一种组合式柴油机飞轮的制作方法

本实用新型涉及飞轮技术领域，尤其涉及一种组合式柴油机飞轮。

背景技术：

飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。

现有的组合式柴油机飞轮的齿条由于暴露在外，随着使用时间的增长，齿条的齿与齿之间会残留一些杂物，如不及时清理，会降低齿条与齿轮间的啮合度，严重的可能出现脱齿的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式柴油机飞轮，其能够定期的对飞轮上的齿条进行清理，将齿条间的杂质扫除，避免出现脱齿的情况。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式柴油机飞轮，包括柴油机壳体，所述柴油机壳体内固定连接有发动机，所述发动机的输出轴末端固定连接有飞轮，所述飞轮的侧壁环绕固定连接有齿条，所述柴油机壳体的侧壁设有装置槽，所述装置槽内设有装置块，所述装置块内设有装置腔，所述装置腔内设有驱动机构，所述驱动机构连接有转杆，所述转杆转动连接在装置块的侧壁上，所述转杆的外侧壁固定连接有两排毛刷，所述转杆内设有上油机构，所述装置块的上端固定连接有连接杆，所述装置槽的内壁设有圆孔，所述连接杆贯穿圆孔，所述柴油机壳体的侧壁设有凹槽，所述凹槽内设有锁紧连接杆用的锁紧机构。

优选地，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机固定在装置腔的内壁上，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有第一齿轮，所述转杆贯穿装置腔，所述转杆的外侧壁固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合。

优选地，所述上油机构包括油箱，所述油箱悬空设置在柴油机壳体的上方，所述油箱的下端贯穿设有进油管，所述进油管的下端延伸至装置槽内，所述进油管的下端与转杆的末端转动连接，所述转杆内设有圆腔，所述进油管延伸至圆腔内，所述圆腔的内壁贯穿设有多个出油管，所述出油管和毛刷不在同一水平面上。

优选地，所述连接杆的上端固定连接有拉把。

优选地，所述锁紧机构包括位于凹槽内的T形插杆，所述T形插杆的插头贯穿凹槽的内底部并延伸至圆孔内，所述连接杆的侧壁设有两个与插头相配合的插槽，所述T形插杆上套设有弹簧。

优选地，所述毛刷为硬质毛刷。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、设置有驱动机构和毛刷，能够带动毛刷转动，对齿条进行清理，清理效果好。

2、设置有上油机构，能够在齿条使用时间较久后，进行上油，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种组合式柴油机飞轮的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种组合式柴油机飞轮的A处结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种组合式柴油机飞轮的B处结构放大示意图。

图中：1发动机、2柴油机壳体、3油箱、4齿条、5飞轮、6弹簧、7拉把、8 T形插杆、9连接杆、10插槽、11装置腔、12转杆、13驱动电机、14第一齿轮、15第二齿轮、16进油管、17装置槽、18毛刷、19圆腔、20出油管、21装置块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种组合式柴油机飞轮，包括柴油机壳体2，柴油机壳体2内固定连接有发动机1，发动机1的输出轴末端固定连接有飞轮5，飞轮5的侧壁环绕固定连接有齿条4，柴油机壳体2的侧壁设有装置槽17，装置槽内设有装置块21，装置块21内设有装置腔11，装置腔11内设有驱动机构，驱动机构包括驱动电机13，驱动电机13固定在装置腔11的内壁上，驱动电机13的输出轴末端固定连接有第一齿轮14，转杆12贯穿装置腔11，转杆12的外侧壁固定连接有第二齿轮15，第一齿轮14与第二齿轮15相互啮合，驱动机构连接有转杆12，转杆12转动连接在装置块21的侧壁上，转杆12的外侧壁固定连接有两排毛刷18，毛刷18为硬质毛刷，需要进行清理时，只需启动驱动电机13，带动第一齿轮14转动，第一齿轮14带动第二齿轮15转动，第二齿轮15带动转杆12转动，转杆12带动毛刷18转动，毛刷18对齿条4进行清理，将齿条间的杂物扫除。

转杆12内设有上油机构，上油机构包括油箱3，油箱3悬空设置在柴油机壳体2的上方，油箱3的下端贯穿设有进油管16，进油管16的下端延伸至装置槽17内，进油管16的下端与转杆12的末端转动连接，转杆12内设有圆腔19，进油管16延伸至圆腔19内，圆腔19的内壁贯穿设有多个出油管20，出油管20和毛刷18不在同一水平面上，需要上油时，只需将油注入油箱3内，通过进油管16进入圆腔19内，最终通过出油管20滴出，对齿条4进行上油。

装置块21的上端固定连接有连接杆9，装置槽17的内壁设有圆孔，连接杆9贯穿圆孔，连接杆9的上端固定连接有拉把7，柴油机壳体2的侧壁设有凹槽，凹槽内设有锁紧连接杆9用的锁紧机构，锁紧机构包括位于凹槽内的T形插杆8，T形插杆8的插头贯穿凹槽的内底部并延伸至圆孔内，连接杆9的侧壁设有两个与插头相配合的插槽10，T形插杆8上套设有弹簧6，清理完毕后，拉动T形插杆8，使T形插杆8离开位于上方的插槽10，向上拉动拉把7，使装置块21上升，从而使毛刷18脱离齿条4，松开T形插杆8插入连接杆9上位于下方的插槽10，不影响飞轮5的正常工作。

本实用新型中，需要进行清理时，只需启动驱动电机13，带动第一齿轮14转动，第一齿轮14带动第二齿轮15转动，第二齿轮15带动转杆12转动，转杆12带动毛刷18转动，毛刷18对齿条4进行清理，将齿条间的杂物扫除，清理完毕后，拉动T形插杆8，使T形插杆8离开位于上方的插槽10，向上拉动拉把7，使装置块21上升，从而使毛刷18脱离齿条4，松开T形插杆8插入连接杆9上位于下方的插槽10，不影响飞轮5的正常工作，需要上油时，只需将油注入油箱3内，通过进油管16进入圆腔19内，最终通过出油管20滴出，对齿条4进行上油。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。