一种分体式燃油发电机组的制作方法

本实用新型涉及发电设备技术领域，具体而言，涉及一种分体式燃油发电机组。

背景技术：

柴油发电机组是指通过消耗柴油进行发电的装置，是进行户外作业时常用的发电设备。目前的柴油发电机组通常将整个机组设置为一个整体，对机组进行维护的过程十分复杂，维护效率低下。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种分体式燃油发电机组，以解决上述技术问题。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

本实用新型实施例提供一种分体式燃油发电机组，包括：

底架，以及安装在底架上的并与底架可拆卸地连接的：

散热舱，散热舱内安装有散热器；

设备舱，设备舱内安装有燃油发动机以及与燃油发动机连接的发电机；

控制舱，控制舱内安装有控制系统，控制系统分别与燃油发动机以及发电机连接。

在本实用新型实施例的一种实施方式中，

散热舱包括：

散热舱骨架，散热舱骨架安装在底架上并与底架可拆卸地连接；

散热舱顶盖，散热舱顶盖罩设在散热舱骨架上并与散热舱骨架可拆卸地连接，散热舱顶盖与散热舱骨架连接时围合成用于容纳散热器的容纳空间；

设备舱包括：

设备舱骨架，设备舱骨架安装在底架上并与底架可拆卸地连接；

设备舱顶盖，设备舱顶盖罩设在设备舱骨架上并与设备舱骨架可拆卸地连接，设备舱顶盖与设备舱骨架连接时围合成用于容纳燃油发动机以及发电机的容纳空间；

控制舱包括：

控制舱骨架，控制舱骨架安装在底架上并与底架可拆卸地连接；

控制舱顶盖，控制舱顶盖罩设在控制舱骨架上并与控制舱骨架可拆卸地连接，控制舱顶盖与控制舱骨架连接时围合成用于容纳控制系统的容纳空间。

在本实用新型实施例的一种实施方式中，散热舱骨架的侧面以及散热舱顶盖设置有通风孔。

在本实用新型实施例的一种实施方式中，设备舱骨架的侧面设置有维护保养门，维护保养门与设备舱骨架可拆卸地连接。

在本实用新型实施例的一种实施方式中，控制舱的侧面设置有操作门，操作门的一侧与控制舱骨架可活动地连接，另一侧可与控制舱骨架连接或分离，操作门上设置有透明的视窗玻璃。

在本实用新型实施例的一种实施方式中，设备舱的内壁设置有吸音棉。

在本实用新型实施例的一种实施方式中，散热舱、设备舱以及控制舱与底架的接合面处以及各舱体内部的组件的接合面处均设置有密封条或密封垫。

在本实用新型实施例的一种实施方式中，底架上开设有用于减轻底架重量的通孔。

在本实用新型实施例的一种实施方式中，控制系统包括：

控制屏，控制屏分别与燃油发动机以及发电机连接，控制屏集成有发电机组控制器以及操作面板；

多个传感器，多个传感器安装在燃油发动机以及电机上，多个传感器均与发电机组控制器连接；

蓄电池，蓄电池与控制屏连接，用于向控制屏供电。

在本实用新型实施例的一种实施方式中，发电机组控制器上设置有遥控接口，发电机组控制器通过遥控接口与遥控设备连接。

本实用新型的技术方案至少具有以下有益效果：

本实用新型实施例提供的分体式燃油发电机组包括底架、散热舱、设备舱以及控制舱，其中，散热舱、设备舱以及控制舱均安装在底架上并与底架可拆卸地连接。散热舱内安装有散热器，设备舱内安装有燃油发动机以及与燃油发动机连接的发电机，控制舱内安装有控制系统，控制系统分别与燃油发动机以及发电机连接。

上述分体式燃油发电机组中的散热器、燃油发动机以及与燃油发动机连接的发电机、控制系统分离设置在相应的舱体中，不仅能够受到舱体的保护，而且由于各舱体与底架之间是可拆卸的，需要维护某个设备时，只需将该设备所在的舱体向上将舱体吊起，将设备暴露出来即可，维护过程简单高效，并且不需维护的设备所在的舱体可以保持原状，不受当前维护的影响，维护过程的灵活性较高。

为使本实用新型的上述目的、技术方案和有益效果能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例提供的分体式燃油发电机组的整体结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例提供的分体式燃油发电机组的拆解结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例提供的分体式燃油发电机组的维护原理图；

图4示出了本实用新型实施例提供的控制舱及控制系统的结构示意图。

图中：10－分体式燃油发电机组；100－散热舱；110－散热舱顶盖；120－散热舱骨架；122－通风孔；200－设备舱；210－设备舱顶盖；220－设备舱骨架；222－维护保养门；224－第一旋转锁；300－控制舱；310－控制舱顶盖； 320－控制舱骨架；322－操作门；324－活动铰链；326－对外接口；328－第二旋转锁；400－底架；410－通孔；500－散热器；600－发电机；610－燃油发动机；700－控制系统；710－控制屏；712－发电机组控制器；714－操作面板； 800－搭扣；820－吸音棉；830－密封条。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

图1示出了本实用新型实施例提供的分体式燃油发电机组10的整体结构示意图，图2示出了本实用新型实施例提供的分体式燃油发电机组10 的拆解结构示意图。结合参照图1以及图2，分体式燃油发电机组10包括底架400、散热舱100、设备舱200以及控制舱300，其中，底架400通常放置在地面上，散热舱100、设备舱200以及控制舱300三个独立的舱体均安装在底架400上并与底架400可拆卸地连接，例如，各个舱体可以采用，但不限于采用螺栓与底架400固定。舱体可以采，但不限于采用厚度为2mm的铝板折弯拉铆而成，在尽量轻质化的同时确保舱体的整体强度，同时可以进行喷砂处理并涂覆三防底漆和面漆。

散热舱100内安装有散热器500，设备舱200内安装有燃油发动机610 以及与燃油发动机610连接的发电机600，控制舱300内安装有控制系统 700，控制系统700分别与燃油发动机610以及发电机600连接。其中，燃油发动机610通过消耗燃油驱动发电机600运转发电，这里所称的燃油可以是柴油、汽油或者其他液体燃料。散热器500用于在发电过程中散热降温，确保分体式燃油发电机组10的正常工作。控制系统700用于对燃油发动机610以及发电机600的启停等进行控制，也可以收集燃油发动机 610以及发电机600工作过程中产生的状态数据以便对其进行监控。

上述分体式燃油发电机组10采用分体式设计，散热器500、燃油发动机610以及发电机600、控制系统700分离设置在相应的舱体中，不仅能够受到舱体的保护，降低外界环境因素的影响，而且由于各舱体与底架400 之间是可拆卸的，需要维护某个设备时，只需将该设备所在的舱体向上将舱体吊起，将设备暴露出来即可，维护过程简单高效，并且不需维护的设备所在的舱体可以保持原状，不受当前维护的影响，维护过程的灵活性较高。

图3示出了本实用新型实施例提供的分体式燃油发电机组10的维护原理图。参照图3，假设散热器500、燃油发动机610以及发电机600需要进行维护，散热舱100以及设备舱200与底架400之间通过螺栓连接，控制系统700则不需要维护。在维护时首先拆掉上述螺栓，然后将散热舱 100以及设备舱200用起重设备(图未示出)向上吊起，使得散热器500、燃油发动机610以及发电机600完全暴露出来(即四周没有遮挡)，方便维护人员对其进行全面检修，而控制系统700由于不需要进行维护，控制舱300可以留在原地，不进行任何处理。上述起重设备可以是专用的起重机，或者也可以用人力替代。

继续参照图1以及图2，在本实用新型实施例的一种实施方式中，底架400上开设有至少一个通孔410，以便减轻分体式燃油发电机组10的重量，便于其进行运输。可以理解的，通孔410应当设置在不至于影响底架 400结构强度的位置。同时为了进一步减轻轻分体式燃油发电机组10的重量，缩小体积，还可以选用小型化的燃油发动机610以及发电机600。例如，在某个具体的产品中，采用上述措施后，分体式燃油发电机组10外形尺寸(长×宽×高)≤2200mm×650mm×1050mm，机组重量不大于 545kg，完全可以满足轻量化的需求。

继续参照图1以及图2，在本实用新型实施例的一种实施方式中，散热舱100包括散热舱骨架120以及散热舱顶盖110。

其中，散热舱骨架120安装在底架400上并与底架400可拆卸地连接，例如，可以是通过螺栓连接。散热舱顶盖110罩设在散热舱骨架120上并与散热舱骨架120可拆卸地连接，例如，可以是通过搭扣800连接。散热舱顶盖110与散热舱骨架120连接时围合成一容纳空间，散热器500安装在该容纳空间内。

设备舱200包括设备舱骨架220以及设备舱顶盖210。其中，设备舱骨架220安装在底架400上并与底架400可拆卸地连接。设备舱顶盖210 罩设在设备舱骨架220上并与设备舱骨架220可拆卸地连接，设备舱顶盖 210与设备舱骨架220连接时围合成一容纳空间，燃油发动机610以及发电机600安装在该容纳空间内。

控制舱300包括控制舱骨架320以及控制舱顶盖310。其中，控制舱骨架320安装在底架400上并与底架400可拆卸地连接。控制舱顶盖310 罩设在控制舱骨架320上并与控制舱骨架320可拆卸地连接，控制舱顶盖 310与控制舱骨架320连接时合成一容纳空间，控制系统700安装在该容纳空间内。

三个舱体均具有类似的结构，其顶盖均可以拆卸，以便进行一些简单的维护或查看舱体内的状况。可以理解的，在其他一些实施方式中，顶盖与舱体之间也可以设置为可活动地连接，例如顶盖的一侧与舱体连接，另一侧可以打开或关闭。

继续参照图1，在本实用新型实施例的一种实施方式中，散热舱骨架 120的侧面以及散热舱顶盖110设置有通风孔122，便于散热器500产生的热空气尽量排出舱体。作为一种可选的具体方案，底架400上设置有进风口(遮挡未示出)，进风口装有迂回风道，散热舱骨架120左侧表面的通风孔122则作为排风口(遮挡未示出)，从而在散热舱100体内形成一空气流动通道，便于热空气尽快排出舱体，降低分体式燃油发电机组10 的温度。

继续参照图1，在本实用新型实施例的一种实施方式中，设备舱骨架 220的侧面设置有维护保养门222门，维护保养门222门与设备舱骨架220 可拆卸地连接，具体可以采用，但不限于采用图1中示出的第一旋转锁224 进行连接，拆卸安装都非常方便。维护保养门222门的设置位置正对燃油发动机610以及发电机600的主体，便于对其进行快速的维护保养门222 而无需吊起整个设备舱200，从而在进行较为简单的维护保养门222时只需要打开维护保养门222门即可，可以进一步提高维护效率。

图4示出了本实用新型实施例提供的控制舱300及控制系统700的结构示意图。参照图4，在本实用新型实施例的一种实施方式中，控制舱300 的侧面设置有操作门322，操作门322的一侧与控制舱骨架320可活动地连接，例如，可以通过活动铰链324等方式连接，操作门322的另一侧可以打开或关闭，在关闭时可以通过锁止结构锁止，例如图4中示出的第二旋转锁328，操作门322上设置有透明的视窗玻璃。

控制系统700除了控制功能外，通常还具有人机交互功能，具体包括收集燃油发动机610以及发电机600工作过程中产生的状态数据显示给用户，以及允许用户通过按钮、旋钮、开关、触控屏等设备进行一定的控制操作。用户打开操作门322即可对控制系统700做出上述控制操作，而透过上述视窗玻璃可以使用户直接观察到状态数据的显示结果，可以理解的，在某些实施方式中，也可以不设置视窗玻璃，直接通过打开操作门322 查看状态数据。关于控制系统700，在后面还会进一步介绍。

继续参照图2，在本实用新型实施例的一种实施方式中，设备舱200 的内壁设置有吸音棉820，以降低分体式燃油发电机组10工作过程中产生的噪声。考虑到分体式燃油发电机组10的工作温度较高，吸音棉820可以选用阻燃吸音棉。

继续参照图2，在本实用新型实施例的一种实施方式中，散热舱100、设备舱200以及控制舱300与底架400的接合面处以及各舱体内部的组件的接合面处均设置有密封条830或密封垫。分体式燃油发电机组10常常用于户外等恶劣环境，密封条830或密封垫可以防止雨水等深入舱体，影响分体式燃油发电机组10的正常工作。其中，组件是指维护保养门222 门、操作门322等部件。注意，为简便起见，图2中仅仅标出了维护保养门222门处的密封条830，在图4中还标出了操作门322处的密封条830。

继续参照图4，在本实用新型实施例的一种实施方式中，控制系统700 包括控制屏710、传感器以及蓄电池。

其中，控制屏710分别与燃油发动机610以及发电机600连接，控制屏710集成有发电机组控制器712以及操作面板714，发电机组控制器712 是控制燃油发动机610以及发电机600的核心部件，目前已经有很多现有的产品可用选用，例如，T210柴油发电机组控制器712。操作面板714包括可供用户操作的按钮、开关、旋钮。

传感器分别安装在燃油发动机610以及电机上，其数量一般为多个，每个传感器均与发电机组控制器712连接，用于将发电机600输出的三相电压、三相电流，输出功率、频率、功率因数等，燃油发动机610的转速、油压、水温、燃油量、电池电压、运行时间等状态数据发送至发电机组控制器712，发电机组控制器712通常包括一个显示屏，用于将状态数据展现给用户，以便其了解分体式燃油发电机组10的工作状态，当然发电机组控制器712也可以根据状态数据对分体式燃油发电机组10进行实时控制。

蓄电池与控制屏710连接，用于向控制屏710供电，在某些可选的方案中，发电机600产生的电能也可以用于为蓄电池充电。

进一步的，发电机组控制器712上可以设置遥控接口，发电机组控制器712通过遥控接口与遥控设备连接，便于遥控设备通过发电机组控制器 712对分体式燃油发电机组10进行远程控制，例如，T210控制器自带的 RS422接口就可以作为遥控接口。继续参照图4，在操作门322的下方设置一组对外接口326，用于控制屏710与外部的数据交互，其中至少一个对外接口326连接到发电机组控制器712的遥控接口，在使用时，将电缆线一端连接对外接口326，另一端连接遥控设备即可。这里所称的遥控设备，可以是通用的计算机，也可以是专用的控制设备。

本实用新型实施例提供的分体式燃油发电机组10通常可以有三种操作模式，分别是遥控操作、本控操作以及应急操作。

遥控操作：

遥控操作方式在发射车的操作室进行。操作室内部安装有遥控设备，在遥控设备上按下开/关机按钮，分体式燃油发电机组10通过发电机组控制器712自动启动，启动成功后，机组进入自动控制与保护状态，机组运行正常后无任何故障报警，可按下遥控设备上的机组供电输出开关，机组供电回路工作正常，向用电设备供电。

分体式燃油发电机组10还可以通过遥控接口，将采集到的状态数据上传至遥控设备，使得用户能够通过遥控设备监控机组的工作状态。

本控操作：

本控操作方式在控制屏710上进行。用户通过控制屏710直接操作发电机组控制器712，控制机组的启动、供电、停机等，并实时显示机组工作时的状态数据。

应急操作：

分体式燃油发电机组10设计有应急运行功能，应急运行操作在控制屏710上进行。当发电机组控制器712失效或在特殊环境条件(如低温、高温、作战环境)下需要启动机组时，可通过控制面板上的“应急运行”钥匙开关控制机组的启动、运行，以确保在紧急情况或特殊情况下的应急供电。

上述三种操作方式可以根据实际需求灵活选用，以满足不同用户的需求，使得该分体式燃油发电机组10具有更广泛的适用范围。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。