一方面通风点多，通风量大，散热效果显著；另一方面，巧妙利用了气缸体顶部的厚度即可成形，加工制作容易，并且不会破坏气缸体该部分的结构强度。
[0006]作为优选，所述曲轴支撑孔（4)的水平轴线与气缸体（2)的轴心线之间具有夹角Θ，该夹角Θ为25-30°。
[0007]有益效果：本实用新型通过增设冷却风道，能有效降低柴油机缸温，使柴油机运转可靠，稳定性好，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点，在各种类型的柴油机上均适用。
【附图说明】
[0008]图I为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
[0010]如图I所示，曲轴箱体I和气缸体2通过铸造一体成型。在曲轴箱体I上设有启动电机安装孔3、曲轴支撑孔4和凸轮轴安装孔5，启动电机安装孔3位于曲轴支撑孔4的斜上方，且启动电机安装孔3和气缸体2分居在曲轴支撑孔4的两侧。凸轮轴安装孔5位于曲轴支撑孔4的斜下方，凸轮轴安装孔5和气缸体2位于曲轴支撑孔4的同一侧，所述启动电机安装孔3、曲轴支撑孔4和凸轮轴安装孔5三者的中心连线基本位于一条直线上。曲轴支撑孔4的水平轴线与气缸体2的轴心线之间具有夹角Θ，该夹角Θ为25-30°，夹角Θ的具体大小根据实际需要确定。
[0011]如图I所示，在气缸体2的顶部沿其倾斜方向设有一排冷却风道6，两相邻冷却风道6之间的距离相等，冷却风道6的具体数目根据实际需要确定。所述冷却风道6的横截面为长条矩形，该长条矩形的长度方向与气缸体2的轴心线垂直。在曲轴箱体I的底部设置有一排相互平行的散热片7，该散热片7的顶端与曲轴箱体I连为一体，散热片7的具体数目及高度根据实际需要设定。
[0012]本实用新型的其余结构与现有技术相同，在此不作赘述。
【主权项】
1.一种柴油机曲轴箱体结构，包括铸造成一体的曲轴箱体（I)和气缸体（2)，在曲轴箱体⑴上设有启动电机安装孔⑶、曲轴支撑孔⑷和凸轮轴安装孔（5)，曲轴支撑孔⑷位于启动电机安装孔（3)与凸轮轴安装孔（5)之间，其特征在于：所述启动电机安装孔（3)、曲轴支撑孔⑷和凸轮轴安装孔（5)三者的中心连线基本位于一条直线上，在所述气缸体(2)的顶部沿其倾斜方向设有一排冷却风道（6)，两相邻冷却风道（6)之间的距离相等，所述冷却风道（6)的横截面为长条矩形，该长条矩形的长度方向与气缸体（2)的轴心线垂直，在所述曲轴箱体（I)的底部设置有一排相互平行的散热片（7)，该散热片（7)的顶端与曲轴箱体（I)连为一体。
2.根据权利要求I所述的柴油机曲轴箱体结构，其特征在于：所述曲轴支撑孔（4)的水平轴线与气缸体（2)的轴心线之间具有夹角Θ，该夹角Θ为25-30°。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机曲轴箱体结构，启动电机安装孔(3)、曲轴支撑孔(4)和凸轮轴安装孔(5)三者的中心连线基本位于一条直线上，在气缸体(2)的顶部沿其倾斜方向设有一排冷却风道(6)，冷却风道(6)的横截面为长条矩形，该长条矩形的长度方向与气缸体(2)的轴心线垂直，在所述曲轴箱体(1)的底部设置有一排相互平行的散热片(7)，该散热片(7)的顶端与曲轴箱体(1)连为一体。本实用新型通过增设冷却风道，能有效降低柴油机缸温，使柴油机运转可靠，稳定性好，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点，在各种类型的柴油机上均适用。
【IPC分类】F02F7-00, F02F1-04
【公开号】CN204419389
【申请号】CN201420778746
【发明人】谢联川
【申请人】重庆福欧机械有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月10日