本实用新型属于汽车余热回收技术领域，特别是涉及一种汽车余热回收发电装置。
背景技术：
自20世纪70年代世界性的能源危机发生以来，能源问题受到世界各国普遍重视，各经济大国都致力抢占新能源市场同时，对节能技术的重视程度也大大加强。随着人们生活水平的提高，汽车保有量越来越大，汽车能源消耗在总能源消耗中所占的比例越来越高，节能已经成为当今世界汽车工业发展的主题之一。汽车在行驶过程中会产生很多热量，这些热量会直接传递到到大气中，造成了能源极大浪费。因此将这些汽车废热有效利用，是实现汽车节能，降低汽车能源消耗的一个有效途径。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车余热回收发电装置，该装置能够将汽车工作中产生的废热转换为电能，并将这部分电能储存起来为车载设备提供电力，达到变废为宝的目的，具有极高的使用价值。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车余热回收发电装置，包括半导体温差发电机、热气管道、冷水箱、热源交换器、冷源交换器，所述的热气管道外侧设置热源交换器，所述的热源交换器外侧设置保温层，所述的保温层外侧设置耐磨层；所述的冷水箱下部设置冷源交换器，所述的冷源交换器内设置温差发电器件，所述的热源交换器内设置温差发电器件，所述的温差发电器件连接于半导体温差发电机，所述的半导体温差发电机连接于蓄电池。
所述的热气管道、热源交换器、保温层、耐磨层同轴设置。
所述的保温层与热源交换器之间通过胶水或者胶点连接，所述的耐磨层与保温层之间通过胶水或者胶点连接。
所述的耐磨层的厚度设置为保温层厚度的1/2。
本实用新型产生的有益效果是：本实用新型通过在汽车尾气排放处的热气管道上设置了热源交换器，在冷水箱处设置冷源交换器，利用两者之间的温度差来进行发电，并将电能储存于蓄电池中为车载设备供电，达到变废为宝的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、半导体温差发电机 2、热气管道 3、冷水箱 4、热源交换器 5、冷源交换器 6、保温层 7、耐磨层 8、温差发电器件 9、蓄电池 10、冷却水。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。
实施例1
如附图1所示，一种汽车余热回收发电装置，包括半导体温差发电机1、热气管道2、冷水箱3、热源交换器4、冷源交换器5，所述的热气管道2外侧设置热源交换器4，所述的热源交换器4外侧设置保温层6，所述的保温层6外侧设置耐磨层7；所述的冷水箱3下部设置冷源交换器5，所述的冷源交换器5内设置温差发电器件8，所述的热源交换器4内设置温差发电器件8，所述的温差发电器件8连接于半导体温差发电机1，所述的半导体温差发电机1连接于蓄电池9。
所述的热气管道2、热源交换器4、保温层6、耐磨层7同轴设置。
所述的保温层6与热源交换器4之间通过胶水或者胶点连接，所述的耐磨层7与保温层6之间通过胶水或者胶点连接。
所述的耐磨层7的厚度设置为保温层6厚度的1/2。
本实用新型在使用时：一种汽车余热回收发电装置，包括半导体温差发电机、热气管道、冷水箱、热源交换器、冷源交换器，热气管道的外侧设置热源交换器，热源交换器的外侧设置保温层，保温层用来维持热源交换器处的温度，保温层的外部设置耐磨层用来保护保温层不被损坏；冷水箱的内部设置冷却水，冷水箱的底部设置冷源交换器。在热源交换器和冷源交换器中分别设置温差发电器件，温差发电器件连接于半导体温差发电机，半导体温差发电机利用热源交换器中的温差发电器件和冷源交换器中的温差发电器件之间存在的温差发电，并将产生的电能储存于蓄电池中，为车载设备提供电力。
总体上，本实用新型能够将汽车工作中产生的废热转换为电能，并储存与蓄电池中，达到变废为宝的目的。