用于水面清洁船上的柴油主机与液压泵站的连接结构的制作方法

本实用新型涉及船舶动力驱动设备领域，尤其涉及一种用于水面清洁船上的柴油主机皮带轮端与液压泵站的连接结构。

背景技术：

常规的船用柴油主机一般有飞轮输出端、皮带轮输出端：其中飞轮输出端与齿轮箱和尾轴系(以及螺旋桨)相连，皮带轮输出端一般连接海水泵和轴带发电机。目前水面清洁船上需配置多台柴油主机，用以提供船舶推进、船上收集功能装置的运行动力，成本较高。

技术实现要素：

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种水面清洁船上仅需配置一台柴油主机，就能提供船舶推进、船上收集功能装置运行的全部动力，成本较低的用于水面清洁船上的柴油主机与液压泵站的连接结构。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于水面清洁船上的柴油主机与液压泵站的连接结构，所述柴油主机的飞轮端部通过联轴器与第一液压泵站的驱动轴连接，所述柴油主机的皮带轮端部与通过万向轴与第二液压泵站的驱动轴连接固定。

本实用新型的有益效果是，与柴油主机飞轮端部连接的第一液压泵站，作为推进系统(螺旋桨或者明轮装置)的液压动力源；与柴油主机皮带轮端连接的第二液压泵站作为船上收集功能装置的液压动力源；采用上述方案后，水面清洁船上仅需配置一台柴油主机，就能提供船舶推进、船上收集功能装置运行的全部动力，降低了成本。

优选地，还包括过渡轴以及基座，所述基座固定设置在船舶上，所述过渡轴设置在基座内并能绕其自身中心轴旋转，所述万向轴的一端与柴油主机的皮带轮端部连接固定，所述万向轴的另一端与过渡轴的一端连接固定，所述过渡轴的另一端与第二液压泵站的驱动轴连接固定。万向轴的设置可以保证允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。

优选地，所述过渡轴通过轴承设置在基座内，利于过渡轴转动。

优选地，所述过渡轴为空心轴，所述第二液压泵站的驱动轴嵌入所述过渡轴内并通过键槽配合固定。

优选地，所述柴油主机上设置有蓄电池。柴油主机自带的启动蓄电池，可以给船上的声光型号设备，控制液压系统的电磁阀等用电设备供电。

附图说明

图1为本实施例第一角度的立体图；

图2为本实施例第二角度的立体图；

图3为本实施例的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1－3所示，本实施例的一种用于水面清洁船上的柴油主机与液压泵站的连接结构，柴油主机1的飞轮端部2通过联轴器与第一液压泵站3的驱动轴4连接固定，柴油主机1的皮带轮端部5与通过万向轴6与第二液压泵站7的驱动轴11连接固定。

本实施例中皮带轮端部5通过下述结构与第二液压泵站7的驱动轴11连接固定，该连接结构还包括过渡轴8以及基座9，过渡轴8通过轴承10设置在基座9内，过渡轴8能绕其自身中心轴旋转，基座9固定设置在船舶上，万向轴6的一端与柴油主机1的皮带轮端部5连接，万向轴6的另一端与过渡轴8的一端连接固定，过渡轴8的另一端与第二液压泵站7的驱动轴11连接固定。

与柴油主机1的飞轮端部连接的第一液压泵站3，作为推进系统(螺旋桨或者明轮装置)的液压动力源；与柴油主机1的皮带轮5端连接的第二液压泵站7作为船上收集功能装置的液压动力源；采用上述方案后，水面清洁船上仅需配置一台柴油主机1，就能提供船舶推进、船上收集功能装置运行的全部动力，降低了成本。

其中，过渡轴8为空心轴，第二液压泵站7的驱动轴11嵌入过渡轴8内并通过键槽配合固定。柴油主机1上设置有蓄电池。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。