本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种用于发动机的气缸垫。
背景技术：
气缸垫是内燃机中非常重要的密封件，其作用是在缸盖螺栓预紧力的作用下，实现燃烧室、润滑油道以及冷却液通道的可靠密封。发动机在工作过程中，气缸垫除了承受缸盖螺栓的预紧力之外，还受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及润滑油和冷却液的压力及腐蚀作用。特别是对于大功率的柴油发动机而言，其爆发压力是正常工作压力的5倍左右，因此，设计开发结构简单，强度高，压缩回弹性好，密封效果可靠的气缸垫十分必要。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、强度高、压缩回弹性能好、密封能力强的结构简单强度高的气缸垫。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种结构简单强度高的气缸垫，包括本体，本体中设有燃烧室孔、定位孔、螺栓孔、油道孔、水道孔和挺杆孔，其特征在于：所述本体由单层金属板制成，在螺栓孔的内边缘、油道孔的内边缘、水道孔的内边缘、挺杆孔的内边缘及本体外边缘分别设有围成整体的橡胶密封体；所述橡胶密封体通过整体硫化的方式粘接于本体的相应部位形成密封包覆结构；在水道孔的内边缘位置设有水封环，水封环由橡胶制成，其通过粘接剂粘接在水道孔边缘的本体上。
进一步地，在本体中设有至少一个燃烧室孔、三个定位孔、至少一个螺栓孔、一个油道孔、至少一个水道孔和至少一个挺杆孔，设置于油道孔内边缘、螺栓孔内边缘、水道孔内边缘、挺杆孔内边缘及本体外边缘的橡胶密封体的厚度为3.00±0.02mm。
进一步地，该气缸垫的本体长度为380±5mm，宽度为250±5mm，且本体由单层金属板制成，金属板的厚度为2.0±1mm。
优选地，所述金属板的材质为电镀锌钢板。
进一步地，所述水封环包覆于水道孔的边缘处，且水封环的上表面与本体的表面齐平，而水封环的底面凸出于本体的底面。
优选地，所述橡胶密封体采用氟橡胶制成。
优选地，所述水封环采用氟橡胶制成，其厚度为2.70±0.02mm。
本实用新型的有益效果为，与传统的气缸垫相比，整体结构简单、强度高、压缩回弹性好、密封效果可靠、生产成本低。而本体采用2.0厚的电镀锌钢板，大大地提高了气缸垫的强度；螺栓孔内边缘、油道孔内边缘、挺杆孔内边缘及本体外边缘的相应部位设置有整体的橡胶密封体和水道孔处设有水封环，从而具有良好的压缩回弹性，既满足了气缸垫对润滑油、冷却水的密封要求，又平衡了螺栓孔处的压力。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为图1的A-A剖视示意图。
图中，1为本体，2为水封环，3为燃烧室孔，4为定位孔，5为螺栓孔，6为油道孔，7为水道孔，8为挺杆孔，9为橡胶密封体，10为本体外边缘。
具体实施方式
本实施例中，参照图1和图2，所述结构简单强度高的气缸垫，包括本体1，本体1中设有燃烧室孔3、定位孔4、螺栓孔5、油道孔6、水道孔7和挺杆孔8，本体1由单层金属板制成，在螺栓孔5的内边缘、油道孔6的内边缘、水道孔7的内边缘、挺杆孔8的内边缘及本体外边缘10分别设有围成整体的橡胶密封体9；所述橡胶密封体9通过整体硫化的方式粘接于本体1的相应部位形成密封包覆结构；在水道孔7的内边缘位置设有水封环2，水封环2由橡胶制成，其通过粘接剂粘接在水道孔8边缘的本体1上。
在本体1中设有至少一个燃烧室孔3、三个定位孔4、至少一个螺栓孔5、一个油道孔6、至少一个水道孔7和至少一个挺杆孔8，设置于油道孔6内边缘、螺栓孔5内边缘、水道孔7内边缘、挺杆孔8内边缘及本体外边缘1的橡胶密封体9的厚度为3.00±0.02mm。
该气缸垫的本体1长度为380±5mm，宽度为250±5mm，且本体1由单层金属板制成，金属板的厚度为2.0±1mm。
所述金属板的材质为电镀锌钢板。
所述水封环2包覆于水道孔7的边缘处，且水封环2的上表面与本体1的表面齐平，而水封环2的底面凸出于本体1的底面。
所述橡胶密封体9采用氟橡胶制成。
所述水封环2采用氟橡胶制成，其厚度为2.70±0.02mm。
以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。