一种空气滤清器总成及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种空气滤清器总成及汽车。

背景技术：

目前，空气滤清器为整车发动机附近的一个重要组成部分，发动机在工作过程中，会吸入大量的空气，如果空气不经过过滤，空气中的悬浮尘埃会被吸入气缸中，就会加速活塞组和气缸的磨损。如果较大的颗粒进入活塞和气缸之间，会造成严重的拉缸现象。空气滤清器安装在化油器或者进气管的前方，起到滤除空气中灰尘和砂粒的作用，保证气缸中进入足量清洁的空气。但是，空气滤清器在整车的使用过程中需要定期更换滤芯，以保证空气滤清器一种有正常的过滤功能，传统的空气滤清器通过壳体螺栓安装孔安装，在整车装配过程中，需要拆开空气滤清器，从空气滤清器内部穿入螺栓安装，再重新与上壳体组合，操作复杂，不便于后期的维护和滤芯的更换。

因此，亟需一种空气滤清器总成及汽车，能够解决空气滤清器拆卸和安装较为复杂，不便于后期的维护和滤芯的更换的问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种空气滤清器总成及汽车，用以解决空气滤清器拆卸和安装较为复杂，不便于后期的维护和滤芯的更换的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种空气滤清器总成，包括：

空气滤清器本体；

与所述空气滤清器本体固定连接的支架。

优选的，所述支架包括：

底板；

与所述底板固定连接的第一托架；

与所述第一托架的远离底板的一端固定连接的第二托架和第三托架。

优选的，所述底板的一端设有第一定位销，另一端设有第二定位销，所述第一定位销和第二定位销均与所述底板固定连接。

优选的，所述空气滤清器本体还设有定位孔，所述支架通过第一定位销穿过所述定位孔与所述空气滤清器本体卡接；

所述支架通过第二定位销穿过所述定位孔与所述空气滤清器本体卡接。

优选的，所述底板还设有固定销，所述固定销设于所述第一定位销和第二定位销之间，并与所述底板固定连接。

优选的，所述空气滤清器本体设有固定销孔，所述支架通过所述固定销穿过所述固定销孔与所述空气滤清器本体卡接。

优选的，所述第二托架设有第一固定螺栓，所述第二托架通过所述第一固定螺栓与所述空气滤清器本体固定连接。

优选的，所述第三托架设有第二固定螺栓，所述第三托架通过所述第二固定螺栓与所述空气滤清器本体固定连接。

优选的，所述空气滤清器本体还设有固定孔，所述支架通过第一固定螺栓穿过所述固定孔与所述空气滤清器本体卡接；

所述支架通过第二固定螺栓穿过所述固定孔与所述空气滤清器本体卡接。

优选的，所述第一托架外设有横向加强筋，内设有纵向加强筋，所述横向加强筋和纵向加强筋均与所述第一托架固定连接。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括车身，还包括：如上所述的空气滤清器总成；

所述空气滤清器总成的支架与所述车身固定连接。

优选的，所述空气滤清器总成的支架远离第一托架一端设有安装孔，所述支架通过螺栓穿过所述安装孔与所述车身螺接。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种空气滤清器总成及汽车，至少具有以下有益效果：

通过空气滤清器本体，与所述空气滤清器本体固定连接的支架，与所述支架与固定连接的车身，便于空气滤清器的拆卸和安装，以及后期的维护和滤芯的更换。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的空气滤清器本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的支架与空气滤清器本体连接的结构示意图；

附图标记说明：

1-空气滤清器本体，11-定位孔，12-固定销孔，13-固定孔，2-支架，21-第一托架，211-第一定位销，212-第二定位销，213-固定销，214-横向加强筋，215-纵向加强筋，22-第二托架，23-第三托架，24-安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

在本实用新型的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本实用新型实施例的实施过程构成任何限定。

本实用新型实施例提供了一种空气滤清器总成，请参照图1和图3，包括：

空气滤清器本体1；

与所述空气滤清器本体固定连接的支架2。

本实用新型的上述实施例，所述支架2可以采用聚酰胺树脂材料一体成型，重量更轻，工艺更加简洁，并且，空气滤清器总成的抗震和抗腐蚀能力更强。

本实用新型的一具体实施例中，所述支架2包括：底板；与所述底板固定连接的第一托架21；与所述第一托架21的远离底板的一端固定连接的第二托架22和第三托架23；其中，所述第一托架21可以为L型结构，并且，底板可以托住所述空气滤清器本体1，保证所述空气滤清器本体1安装强度相对于没有底面的悬臂式安装更加牢固。

本实用新型的一具体实施例中，请参照图1，所述底板的一端设有第一定位销211，另一端设有第二定位销212，所述第一定位销211和第二定位销212均与所述底板固定连接；所述第一定位销211和第二定位销212可以为锥形结构，有导向的作用，便于将所述空气滤清器本体1安装定位。

本实用新型的一具体实施例中，请参照图2，所述空气滤清器本体1还设有定位孔11，所述支架2通过第一定位销211穿过所述定位孔11与所述空气滤清器本体1卡接；所述支架2通过第二定位销212穿过所述定位孔11与所述空气滤清器本体1卡接。

本实用新型的一具体实施例中，所述底板还设有固定销213，所述固定销213设于所述第一定位销211和第二定位销212之间，并与所述底板固定连接。

本实用新型的一具体实施例中，所述空气滤清器本体1设有固定销孔12，所述支架2通过所述固定销213穿过所述固定销孔12与所述空气滤清器本体1卡接，保证所述空气滤清器本体1与支架承接面贴合紧密。

本实用新型的一具体实施例中，所述第二托架22设有第一固定螺栓，所述第二托架22通过所述第一固定螺栓与所述空气滤清器本体1固定连接，用于支架与所述空气滤清器本体1紧固安装。

本实用新型的一具体实施例中，所述第三托架23设有第二固定螺栓，所述第三托架23通过所述第二固定螺栓与所述空气滤清器本体1固定连接，用于支架与所述空气滤清器本体1紧固安装。

本实用新型的一具体实施例中，所述空气滤清器本体1还设有固定孔13，所述支架2通过第一固定螺栓穿过所述固定孔13与所述空气滤清器本体1卡接；所述支架2通过第二固定螺栓穿过所述固定孔13与所述空气滤清器本体1卡接。

本实用新型的一具体实施例中，所述第一托架21外设有横向加强筋214，内设有纵向加强筋215，所述横向加强筋214和纵向加强筋215均与所述第一托架21固定连接；由于所述空气滤清器本体1安装在发动机上，所述空气滤清器本体1进行吸气减震工作，在工作过程中一直承受着高频震动产生的冲击负荷，因此，所述横向加强筋214和纵向加强筋215的交叉设置可以分担负荷，保证整个支架2受力均匀，提高所述支架2的抗冲击抗疲劳性能。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括车身，还包括：如上所述的空气滤清器总成；所述空气滤清器总成的支架2与所述车身固定连接。

本实用新型的一具体实施例中，请参照图1和图3，所述空气滤清器总成的支架2远离第一托架21一端设有安装孔24，所述支架2通过螺栓穿过所述安装孔24与所述车身螺接，便于所述空气滤清器总成的安装与拆卸。

综上所述，本实用新型的实施例中，所述支架2可以采用聚酰胺树脂材料一体成型，重量更轻，工艺更加简洁，并且，空气滤清器总成的抗震和抗腐蚀能力更强；所述横向加强筋214和纵向加强筋215的交叉设置可以分担负荷，保证整个支架2受力均匀，提高所述支架2的抗冲击抗疲劳性能；所述支架2通过螺栓穿过所述安装孔24与所述车身螺接，便于所述空气滤清器总成的安装与拆卸。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。