新型气门摇臂的制作方法

本实用新型涉及发动机摇臂技术领域，尤其涉及气门摇臂。

背景技术：

发动机气门摇臂是通过配合凸轮轴的打开方式，来完成发动机的进气和排气的功能，发动机工作时，曲轴通过齿轮驱动凸轮轴旋转，当凸轮轴的凸起部分顶起挺柱时，挺柱推动推杆一起上行，作用于摇臂上的推动力驱使摇臂绕轴转动，从而使得摇臂与发动机气门连接的一端压缩气门弹簧使气门下行，从而打开气门；随着凸轮轴的继续转动，当凸轮轴的凸起部分离开挺柱时，作用在摇臂上的用于使摇臂压缩气门弹簧的力消失，则气门在气门弹簧张力作用下上行，从而实现关闭。

现有的发动机气门摇臂结构为一体式铸造而成，摇臂体上的推杆球窝以及气门连接处无法进行位置调节，其通用性较差，导致其无法适配于不同规格的推杆及气门；同时，现有的气门摇臂中的推杆球窝不具备自行添加润滑油的功能。

技术实现要素：

为解决现有技术中，发动机气门摇臂存在的通用性差，无法适配于不同规格的推杆及气门，推杆球窝不具备自行添加润滑油的功能的技术问题，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型中的新型气门摇臂，包括摇臂体，所述摇臂体具有推杆连接部及气门连接部，所述推杆连接部包括推杆连接块及第一调节螺杆，所述推杆连接块的一端开设推杆球窝，另一端与摇臂体通过第一调节螺杆螺纹连接；所述气门连接部包括气门连接块及第二调节螺杆，所述气门连接块的一端设有两个限位加强筋，另一端与摇臂体通过第二调节螺杆螺纹连接；所述推杆连接块内开设润滑油腔，所述润滑油腔与推杆球窝通过通油孔贯通。

进一步，所述润滑油腔的形状为球体结构或者椭圆体结构。

进一步，所述润滑油腔的数目为两个，对称开设于推杆球窝的两侧。

进一步，所述第一调节螺杆及第二调节螺杆贯穿于摇臂体；所述第一调节螺杆及第二调节螺杆均设有两个活动螺母，两个所述活动螺母位于摇臂体的两侧。

进一步，还包括轴承组件，所述摇臂体开设连接孔，所述轴承组件装配于连接孔内；所述连接孔的孔口处向外凸起形成凸缘，所述凸缘开设多个螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接导热件，所述导热件为螺旋槽丝锥。

进一步，所述螺纹孔开设于凸缘的轴向或径向。

进一步，所述导热件包括螺旋槽丝锥部及光杆部；所述光杆部仅开设螺旋槽，不开设螺纹。

本实用新型中的新型气门摇臂，与现有技术相比，其有益效果为：

本实用新型中的新型气门摇臂，调节螺杆与摇臂体通过螺纹连接，旋转推杆连接部及气门连接部使调节螺杆在摇臂体上伸缩，进而调节旋转推杆连接部及气门连接部在摇臂体上的突出长度，可适应不同的气门及推杆规格，调节好后，将调节螺杆焊接于摇臂体上形成固定，本实用新型通用性较强，尤其适用于部分停产的摇臂体，当需要更换摇臂体时，无需进行重新铸造；同时，通过调节气门连接部的突出长度，使气门调节较便捷，保证气门正常间隙；推杆连接部内开设润滑油腔，腔内装填润滑油，润滑油经过通油孔进入推杆球窝内，实现自行添加润滑油的功能，不需要单独设计润滑油添加部件，可节省安装空间及零部件制作成本。

附图说明

图1是本实用新型中新型气门摇臂的示意图；

图2是本实用新型中导热件的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型中的新型气门摇臂，包括摇臂体1，摇臂体1具有推杆连接部及气门连接部，推杆连接部包括推杆连接块2及第一调节螺杆3，推杆连接块2的一端开设推杆球窝4，另一端与摇臂体1通过第一调节螺杆3螺纹连接；气门连接部包括气门连接块5及第二调节螺杆6，气门连接块5的一端设有两个限位加强筋7，气门可卡固于两个限位加强筋7之间，另一端与摇臂体1通过第二调节螺杆6螺纹连接；推杆连接块2内开设润滑油腔8，润滑油腔8与推杆球窝4通过通油孔9贯通。

本实用新型的装配过程如下：

调节螺杆与摇臂体1通过螺纹连接，旋转推杆连接部及气门连接部使调节螺杆在摇臂体1上伸缩，进而调节旋转推杆连接部及气门连接部在摇臂体1上的突出长度，可适应不同的气门及推杆规格，调节好后，将调节螺杆焊接于摇臂体1上形成固定，润滑油腔8内装填润滑油，润滑油经过通油孔9进入推杆球窝4内，减少推杆与推杆球窝4之间的摩擦，提高新型气门摇臂的使用寿命。

为保证推杆连接块2的强度，避免润滑油腔8内部出现应力集中，润滑油腔8的形状为球体结构或者椭圆体结构。同时，润滑油腔8的数目为两个，对称开设于推杆球窝4的两侧，可使推杆连接块2的受力平衡，避免出现受力不均而导致第一调节螺杆3断裂。

为提高调节螺杆的安装强度，第一调节螺杆3及第二调节螺杆6贯穿于摇臂体1，在摇臂体1的两侧对调节螺杆进行焊接固定。推杆连接块2及第一调节螺杆3为一体成型结构；气门连接块5及第二调节螺杆6为一体成型结构。

或者不采用焊接固定，第一调节螺杆3及第二调节螺杆6均设有两个活动螺母10，两个活动螺母10位于摇臂体1的两侧，将两个活动螺母10抵接于摇臂体1的两侧，使调节螺杆固定于摇臂体1上。

本实用新型中的新型气门摇臂还包括轴承组件，摇臂体1开设连接孔11，轴承组件装配于连接孔11内，连接孔11的孔口处向外凸起形成凸缘12，凸缘12的作用：一是凸缘12起到加强筋的作用，提高摇臂体1的连接孔11处的强度；二是凸缘12增加了摇臂体1与轴承组件的接触面积，提高了两者的连接强度。凸缘12开设多个螺纹孔13，螺纹孔13内螺纹连接导热件14，如图2所示，导热件14为螺旋槽丝锥，导热件14的材质为具有一定强度且有利于导热的金属材料，如铜或银，螺旋槽丝锥装配于螺纹孔13内，可对螺纹孔13起到支撑作用，提高凸缘12的强度，螺旋槽15可提高导热面积，该结构可在保证摇臂体1强度的基础上，提高摇臂体1的散热性能。

螺旋槽15内涂覆石墨烯层，由于石墨烯具有非常好的热传导性能，从而进一步提高了摇臂体1的散热效果。

螺纹孔13开设于凸缘12的轴向或径向。导热件14包括螺旋槽丝锥部16及光杆部17；光杆部17仅开设螺旋槽15，不开设螺纹的光杆部17可形成限位作用，外置于螺纹孔13外，提高了导热件14与外部空间的接触面积，进一步提高了导热效果。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。